[发明专利]用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器

说明书

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体讲是一种用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器。

背景技术

在安装电梯轿厢时需要安装钢丝，固定钢丝的螺栓固定在安装板上，即螺栓通过连接头后再穿过安装板上的通孔后再用螺母旋紧固定。电梯轿厢一般通过多根钢丝连接，最常用的为六根，在安装后，必须使所有钢丝的张力相同。目前在安装钢丝时，受安装空间的限制，只能手工安装，这样容易造成力度不均匀，每根钢丝的张力不一致，使轿厢受力不均匀，在电梯运行过程中会产生波动，影响运行的稳定性，使电梯存在安全隐患。

本申请人在先申请的一个中国专利：一种具有以下结构的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，包括多组均能分别产生相同拉力的钢丝张力均衡装置，每组钢丝张力均衡装置包括与固定电梯轿厢的钢丝的螺杆旋合的连接头、设有伸缩杆的直线伸缩机构和连接套；所述伸缩杆的端部与连接头的一端连接，所述伸缩杆位于连接套内，所述连接头的另一端设有能与固定电梯轿厢钢丝的螺栓相配的螺纹孔；每组钢丝张力均衡装置包括支撑底板和用于调节支撑底板与电梯的螺杆安装板之间距离的调节装置，所述支撑底板位于电梯的螺杆安装板上方，且设有若干个供连接头穿过的第二通孔。

用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器它还包括手动液压泵和液压分流阀，所述液压分流阀与手动液压泵连通，所述直线伸缩机构为油缸，所述油缸的活塞与伸缩杆连接，每组钢丝张力均衡装置的油缸与液压分流阀连通。

所述伸缩杆的端部与连接头的一端连接是指可拆式连接。

所述伸缩杆的端部设有燕尾槽，所述连接头的一端设有能与燕尾槽相配的凸块。

所述支撑底板的第二通孔靠近连接套的外端一侧还设有衬套。

所述调节装置包括多根螺栓，每根螺栓的底部穿过支撑底板的孔，且分别用两个螺母旋紧在螺栓位于支撑底板的顶面和底面。

以上这种结构的钢丝张力均衡器虽然有良好的使用效果，但是仍然存在以下不足：

1、由于每个油缸分别通过油管与手动液压泵和液压分流阀连接，这样中间经过油管和液压分流阀，加上油管的长度不一致，均会造成每个油缸的油压不一致，这样在往上拉动电梯轿厢钢丝时，造成各个油缸的压力不相等，导致电梯轿厢钢丝的张力不一致。

2、在使用时，需要安装将每根油管的一端与液压分流阀，另一端再与油缸一一连接，这样分体式的安装方式，非常不方便，操作复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种保证调整后的电梯轿厢钢丝的张力一致、操作简单方便的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器。

本发明的技术方案是，提供一种具有以下结构的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，包括底板和多个油缸，每个油缸的一端均与底板的上表面固定，所述底板内设有连通每个油缸的油路，所述每个油缸通过底板内的油路连通，所述底板上设有与油路连通的油口，每个油缸的活塞杆底端设有可与固定电梯轿厢钢丝的螺栓相配的连接机构。

所述连接机构包括与油缸的活塞杆轴向限位的第一连接头和与固定电梯轿厢钢丝的螺栓旋合的第二连接头，所述第一连接头与第二连接头轴向限位且周向可转动。

所述第一连接头与第二连接头轴向限位且周向可转动是指，它还包括螺栓，所述第一连接头设有中心孔，所述中心孔的上部为与油缸的活塞杆的凸块相配的燕尾槽，中部为可螺栓头部的空腔，下部为可螺栓的螺杆穿过的通孔，第二连接头的中心设有螺纹孔，外壁设有滚花，所述螺栓的螺杆穿过中心孔与第二连接头旋紧，所述螺栓和第二连接头旋紧后可与第一连接头周向转动。

采用上述结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、由于每个油缸通过底板上的油路连通，这样当压力油从油路进油时，各个油缸的活塞在同一压力的条件下向上推动，即各个油缸的活塞受到的推力均一致，使与各个活塞杆连接的具有不同张力的电梯轿厢钢丝也向上拉伸，张力越小的钢丝绳向上移动距离大，张力越大的钢丝绳向上移动距离小，最终达到电梯轿厢钢的张力一致。

2、在使用时，省去了原先的多根油管和液压分流阀，降低成本；各个油缸与底板始终为整体式，无需拆卸安装，操作简单和方便。

作为改进，所述连接机构包括与油缸的活塞杆轴向限位的第一连接头和与固定电梯轿厢钢丝的螺栓旋合的第二连接头，所述第一连接头与第二连接头轴向限位且周向可转动。这样使第一连接头和第二连接头可相对转动，但不能轴向移动，在使用时，能保证活塞杆与电梯轿厢钢丝的螺栓可轴向带动上下伸缩，且能正常旋紧或者松开，方便操作者操作，增加效率。