[其他]轨道车辆及用于将车顶结构与轨道车辆连接的托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于将车顶结构与轨道车辆连接的托架，所述托架具有带有用于穿引螺丝的孔的固定凸缘。本发明还涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有带有第一车顶纵向承载件和至少一个另外的第二车顶纵向承载件的白车身。

背景技术

轨道车辆的车顶通常非常坚固地构造，以便将重的结构、例如是整流器、辅助运行变流器或空调仪器的仪器安置在轨道车辆的车顶上。对此，在车顶纵向承载件之间相应地设置有坚固的横向承载件，要么有针对性地仅在设有结构的区域中设置，要么在轨道车辆的车顶的整个长度之上分布地设置。在第一种情况下，结构的位置是固定的。其位置的事后的改变是不可能的。在第二种情况下，轨道车辆的制造是相应成本高的。

实用新型内容

本实用新型基于下述目的，能够成本低地实现结构在轨道车辆的车顶上的高度灵活的定位。

该目的通过一种用于将车顶结构与轨道车辆连接的托架来实现，所述托架具有至少一个固定凸缘和金属簧片，固定凸缘具有至少一个用于穿引螺丝的孔，并且金属簧片朝固定凸缘的孔定向，使得具有用于所述螺丝的容纳部的滑块能够与固定凸缘的孔同轴地定位在金属簧片上。本实用新型的改进方案和设计方案在下文中描述。

根据本实用新型的托架尤其为了将轨道车辆的车顶结构与轨道车辆可松开地连接而具有至少一个固定凸缘和至少一个金属簧片。固定凸缘具有至少一个孔以用于穿引螺丝。金属簧片朝固定凸缘的孔定向，使得具有用于螺丝的容纳部的滑块能够在所述簧片上定位成，使得用于螺丝的容纳部与固定凸缘的孔是同轴的。托架用于轨道车辆和车顶结构之间的连接。因为在将托架安装在轨道车辆上之后，得到托架的差的用于手动定向滑块的可接近性，所以设有固定簧片，以便将滑块相对于孔定位。

根据本实用新型的第一改进方案，金属簧片是首先与托架分开的焊池固定装置的一部分，所述焊池固定装置用于将托架焊接到轨道车辆、尤其是车辆的与托架互补地构成的轨道上。焊池固定装置除了金属簧片之外包括固定区并且由薄的金属板、尤其由金属或由金属合金构成。焊池固定装置、尤其是固定区相应地与托架互补地构成。不仅托架、而且与托架互补的轨道由金属或金属合金制成。

焊池固定装置的固定区固定在托架和轨道车辆、尤其是其轨道之间，以便接收液化的金属。由此，能够以高得多的焊接电流进行加工，所述焊接电流穿过材料直至达到根部位置中。将更多材料液化并且金属部件在整个工件厚度上完全连接。

焊池固定装置在将托架焊接到轨道车辆上、尤其是轨道车辆的轨道上时也与托架和/或轨道车辆焊接进而材料配合地与其连接。因此，焊池固定装置在焊接之后和/或在将车顶结构与轨道车辆连接之后保留。金属簧片无接缝地模制到焊池固定装置上，尤其焊池固定装置连同金属簧片一起整体制成。例如，具有金属簧片的焊池固定装置是弯曲的金属板部件，其中金属簧片背离焊池固定装置的固定区弯曲。

根据本实用新型的轨道车辆、尤其是客运交通的轨道车辆的车厢，其具有带有第一和至少一个另外的第二车顶纵向承载件的白车身，所述轨道车辆为了将车顶结构安置在轨道车辆的车顶上包括第一和至少一个另外的第二轨道，并且包括用于将车顶结构与第一轨道连接与第一轨道互补地构成的第一托架和至少一个另外的用于将车顶结构与第二轨道连接与第二轨道互补地构成的第二托架。

根据一个设计方案实例，第一和第二托架相同地构成，例如横截面为梯形。

第一轨道直接地与第一车顶纵向承载件，尤其以材料配合的方式，例如通过焊接连接，并且第二轨道直接地，尤其与第一轨道类似地并且相同方式地与第二车顶纵向承载件连接。尤其地，轨道沿着车顶纵向承载件伸展。另一个改进方案提出，轨道与轨道车辆的外部的车顶纵向承载件连接，使得其彼此平行地并且相互间隔开地在轨道车辆的车顶的不同侧上伸展。在此，轨道在横截面中能够L形地成形。轨道通常用于在托架与轨道尤其材料配合地、例如通过焊接连接之前，将托架沿着轨道自由地定位。托架还尤其作为轨道和车顶结构之间直接或间接的连接元件，用于将轨道和车顶结构连接，其中设有托架和车顶结构之间的横梁以作为另外的连接元件。横梁与第一和第二托架连接，例如拧紧到托架上。替选地，车顶结构直接与托架连接。

改进地，横梁为了与托架连接而具有与第一托架的第一接口和与第二托架的第二接口，所述第一和第二接口尤其相同地构成。

例如，第一和/或第二托架沿第一水平方向具有长孔作为孔并且横梁沿垂直于第一方向的第二水平方向具有长孔。因此，容易地补偿公差。