[发明专利]一种软管绞车

说明书

技术领域

本发明涉及船用机械技术领域，特别涉及一种软管绞车。

背景技术

软管绞车主要应用于FPSO（Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油装置）等需要对外输送流体的船体。

软管绞车主要作用是储管，即将软管绕在储管滚筒上，而为了能将软管有效整齐的排布在储管滚筒上，通常需要配备排管装置。

目前，排管装置分为分体式排管装置和固定式排管装置两种。分体式排管装置指的是软管绞车本体与排管装置分开布置在船体上，排管装置布置在舷边，软管绞车布置在与舷边相隔一定距离的位置，它们分别由两套独立的控制单位控制保证排管同步。固定式排管装置指的是将排管装置固定在软管绞车的支架上，排管装置与储管滚筒之间通过链轮链条的传动方式保证排管同步。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

分体式排管装置结构可靠，但占用船体空间大；固定式排管装置省安装空间，但因作业环境比较恶劣，在输送流体的过程中经常会遇到风浪力增大，导致软管受力增大，软管传递到排管装置上的力也相应剧增，长此以往将造成排管装置的固定臂很容易达到疲劳极限，从而影响整个软管绞车设备的使用寿命。

发明内容

为了解决现有技术中分体式排管装置结构可靠，但占用船体空间大；固定式排管装置省安装空间，但因作业环境比较恶劣，使用寿命短的问题，本发明实施例提供了一种软管绞车。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种软管绞车，所述绞车包括：底座、安装在所述底座上的支架、可转动的安装在所述支架上的储管滚筒、用于带动所述储管滚筒转动的动力源、与油仓连通的通流部件和排管装置，所述排管装置可转动的与所述支架连接，所述绞车还包括用于驱动所述排管装置转动的驱动组件，所述驱动组件安装在所述支架上，所述驱动组件的驱动端与所述排管装置相连。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述排管装置包括：两根托架、导管横梁、导管架、排管轴和用于带动所述排管轴转动的排管马达，所述两根托架的一端分别可转动的安装在所述支架两侧，所述两根托架的另一端分别安装有所述排管轴，所述导管横梁的两端分别与所述排管轴连接，所述导管架活动套设在所述导管横梁上，所述导管横梁外表面和所述导管架内表面分别设有相匹配的外螺纹和内螺纹。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述驱动组件为排管伸缩油缸，所述排管伸缩油缸的一端可转动的安装在所述支架上，所述排管伸缩油缸的另一端可转动的安装在所述托架上。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述排管伸缩油缸与一根所述托架处于同一个平面内。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述排管伸缩油缸的数量为2，一个所述排管伸缩油缸与一根所述托架位于一平面内，另一个所述排管伸缩油缸与另一根所述托架位于另一平面内。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述动力源包括驱动马达和减速器，所述绞车还包括：用于控制所述驱动马达和所述排管马达转动的控制台，所述控制台分别与所述驱动马达和所述排管马达连接。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述储管滚筒包括筒体和空心轴，所述筒体通过所述空心轴可转动的安装在所述支架上，所述筒体的储管槽内设有与所述空心轴连通的鹤颈管，所述空心轴一端导通，所述空心轴的另一端封闭，且所述空心轴导通的一端与所述通流部件连通。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述空心轴上设有海水冲洗管接头。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述空心轴上设有惰气冲洗管接头。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述绞车还包括卡销制动组件，所述卡销制动组件包括：制动伸缩油缸和制动卡销，所述制动伸缩油缸固定端安装在所述底座上，所述制动伸缩油缸的伸缩端与所述制动卡销连接。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明突破了业内对于排管装置仅有一种使用状态的定性思维，通过将排管装置两侧可转动的与支架连接，绞车还包括用于驱动排管装置运动的驱动组件，该软管绞车的排管装置可以绕着支架上下转动，从而使得在排管装置闲置时，通过驱动组件将其放下，使其与软管分离，从而解决了恶劣环境下，因软管拉坏排管装置而缩短了软管绞车设备使用寿命的问题，同时，由于该排管装置是设置在软管绞车上的，节省了空间。

附图说明