[发明专利]车辆倾斜检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆，尤其涉及一种检测车身较大倾斜的倾斜检测装置，该车辆具有：浮子，其被收装在搭载于车身上的燃料罐内；浮子臂，其一端部连接在该浮子上，在弹簧的作用下将所述浮子朝所述燃料罐的底壁侧施力；浮子位置检测机构，其与所述浮子臂的另一端部连接，用于检测出位于所述燃料罐内的所述浮子的位置；信号处理装置，其基于该浮子位置检测机构的检测值，计算出所述燃料罐内的燃料残留量。

背景技术

在专利文献1等中公知有用于检测车辆等的移动体的倾斜的倾斜传感器。

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2007-212377号

然而，如上述专利文献1所公开的，在使用倾斜传感器检测出车身倾斜的情况下，需要确保配置该倾斜传感器的空间，而在二轮摩托车等的小型车辆中，很难确保该空间。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种通过改进车辆所具有的现有功能，达到不使用倾斜传感器等的专用部件，就能够实现检测车身较大倾斜的车辆倾斜检测装置。

为了达到上述目的，本发明的第1技术特征中的车辆，具有：浮子，其被收装在搭载于车身上的燃料罐内；浮子臂，其一端部连接在该浮子上，在弹簧的力作用下将所述浮子朝所述燃料罐的底壁侧施力；浮子位置检测机构，其与所述浮子臂的另一端部连接，用于检测出位于所述燃料罐内的所述浮子的位置；信号处理装置，其基于该浮子位置检测机构的检测值，计算出所述燃料罐内的燃料残留量，在所述燃料罐内设定有第1区域和第2区域，所述第1区域为能够使用该燃料罐内的燃料的区域，所述第2区域位于相对于第1区域靠近所述燃料罐的所述底壁侧，在所述浮子位置检测机构检测出所述浮子的至少一部分位于所述第1区域的状态下，所述信号处理装置根据所述浮子的位置计算出燃料残留量，并且，所述信号处理装置基于所述浮子位置检测机构检测出所述浮子的整体位于所述第2区域内时，判定车身处于倾斜状态。

本发明的第2技术特征为，在第1技术特征的基础上，设置在所述燃料罐上的燃料泵的燃料吸入口，在所述车身处于直立状态下位于所述第1区域的下部。

本发明的第3技术特征为，在第1或第2技术特征的基础上，所述浮子位置检测机构具有可变电阻器，所述可变电阻器通过连接在所述浮子臂的另一端部上的摆动轴的摆动使电阻值变化。

本发明的第4技术特征为，在第1～第3中任意一项技术特征的基础上，所述信号处理装置具有用于对所述浮子位置检测机构的检测值进行滤波处理的滤波器，由滤波器对所述检测值进行平滑化处理后，再进行所述燃料残留值的计算以及车身的倾斜状态的判定。

本发明的第5技术特征为，在第4技术特征的基础上，所述燃料罐内设定有第3区域和第4区域，所述第3区域在所述车身处于直立状态下位于所述第1区域的上下方向的上部，所述第4区域位于所述第3区域的下方，在所述浮子（31）的整体位于所述第4区域（A4）内时，所述滤波器（42）进行相对于所述浮子（31）的至少一部分位于所述第3区域（A3）内时较强平滑化性的滤波处理。

本发明的第6技术特征为，在第1～第5中任意一项技术特征的基础上，在所述浮子的整体位于所述第2区域内且经过第1所规定时间以上时，所述信号处理装置判定车身为倾斜状态。

本发明的第7技术特征为，在第1～第6中任意一项技术特征的基础上，所述浮子位置检测机构的检测值在第2所规定时间内超出所规定值变动时，所述信号处理装置判定为异常状态。

发明的效果

根据本发明的第1技术特征，通过浮子位置检测机构检测出，浮子的整体位于相对于第1区域靠近燃料罐的底壁侧设定的第2区域内时，信号处理装置基于上述检测结果判定车身处于倾斜状态，由此，通过改进车辆中所具有的现有的功能，达到不使用倾斜传感器等的专用部件就能够检测出车身的较大倾斜的目的。即，在车身和燃料罐一起呈较大倾斜时，浮子的移动方向与燃料罐内的燃料液面呈倾斜状交叉，作用于浮子的浮力中沿着该浮子的移动方向的向上的分力较小，作用在浮子上的向下的重力及弹性加载力相对较大，由此，当浮子的整体位于用于计算燃料残留量的第1区域下方的第2区域内时，就能够根据该浮子的位置检测出车身处于较大倾斜状态。

根据本发明的第2技术特征，由于燃料罐的燃料吸入口位于第1区域的下部的位置，在车身并非较大倾斜的通常的行驶、停车状态下浮子不会进入第2区域，从而不会误判定为倾斜状态。

根据本发明的第3技术特征，由于浮子位置检测机构具有通过浮子的移动使电阻值变化的可变电阻器，从而根据电阻值的变化能够容易的检测出浮子的位置。