[发明专利]无级变速器

说明书

一种无级变速器，其优化副变速机构的变速条件，防止反复进行副变速机构的变速。只有在加速踏板踩到规定开度以上时，变速器控制器（12）才许可副变速机构（30）的变速级从2速变更为1速的2－1变速，所述实际贯穿变速比跨过所述模式切换变速比从高速侧向低速侧变化时，只有在许可副变速机构（30）的2－1变速时，才将副变速机构（30）的变速级从2速变更为1速。

本申请是申请日为2010年3月25日，申请号为201010147530.0，发明名称为“无级变速器及其控制方法”，申请人为加特可株式会社、日产自动车株式会社的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及无级变速器及其控制方法，尤其是涉及具备带式无级变速机构和副变速机构的无级变速器及其控制方法。

背景技术

专利文献1公开有一种无级变速器，其构成为，相对于带式无级变速构（以下称为“变换器”）串联设置前进两级的副变速机构，根据车辆的运转状态变更该副变速机构的变速级，由此，不会使变换器大型化，能够扩大可变的变速比范围。

专利文献1：（日本）特开昭60-37455号公报

在这样的带副变速机构的无级变速器中，考虑到在无级变速器整体的变速比（以下，称为“贯穿变速比”）跨过特定的贯穿变速比变化时进行副变速机构的变速。例如，在副变速机构与变换器的输出侧连接的结构中，只要在变换器的变速比为最高速变速比时进行副变速机构的变速，就可使变速时输入到副变速机构的转矩变小，进而可减小变速冲击。

但是，在以跨过特定的贯穿变速比为条件使副变速机构进行变速的结构中，贯穿变速比在特定的贯穿变速比附近变化的情况下，就要频繁地进行副变速机构的变速，有可能由于反复产生变速冲击而降低运转性能，或者降低构成副变速机构的摩擦联结元件的耐久性。

发明内容

本发明是鉴于这样的技术课题而提出的，其目的在于，优化副变速机构的变速条件，防止反复进行副变速机构的变速。

根据本发明的某实施方式，提供一种无级变速器，其装载于车辆上，将发动机的输出旋转进行变速并传递给驱动轮，其特征在于，具备：带式无级变速机构即变换器，其能够无级地变更变速比；副变速机构，其相对所述变换器串联设置，作为前进用变速级，具有第一变速级和变速比比该第一变速级小的第二变速级；到达贯穿变速比设定装置，其基于所述车辆的运转状态，将在该运转状态下应实现的所述变换器及所述副变速机构的整体的变速比即贯穿变速比作为到达贯穿变速比进行设定；变速控制装置，其控制所述变换器的变速比及所述副变速机构的变速级的至少一方，以使所述贯穿变速比的实际值即实际贯穿变速比以规定的过渡响应追随所述到达贯穿变速比；副变速机构2－1变速许可装置，只有在所述发动机的加速踏板踩到规定开度以上时，才许可将所述副变速机构的变速级从所述第二变速级变更到所述第一变速级的2－1变速，在所述实际贯穿变速比跨过所述模式切换变速比从低速侧向高速侧变化时，所述变速控制装置将所述副变速机构的变速级从所述第一变速级变更到第二变速级，在所述实际贯穿变速比跨过所述模式切换变速比从高速侧向低速侧变化时，只有在许可所述副变速机构的2－1变速时，所述变速控制装置才将所述副变速机构的变速级从所述第二变速级变更到所述第一变速级。