[发明专利]直齿孔销式液压自动限滑差速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在车辆驱动系统中以实现轮间差速的差速器，特别是涉及一种能够防止一侧车轮出现打滑的直齿孔销式液压自动限滑差速器。

 

背景技术

差速器是汽车驱动桥的主要部件，其功能是在汽车行驶中，向左右车轮传递扭矩的同时，使左右车轮以不同的角速度做纯滚动，减少车轮的磨损，降低车辆能源的消耗。差速器分为普通差速器和限滑差速器两种，普通差速器在车辆刹车过猛、加速过急或打方向过快时容易出现一侧车轮打滑或离地的情况，尤其是在雨后路面湿滑或路面有油污、薄冰或湿泥等，此时普通差速器会将发动机输出的动力全部传递给空转轮，不仅使车辆无法前进，而且会消耗大量的动力，而限滑差速器可以将左右车轮的转速锁定在一定范围内，使发动机输出的动力不会像普通差速器一样在一侧车轮打滑时，继而将全部动力传递到空转轮而导致动力消耗。如当一辆装有限滑差速器的车辆，其中一侧车轮发生空转时，由于此侧车轮阻力变小，普通差速器内的行星齿轮会发生自转，从而加快此侧车轮的旋转，从而消耗掉发动机输出的动力，而限滑差速器通过限制左右两侧车轮的转速差，从而使空转轮另外一侧的车轮仍然保持良好的驱动力。

公开号为202100678U的中国发明专利提出了一种强制锁止式差速器，它是在差速器内增加了限滑摩擦副和液压锁止机构，其中，限滑摩擦副由主动摩擦片和从动摩擦片交互叠加而成，主动摩擦片通过外花键与差速器壳内的凹槽配合，从动摩擦片通过内花键与半轴齿轮上的外花键配合，液压锁止机构包括活塞、回位弹簧、推力盘和液压缸，当汽车转弯行驶时，由于左右两侧路面附着条件不对称使一侧车轮过度滑转时，液压锁止机构开始工作，高压液压油沿着油道进入液压缸内，推动活塞压紧推力盘，当推力克服回位弹簧的张力时，推力盘向左运动，由于压紧力的作用，限滑摩擦副的主动摩擦片和从动摩擦片之间摩擦力，随着液压缸内油压的升高，压紧力随之增大，主动摩擦片与从动摩擦片之间的摩擦力也随之增大，该摩擦力成为阻碍两侧半轴齿轮相对运动的阻力，使滑转一侧车轮的驱动转矩向另一侧非滑转车轮传递，从而达到增加非滑转车轮驱动力、提高车辆驱动效力的目的。但是，上述限滑差速器需要单独的液压执行系统和辅助机构（如需要利用电器元件来控制进油和回油），无法根据汽车实际的行驶状况独立自主地完成限滑功能，并且其结构复杂，制造成本较高；另外，在长弯道行驶时，当液压缸内的油压达到一定值后，两侧半轴齿轮会被完全锁死，使差速器失去差速作用（此时两侧半轴齿轮同步旋转），这样就会影响汽车的正常行驶。 

 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种直齿孔销式液压自动限滑差速器，以弥补现有限滑差速器存在的结构复杂、制造成本高、容易被锁死等缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：