[发明专利]作为货币金额的能源消耗的驾驶员显示器

说明书

技术领域

本发明涉及基于交通工具的驾驶员信息，并且更特别地涉及将基于交通工具的能源消耗信息提供为货币金额。

背景技术

消费者节约燃料的驱动力导致各种类型的能源节省交通工具的激增。例如，许多有环保意识的驾驶员正寻求提供更高燃料经济性的更紧凑汽油动力汽车，而另一些人转向由电动力(EV)或混合电动力(HEV)提供动力的交通工具。

虽然这些类型的交通工具就能源使用而言提供明显的节省，但是还存在可能影响消耗多少能源的其它因素，比如消费者的驾驶习惯等。过快地加速、频繁地制动、过多的空转和高速驾驶都在能负面地影响燃料消耗的行为中。

虽然大多数消费者概念性地了解通过使用这种能源节省交通工具并通过采用更有能源效率的驾驶习惯会改善他们的燃料经济性，但是将所需的是提供一种方式来作为货币量传达交通工具的实际能源消耗，由此允许消费者清楚地了解他们的交通工具以及他们的驾驶习惯是如何影响底线成本的。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，提供了一种驾驶员显示系统。所述驾驶员显示系统包括：嵌入交通工具中的计算机处理器；嵌入交通工具中并通信地联接至计算机处理器的显示装置；和可由计算机处理器执行的逻辑。所述逻辑被构造成用以实现一种方法。所述方法包括：接收存储在交通工具中的能源的单位价格；计算交通工具在一定时间段内的能源消耗速率；将单位价格乘以能源消耗速率来确定在该时间段内的能源消耗速率的成本；以及在交通工具中的显示装置上显示该时间段的能源消耗速率的成本。

在本发明的另一示例性实施例中，提供了一种用于实现驾驶员显示的方法。所述方法包括：经由嵌入在交通工具中的计算机处理器来接收存储在交通工具中的能源的单位价格；计算交通工具在一定时间段内的能源消耗速率；将单位价格乘以能源消耗速率来确定在该时间段内的能源消耗速率的成本；以及在交通工具中的显示装置上显示该时间段的能源消耗速率的成本。

在本发明的又一示例性实施例中，提供了一种用于实现驾驶员显示的计算机程序产品。所述计算机程序产品包括在其上包含有指令的计算机可读存储介质，所述指令在被嵌入在交通工具中的计算机执行时，使所述计算机实现一种方法。所述方法包括：接收存储在交通工具中的能源的单位价格；计算交通工具在一定时间段内的能源消耗速率；将单位价格乘以能源消耗速率来确定在该时间段内的能源消耗速率的成本；以及在交通工具中的显示装置上显示该时间段的能源消耗速率的成本。

本发明还提供以下技术方案：

1. 一种系统，包括：

嵌入交通工具中的计算机处理器；

嵌入交通工具中并通信地联接至计算机处理器的显示装置；和

可由计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑被构造成用以实现一种方法，所述方法包括：

接收被存储在交通工具中的能源的单位价格；

计算交通工具在一定时间段内的能源消耗速率；

将单位价格乘以能源消耗速率来确定在该时间段内的能源消耗速率的成本；以及

在交通工具中的显示装置上显示该时间段的能源消耗速率的成本。

2. 如技术方案1所述的系统，其中，接收能源的单位价格包括：通过网络与信息源连接，并从所述信息源获取单位价格。

3. 如技术方案2所述的系统，其中，所述信息源是用户界面，所述网络是交通工具通信总线，并且来自信息源的单位价格是通过交通工具通信总线接收自由交通工具乘员通过用户界面进行的输入。

4. 如技术方案2所述的系统，其中，所述信息源是远程信息处理服务提供者，并且所述单位价格从能源提供者发送至远程信息处理服务器，并通过网络由交通工具接收。

5. 如技术方案1所述的系统，进一步包括：通信地联接至计算机处理器的能源量表，所述能源量表监测能源的补给，其中所述逻辑进一步被构造成用以实现：

响应于所述补给更新能源的单位价格。

6. 如技术方案1所述的系统，其中，所述单位是燃料的加仑、燃料的升和千瓦时中的至少一个。

7. 如技术方案1所述的系统，其中，所述时间段是一个小时。

8. 如技术方案1所述的系统，其中，所述时间段由接收自交通工具乘员的输入来限定。

9. 如技术方案1所述的系统，其中，所述成本被构造为接收自交通工具乘员的输入的货币单位。

10. 一种方法，包括：

经由嵌入在交通工具中的计算机处理器接收存储在交通工具中的能源的单位价格；

计算交通工具在一定时间段内的能源消耗速率；