[发明专利]一种离合器分泵

说明书

技术领域

本发明涉及汽车离合器操纵系统技术领域，特别涉及一种离合器分泵。 

背景技术

离合器安装在发动机与变速箱之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机的曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系统之间传递和切断动力的部件。离合器分泵是离合器的一个重要部件，决定了离合器的反应速度。但是，现有技术的离合器分泵，缸体一般为塑料制成，缸体与芯轴为分离式设计，容易造成缸体强度不足和液体泄漏，影响产品质量并留下了安全隐患；缸体的密封圈一般组装在轴套上，随轴承上下移动，不仅装配困难，而且容易造成密封圈松动，导致密封性较差，影响工作性能；离合器分泵中的离合器分离轴承一般为冲压件，不仅制造所需精度高，加工困难，而且使用寿命较短，浪费了成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种既提高了缸体的强度和密封性，又延长了离合器分离轴承寿命的离合器分泵。 

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种离合器分泵，包括缸体、卡接件和进油接头，缸体一侧设置进油口，进油口通过卡接件连接进油接头，缸体与芯轴连为一体，缸体为铝压铸件，缸体与芯轴之间设有环形腔，环形腔内设有密封圈，缸体外侧设置回位弹簧，回位弹簧外部设置防尘罩，芯轴上端设有离合器分离轴承，离合器分离轴承上部设置钢丝挡圈，缸体下端部设置“O”型圈，缸体底部设有油封。

优选的，离合器分离轴承为锻压件轴承钢制成。

优选的，密封圈为“Y”型。

优选的，防尘罩的外壁为波浪形。

采用以上技术方案的有益效果是：结构简单、安全可靠，缸体与铝芯轴连为一体且为铝压铸件，既提高了缸体强度，又防止了液体泄漏，减少安全事故发生，提高安全性；缸体与芯轴之间设有环形腔，环形腔内设有密封圈，将组合式密封圈更改为与轴套分离的分离式密封圈，不随轴套上下移动，既便于装配，提高了工作效率，又增强了密封性，保证了工作性能；离合器分离轴承为锻压件轴承钢制成，既降低了制造精度，从而减少了加工难度，提高工作效率，又延长了离合器分泵的使用寿命，节约成本，也提高了离合器分离轴承的工作精度，保证了产品性能；密封圈为“Y”型，便于安装，节约了工作时间，提高了工作效率；缸体取消了加强筋，减少了内应力，防止缸体在使用中变形，保证了工作性能，省下了额外的加工材料，节约了成本；防尘罩的外壁为波浪形，确保防尘罩随离合器分泵的工作行程而伸缩，进一步提高了工作性能。

附图说明

图1是本发明一种离合器分泵的主视图；

图2是本发明一种离合器分泵的俯视图；

图3是图2所示本发明延A-A方向的剖视图；

图4是图2所示本发明延B-B方向的剖视图；

图5是本发明一种离合器分泵的局部示意图；

图6是本发明一种离合器分泵的局部剖视图。

图中标记为：图中标记为：1、缸体；2、卡接件；3、进油接头；4、芯轴；5、防尘罩6、密封圈；7、回位弹簧；8、钢丝挡圈；9、“O”型圈；10、离合器分离轴承；11、油封。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明一种离合器分泵的优选实施方式。

 图1、图2、图3、图4、图5和图6出示本发明一种离合器分泵的具体实施方式：该离合器分泵，包括缸体1、卡接件2和进油接头3，缸体1一侧设置进油口，进油口通过卡接件2连接进油接头3，缸体1与芯轴4连为一体，缸体1为铝压铸件，既提高了缸体强度，又防止了液体泄漏，减少安全事故发生，提高了安全性。缸体1与芯轴4之间设有环形腔，环形腔内设有密封圈6，将组合式密封圈更改为与轴套分离的分离式密封圈，不随轴套上下移动，既便于装配，提高了工作效率，又增强了密封性，保证工作性能；缸体1外侧设置回位弹簧7，回位弹簧7外部设置防尘罩5，芯轴4上端设有离合器分离轴承10，离合器分离轴承10上部设置钢丝挡圈8，缸体1下端部设置“O”型圈9，缸体1底部设有油封11。

值得注意的是，离合器分离轴承10为锻压件轴承钢制成，既降低了制造精度，从而减少了加工难度，提高工作效率，又延长了离合器分泵的使用寿命，节约成本，也提高了离合器分离轴承10的工作精度，保证了产品性能。密封圈6为“Y”型，便于安装，节约了工作时间，提高了工作效率。防尘罩5的外壁为波浪形，有效提高了防尘罩5的强度，进一步提高了工作性能。缸体1取消了加强筋，减少了内应力，防止缸体1在使用中变形，保证了工作性能，省下了额外的加工材料，节约了成本；防尘罩5的外壁为波浪形，确保防尘罩随离合器分泵的工作行程而伸缩，进一步提高了工作性能。