[发明专利]安全带卷绕装置有效
| 申请号: | 201410003405.0 | 申请日: | 2014-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN104760567B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
| 发明(设计)人: | 赵伟;李鑫;涂俊 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46;B60R22/343 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安全带 卷绕 装置 | ||
技术领域
本发明属于车辆座椅安全带装置技术领域,特别是涉及一种安全带卷绕装置。
背景技术
车辆座椅安全带装置是车辆中的一个很重要的保护装置,在车辆发生碰撞或急刹车等情况下,车辆座椅安全带装置可约束乘员,避免乘员从座椅上弹起。而安全带卷绕装置又是车辆座椅安全带装置中的最重要的组成部分。
安全带卷绕装置通过卷绕轴的旋转进行织带的收放,从而实现安全带约束作用的触发和断开动作。
由于车辆上的乘员在系好安全带(以下称为织带)后,织带是相对松弛的附在人体上的,因此,为了减少车辆发生紧急状况时(如发生前向的碰撞)织带的拉出量,现在的安全带卷绕装置除了具备常规的机械传感式锁止装置外,通常还包括一个用于织带预拉紧的预拉紧装置,预紧装置与机械传感式锁止装置通常是独立工作的。
公开号为CN1894123的中国专利申请公开了一种安全带卷绕装置,在该安全带卷绕装置中采用了烟火式预拉紧装置。在紧急情况下(例如发生前向的碰撞),烟火式预拉紧装置中的气体发生装置被点燃,在气缸中产生的气体推动齿条运动,从而使得与齿条连接的齿轮旋转(向织带卷绕方向旋转),齿轮旋转后,齿轮将原本容纳在齿轮上的凹槽中的凸部(设置在摩擦片上)推向一体式套筒的内壁(滚花面)产生摩擦,由于套筒通过限力轴与卷绕轴固定连接,因而,最终将齿条的运动转化为卷绕轴绕织带卷绕方向上的旋转,进而能够在机械传感式锁止装置将卷绕轴锁止之前,消除使用者身上织带的松弛,这样减少了织带的拉出量,提高了安全性。
另外,在公开号为CN1676380的中国专利申请公开了一种带卷绕装置,在该带卷绕装置中采用了电机式预拉紧装置。在紧急情况下(例如通过雷达检测到即将发生前向碰撞),电机(电机)旋转,并通过一机械地介于电机和卷绕轴之间的单向传动的离合器将旋转传递给卷绕轴,使卷绕轴向织带卷绕方向旋转,因而,最终将电机的旋转转化为卷绕轴绕织带卷绕方向上的旋转,进而能够在机械传感式锁止装置将卷绕轴锁止之前,消除使用者身上织带的松弛,同样,可以减少织带的拉出量。
CN1676380公开的带卷绕装置包括卷绕轴、电机和离合器,卷绕轴可卷绕和拉出其上缠绕的用于束缚乘客的织带,离合器机械地介于电机和卷绕轴之间,并将电机的旋转传递给卷绕轴,使卷绕轴向所述织带的卷绕方向旋转,同时切断卷绕轴侧所产生的旋转的传递,以防止卷绕轴侧所产生的旋转传递给电机。
如图10及图11所示,CN1676380公开的带卷绕装置其离合器包括如下部件:
壳体(包括离合器壳体101a及离合器外盖102a);
相对所述卷绕轴同轴地设置,传递所述电机的旋转而旋转的齿轮116a,所述齿轮116a具有周向负荷承载部分120a;
与所述齿轮116a同轴地设置的转子124a,转子的外周上形成有外齿130a;
由摩擦力保持在壳体上并可相对转子124a在预定范围内相对移动的一对滑块144a;
设置在所述转子124a上的锁定杆154a,所述锁定杆154a总被一扭簧164a推向与所述卷绕轴结合的方向,并且通常被所述滑块144a保持在与所述卷绕轴的结合解除位置上,当所述转子124a向织带的卷绕方向旋转时,所述锁定杆154a离开所述滑块144a移动,解除所述被保持的状态,在所述推力的作用下与所述卷绕轴结合,将所述转子124a向所述带的卷绕方向的旋转传递给所述卷绕轴,并允许所述卷绕轴相对于所述转子向所述带的卷绕方向相对旋转;当所述转子124a向所述带的拉出方向旋转时,所述锁定杆154a接近所述滑块144a移动,所述滑块144a使所述锁定杆154a移动并保持在所述结合解除位置上;
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