[发明专利]一种钢轨断轨监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，尤其涉及一种钢轨断轨监测系统。

背景技术

轨道电路尤其是区间轨道电路是目前电气化区段的关键设备，其功能是判断轨道区段的占用情况，断轨检测是其附属功能。在我国铁路装备从引进到消化吸收的过程中产生了多种型号的轨道电路，如ZPW2000、UM71等多种产品，这些轨道电路都属于半自动闭塞区间，其存在如下缺点：

1）轨道电路通过能量传输的途径让室内的监督继电器动作，是一种“定性”的检测方法，在道床电阻变化时容易误动作，在铁路上产生一种“分路不良”的故障，监测结果的可靠度低，目前一直是困扰铁路行业的课题，至今未找到完善的解决方法。

2)轨道电路投资规模巨大。

3）轨道电路需要整修道床，轨道电路需要在区间敷设电缆，施工、维修非常不便。

发明内容

鉴于目前钢轨断轨监测系统存在的上述不足，本发明提供一种可靠度高、施工和维修方便、成本低的钢轨断轨监测系统。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种钢轨断轨监测系统，所述钢轨断轨监测系统包括主机、集中器和定标器，所述集中器和定标器通过线路与两侧的钢轨连接，所述定标器通过钢轨与集中器进行通信，所述集中器通过无线与主机进行通信。

依照本发明的一个方面，所述定标器包括处理器、输入输出装置、存储器和电源。

依照本发明的一个方面，所述集中器包括处理器、输入输出装置、存储器和电源，所述电源由太阳能供电装置提供。

依照本发明的一个方面，所述集中器通过短波电台将信号传送到主机，集中器将数字信号编码成无线信号，主机将接收到的无线信号解码成数字信号。

依照本发明的一个方面，所述钢轨断轨监测系统还包括服务器，所述主机通过GPRS与互联网连接，所述服务器与互联网连接。

依照本发明的一个方面，所述服务器设有短信平台，所述主机设有显示器和声光报警装置。

依照本发明的一个方面，所述两侧钢轨之间的非绝缘的轨距杆的中间设有阻波器，所述定标器相互之间的间距不大于1㎞。

本发明还公开了一种钢轨断轨监测方法，包括如下步骤：

定标器采集钢轨数据，并将钢轨数据传送给集中器，所述定标器通过线路与两侧的钢轨连接，所述定标器通过钢轨与集中器进行通信；

集中器接收钢轨数据，并将钢轨数据传送给主机，所述集中器通过线路与两侧的钢轨连接，所述集中器通过无线与主机进行通信；

主机对钢轨数据进行计算、判断。

依照本发明的一个方面，所述两侧钢轨之间的非绝缘的轨距杆的中间设有阻波器；所述集中器通过短波电台将信号传送到主机，集中器将数字信号编码成无线信号，主机将接收到的无线信号解码成数字信号。

依照本发明的一个方面，所述主机对钢轨数据进行计算、判断后，还包括：主机将判断的结果发送给服务器，所述主机通过GPRS与互联网连接，所述服务器与互联网连接，所述服务器设有短信平台。

本发明实施的优点：由于本发明的监测系统包括主机、集中器和定标器，集中器和定标器通过线路与两侧的钢轨连接，定标器通过钢轨与集中器进行通信，集中器通过无线与主机进行通信，实现了钢轨区间无需铺设电缆，定标器全天候24小时不间断采集数据，因此钢轨断轨监测系统的可靠度高、施工和维修方便、无需铺设电缆、成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述的一种钢轨断轨监测系统的示意图；

图2为本发明所述的一种钢轨断轨监测方法的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种钢轨断轨监测系统，所述钢轨断轨监测系统包括主机3、集中器5和定标器4，集中器5和定标器4通过线路与两侧的钢轨连接，定标器4通过钢轨7与集中器5进行通信，集中器5通过无线与主机3进行通信。