[发明专利]车辆用座席

说明书

技术领域

本发明涉及配置于汽车等车辆的室内的车辆用座席，特别涉及在座 垫的侧壁部的外侧具备外观部件的车辆用座席。

背景技术

以往，作为车辆用座席例如有专利文献1、2。专利文献1中，使用 在表皮材料的里面具备加强材料的表皮复合材料。而且，在表皮复合材 料自身或与其它表皮材料重叠多层的缝边部不配置加强材料或减少其 厚度，从而减少对该重叠部分的面压集中。另外，专利文献2中，将表 皮材料与填充材料层叠而成的多个表皮片彼此在各自的末端部缝合而 形成表皮材料。而且，在从表皮片的末端部除去填充材料后，利用各自 的末端部的表层材料将多个表皮片彼此缝合。

专利文献1：日本特开2008-264041号

专利文献2：日本特开2010-124877号

发明内容

本发明提供能够提高座垫的侧壁部的表皮材料的耐久性能的车辆 用座席。

本发明的第一实施方式具有：填充材料，其设置于座垫的内侧的；表 皮材料，其覆盖上述填充材料；外观部件，其设置在上述表皮材料的对上 述填充材料的侧壁部进行覆盖的部分的下部的座椅宽度方向外侧；以及加 强材料，其安装在上述表皮材料的侧壁部的比上述外观部件更靠上方的 部分的里面侧，且上端部附近固定于上述表皮材料。

在上述实施方式中，在上下车时等，若乘客的臀部或者大腿部与座 垫抵接，则表皮材料的比外观部件更靠上方的部位会被夹在表皮材料的 将设置于座垫的内侧的填充材料的侧壁部进行覆盖的部分的下部的座 椅宽度方向外侧设置的外观部件与乘客的臀部或者大腿部之间而被压 扁。此时，在表皮材料的侧壁部的比外观部件更靠上方的里面侧安装有 加强材料，加强材料的上端部附近被固定于表皮材料。因此，表皮材料 的因压扁而弯曲的部位的里面侧的加强材料，沿着表皮材料的弯曲形状 柔软地弯曲。因此，表皮材料的因压扁而弯曲的部位的曲率半径由于加 强材料而增大，并且表皮材料的因压扁而弯曲的部位的弹力也由于加强 材料而增加。其结果，表皮材料的被压扁的部位的折痕减少，对压扁而 言的复原力也提高。因此，在表皮材料反复被压扁的情况下，难以在表 皮材料产生折痕的泛白、破损，座垫的侧壁部的表皮材料的耐久性能提 高。

本发明的第二实施方式在本发明的第一实施方式中，上述加强材料 的上端部附近和下端部附近可以固定于上述表皮材料。

在上述实施方式中，在上下车时等，若乘客的臀部或者大腿部与座 垫抵接，则表皮材料的比外观部件更靠上方的部位被夹在表皮材料的将 设置于座垫的内侧的填充材料的侧壁部进行覆盖的部分的下部的座椅 宽度方向外侧设置的外观部件与乘客的臀部或者大腿部之间而压扁。此 时，在表皮材料的侧壁部的比外观部件更靠上方的里面侧安装有加强材 料，加强材料的上端部附近和下端部附近被固定于表皮材料。因此，表 皮材料的因压扁而弯曲的部位的里面侧的加强材料，沿着表皮材料的弯 曲形状柔软地弯曲。因此，表皮材料的因压扁而弯曲的部位的曲率半径 由于加强材料而增大，并且表皮材料的因压扁而弯曲的部位的弹力也由 于加强材料而增加。其结果，表皮材料的被压扁的部位的折痕减少，对 压扁而言的复原力也提高。因此，在表皮材料反复被压扁的情况下，难 以在表皮材料产生折痕的泛白、破损，座垫的侧壁部的表皮材料的耐久 性能提高。

本发明的第三实施方式在本发明的第一或者第二实施方式中，上述 加强材料可以安装在上述表皮材料的侧壁部的比上述外观部件更靠上 方的里面侧的一部分。

在上述实施方式中，在上下车时等，若乘客的臀部或者大腿部与座 垫抵接，则表皮材料的比外观部件更靠上方的部位被夹在表皮材料的将 设置于座垫的内侧的填充材料的侧壁部进行覆盖的部分的下部的座椅 宽度方向外侧设置的外观部件与乘客的臀部或者大腿部之间而被压扁。 此时，在表皮材料的侧壁部的比外观部件更靠上方的里面侧的一部分安 装有加强材料。因此，表皮材料的因压扁而弯曲的部位的里面侧的加强 材料，沿着表皮材料的弯曲形状柔软地弯曲。因此，表皮材料的因压扁 而弯曲的部位的曲率半径由于加强材料而增大，并且表皮材料的因压扁 而弯曲的部位的弹力也由于加强材料而增加。其结果，表皮材料的被压 扁的部位的折痕减少，对压扁而言的复原力也提高。因此，在表皮材料 反复被压扁的情况下，难以在表皮材料产生折痕的泛白、破损，座垫的 侧壁部的表皮材料的耐久性能提高。