[其他]车门固定装置有效
| 申请号: | 201390000993.1 | 申请日: | 2013-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN204804526U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
| 发明(设计)人: | 村松明;塚本浩辅 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号: | E05B83/36 | 分类号: | E05B83/36;B60J5/00;E05B15/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 固定 装置 | ||
1.一种车门固定装置,具备:
门锁闩眼,其构成为设置于车体面板以及门面板这两者中的一方即第一面板;
固定楔,其构成为固定于所述车体面板以及所述门面板这两者中的另一方即第二面板,并且具有能够在夹持所述门锁闩眼的位置相对于所述门锁闩眼相对移动的一对倾斜面;以及
可动楔,其构成为设置于所述第一面板,具有配置于夹持所述门锁闩眼的位置的一对倾斜面,且以该各倾斜面被按压于所述固定楔的对应的倾斜面的方式被施力,
其特征在于,
所述门锁闩眼具备立设于所述第一面板的面板表面上的脚部,
所述可动楔具备形成该可动楔的所述一对倾斜面的一对楔体、以及在朝向所述固定楔被按压而后退的所述楔体的后端部将该楔体彼此连接的连接部,
所述连接部具有向所述脚部的立设方向突出的拱形形状。
2.根据权利要求1所述的车门固定装置,其中,
还具备扭转螺旋弹簧,该扭转螺旋弹簧对所述可动楔向朝向所述固定楔按压的方向进行施力,
所述扭转螺旋弹簧具有能够分开配置于夹持所述脚部的位置的一对卷线部。
3.根据权利要求1所述的车门固定装置,其中,
所述可动楔具有切口,该切口设置于所述后端部的与所述第一面板的面板表面对置的部分。
4.根据权利要求1所述的车门固定装置,其中,
还具备构成为固定于所述第一面板的面板表面的基座部件,
所述可动楔构成为能够在所述基座部件上滑动,
所述基座部件具有在所述可动楔后退时与该可动楔对置的后部表面,所述后部表面具有越是后侧越接近所述第一面板的面板表面的倾斜度。
5.根据权利要求4所述的车门固定装置,其中,
所述可动楔是由金属模制成的成型品,所述可动楔在该可动楔后退时面临所述后部表面的部分具有成型时的材料注入部。
6.根据权利要求5所述的车门固定装置,其中,
所述可动楔的形成有所述材料注入部的部分,具有向从所述后部表面分离的方向突出的拱形形状。
7.根据权利要求4所述的车门固定装置,其中,
还具备设置于所述后部表面并且与所述可动楔滑动接触的滑动接触突部。
8.根据权利要求1所述的车门固定装置,其中,
所述固定楔具备构成为固定于所述第二面板的面板表面的基底托架、以及固定于该基底托架并且形成所述固定楔的所述一对倾斜面的独立的一对楔体。
9.根据权利要求8所述的车门固定装置,其中,
所述基底托架的从所述第二面板的面板表面突出的突出长度设定为,比所述第二面板的面板表面与所述门锁闩眼的立设部的对置距离小。
10.根据权利要求1~9中的任一项所述的车门固定装置,其中,
所述门锁闩眼的所述脚部在基端具有大径部,所述连接部的所述拱形形状是能够避免与所述大径部接触的形状。
11.根据权利要求1~3中的任一项所述的车门固定装置,其中,
还具备构成为固定于所述第一面板的面板表面的基座部件,
所述门锁闩眼具有设置于所述基座部件上的立设部,并且经由所述立设部立设于所述基座部件上,
所述可动楔设置为能够在所述基座部件上滑动,
所述门锁闩眼的所述立设部设置为从所述可动楔的滑动面突出,所述连接部的所述拱形形状是能够避免与所述门锁闩眼的所述立设部接触的形状。
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