[其他]机动车的后侧组件和相关联的机动车

权利要求书

1.机动车的后侧组件(10；110；150)，所述后侧组件包括：

－至少一侧向内衬(18)，其用于侧向地界定机动车的行李箱(12)；

－导向机构(22)，其用于引导用于支承物品的搁板(20)相对于侧向内衬(18)围绕横向轴线(A-A')转动，

其特征在于，对于每个侧向内衬(18)，导向机构(22)包括用于插入搁板的至少一边部(42，46)的插置构件(60)，插置构件(60)在侧向内衬(18)上围绕横向轴线(A-A')转动安装。

2.根据权利要求1所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，插置构件(60)包括界定用于插入搁板(20)的插置通道(70)的卡箍(68)。

3.根据权利要求2所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，卡箍(68)界定上表面(82)和下表面(84)，上表面和下表面相互间限定插置通道(70)，搁板(20)能够被夹紧在上表面(82)和下表面(84)之间。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，插置构件(60)相对于侧向内衬(18)向行李箱(12)的内部横向地凸出。

5.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，导向机构(22)限定被设置穿过侧向内衬(18)的贯穿的导向孔(62)，插置构件(60)包括穿过贯穿的导向孔(62)接合的至少一导向隆凸(72)。

6.根据权利要求5所述的后侧组件(10；110)，其特征在于，导向隆凸(72)沿着横向轴线(A-A')延伸。

7.根据权利要求5所述的后侧组件(150)，其特征在于，导向隆凸(72)相对于横向轴线(A-A')偏心。

8.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)， 其特征在于，导向机构(22)包括用于将插置构件(60)保持在侧向内衬(18)上的横向保持构件(64)。

9.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，导向机构(22)包括用于限制插置构件(60)围绕横向轴线(A-A')的转动行程的行程限制组件(66)。

10.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，插置构件(60)在将搁板(20)保持在息止位置中的保持构型和将搁板(20)保持在进入行李箱(12)的进入位置中的保持构型之间围绕横向轴线(A-A')转动安装，在息止位置中搁板(20)被基本上水平地保持，在进入位置中搁板(20)相对于水平方向倾斜。

11.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，导向机构(22)包括用于与插置构件(60)接触的接触构件(114)，所述接触构件在侧向内衬(18)上固定安装。

12.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，后侧组件包括用于支承物品的搁板(20)，搁板的至少一边部(42，46)可释出地接合在每个插置构件(60)中。

13.根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)，其特征在于，后侧组件包括两个相对的侧向内衬(18)，这两个相对的侧向内衬相互间界定行李箱(12)，导向机构(22)包括用于插入搁板(20)的至少一边部(42，46)的两个插置构件(60)，每个插置构件(20)在相应的一侧向内衬(18)上围绕横向轴线(A-A')转动地安装。

14.根据权利要求13所述的后侧组件(150)，后侧组件包括用于支承物品的搁板，搁板的至少一边部可释出地接合在每个插置构件中，其特征在于，搁板(20)包括第一角部和第二角部，第一角部被插入在第一插置构件(60)中，第二角部被插入在第二插置构件(60)中。

15.一种机动车，其特征在于，所述机动车包括根据权利要求1到3中任一项所述的后侧组件(10；110；150)。