[发明专利]一种滑撬锁紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车涂装电泳领域，具体涉及汽车车身电泳滑橇上的一种滑撬锁紧机构。

背景技术

滑橇是汽车车身在涂装生产线上输送的载体，在车身经过涂装电泳生产线时，要求车身与滑橇进行锁紧固定，以避免车身在生产线上的槽体进行翻转或倾斜时，车身脱离滑橇而掉入槽体中。同时要求锁紧机构旋转阻力小，不易沉积电泳漆，且便于清理。

电泳滑橇锁紧支撑在汽车涂装电泳生产中占重要地位，如图1所示，现有的技术采用弹簧锁紧形式，汽车涂装电泳滑橇采用弹簧锁紧形式，主要利用弹簧7旋转时产生的弹力和扭力来控制现有锁紧轴6的转动。在使用一段时间以后，由于弹簧7排列较密，且与现有锁紧轴6贴合，车身电泳的电泳漆容易在弹簧上沉积，且不易清理，导致弹簧旋转阻力增大，锁紧轴难以旋转。在机器旋转力加大时，锁紧轴会出现折断现象，将严重影响涂装生产，甚至发生停线等事故。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种滑撬锁紧机构，其结构简单紧凑、降低了车身锁紧阻力，避免旋转时偏心锁紧轴断裂；同时减少电泳漆在滑橇上沉积，容易清理。

解决上述问题的技术方案：

一种滑撬锁紧机构，其包括支撑座、偏心锁紧轴、弹性卡接件，所述支撑座包括底座、垂直固定在底座上的轴套、与底座固定连接的锁紧轴固定件，所述偏心锁紧轴包括依次连接的偏心轴、锁紧轴和定位件，所述偏心轴的轴心相对于所述锁紧轴的轴心偏置，所述锁紧轴与所述轴套配合，所述定位件位于所述锁紧轴固定件与所述底座之间对锁紧轴施以轴向定位，所述锁紧轴暴露在轴套外的周面具有卡槽，所述弹性卡接件一端与所述底座固定；所述偏心锁紧轴旋转至锁紧位置时，所述弹性卡接件的另一端与所述卡槽配合。

可选择的，所述底座包括底板、位于底板上的连接板，所述连接板与所述轴套固定连接，所述轴套与所述底板之间具有空间，所述锁紧轴穿过所述轴套，所述锁紧轴的卡槽暴露在空间内。

可选择的，所述滑撬锁紧机构包括挡块，所述连接板具有凹槽，所述弹性卡接件为U形杆，所述弹性卡接件位于所述凹槽与所述挡块之间并通过螺栓锁紧，弹性卡接件的两个伸出杆与锁紧轴上相应的卡槽配合。

可选择的，所述定位件沿所述锁紧轴的径向设置，所述锁紧轴固定件包括限位板和导向板，所述限位板与底座形成容纳区，所述导向板的一端翘起与底座形成容纳空间；锁紧轴转动时，所述定位件顺次连续与所述容纳空间、所述容纳凹槽配合。

可选择的，所述限位板和所述导向板位于所述底板的下方。

可选择的，所述限位板包括L形垫板与L形挡板，所述底座、所述L形垫板、所述L形挡板依次连接，所述L形挡板与所述底座形成容纳区，所述L形垫板具有限位面；所述锁紧轴旋转到位时，所述定位件与所述限位面接触。

可选择的，所述L形挡板具有为所述定位件提供导向的翘起。

可选择的，所述滑撬锁紧机构包括转动轴，所述转动轴垂直于所述锁紧轴并与其固定连接，所述转动轴位于所述限位板下方。

本发明的有益效果：

本发明的滑撬锁紧机构，偏心锁紧轴的锁紧轴与轴套周向配合，偏心锁紧轴的定位件被底座和锁紧轴固定件施以轴向限位，固定在底座上的弹性卡接件与锁紧轴的卡槽配合；利用定位件限位，避免了旋转轴的偏心轴头偏离锁紧位置；采用弹性卡接件进行锁紧，降低了锁紧阻力，避免锁紧偏心轴在转动时因阻力过大而断裂；且弹性卡接件安装方便、弹力适中，在确保锁紧轴限位的同时，易于操作；即使在无机器转动的情况下，通过扳手手动也可以进行转动锁紧，大大降低了现场手工操作的工作难度。

附图说明

图1为现有技术的滑撬锁紧机构的结构示意图；

图2为本发明实施例的滑撬锁紧机构的立体结构图；

图3为本发明实施例的滑撬锁紧机构的立体分解图（部分螺栓、螺母未示出）。

附图标记说明：1-支撑座，11-底座，111-底板，112-连接板，1121-凹槽，113-加强板，12-轴套，13-锁紧轴固定件，131-限位板，1311-L形垫板，1312-L形挡板，1313-限位面，132-导向板，14-空间，2-偏心锁紧轴，21-偏心轴，22-锁紧轴，221-卡槽，23-定位件，3-弹性卡接件，31-伸出杆，4-挡块，5-转动轴，6-现有锁紧轴，7-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。