[发明专利]具有增强的隐私的安全的车辆数据管理

说明书

本公开涉及具有增强的隐私的安全的车辆数据管理。车辆可以包括用于控制此车辆的操作的至少一个车辆控制架构(VCA)以及设备。VCA可以记录标识至少一个车辆操作员的操作数据以及在由所述至少一个车辆操作员对车辆的操作期间被记录的车辆操作数据。设备可至少包括通信模块和受信任的执行环境(TEE)，所述TEE包括隐私实施模块(PEM)。PEM可以经由通信模块来从VCA接收操作数据，可以通过基于隐私设置过滤操作数据来生成经过滤的数据，并且可以使经过滤的数据经由通信模块被传输。可以将经过滤的数据传输到至少一个数据消费方。可以由至少一个操作员在PEM中配置隐私设置。

技术领域

本公开涉及数据安全性，更具体而言，涉及用于安全地保护经由车辆控制架构可用的操作员数据的隐私的方案。

背景技术

通信技术的快速演进正使无线通信渗透到社会的所有方面。继涌现出诸如智能电话之类的高级通信设备之后，通常没有经由电子通信进行交互的能力的某些现有的应用现在也获得了此功能。例如，许多车辆拥有经由有线或无线通信来与操作员、骑车者、其他车辆、车辆支持系统等进行交互的能力。最常见的是，操作员和/或骑车者可以访问智能车辆系统，以便消费多媒体内容，访问导航或其他定向系统，访问诸如局域网(LAN)或广域网(WAN)(像因特网)之类的网络，等等。然而，这些用户级别交互仅是电子通信如何正被集成到车辆系统中的开始。

控制汽车的操作的技术正在从传统的基于机械的系统转移到电子控制。这些电子控制系统不仅控制现代汽车的操作，而且还可能能够存储与操作相关的数据。例如，汽车速度、由于转向的力反应、操作员系统访问(例如，转向信号使用、娱乐系统使用、蜂窝通信系统使用，等等)全都可由小汽车的控制系统跟踪并记录。当前，此信息可以主要用于车辆维护。然而，在记录车辆操作数据时标识车辆操作员和/或乘客在不久之后会是可能的。包括例如保险公司、政府机关(例如，执法部门、规则制定机关，等等)，发布车辆相关的统计信息的组织等的各种实体可能是期望的。尽管可能存在使车辆数据可用的社会益处，但是，操作员/车辆数据被自由地传播到(车辆操作员已知或未知的)各方的场景引入了可能会影响其接受度的相当大的隐私顾虑。

附图说明

随着以下具体实施方式继续，并且在参考附图之后，要求保护的主题的各实施例的特征和优点将变得明显，在附图中相似的标号指定相似的部件，并且其中：

图1示出根据本公开的至少一个实施例的、配置成用于具有增强的隐私的安全的车辆数据管理的示例设备；

图2示出根据本公开的至少一个实施例的设备的示例配置；

图3示出根据本公开的至少一个实施例的具有增强的隐私的安全的车辆数据管理的示例实现和操作；以及

图4示出根据本公开的至少一个实施例的、用于具有增强的隐私的安全的车辆数据管理的示例操作。

虽然下列“具体实施方式”将参考说明性实施例来进行，但是，许多替代方案、修改以及变体对本领域技术人员将是显而易见的。

具体实施方式

本公开涉及具有增强的隐私的安全的车辆数据管理。在一个实施例中，车辆可以包括用于控制所述车辆的操作的至少一个车辆控制架构(VCA)以及设备。除车辆控制之外，所述VCA还可以记录标识至少一个车辆操作员的操作数据以及在由所述至少一个车辆操作员对车辆的操作期间被记录的车辆操作数据。所述设备可至少包括通信模块以及在受信任的执行环境(TEE)中受到安全保护的隐私实施模块(PEM)。在一个实施例中，PEM可以经由所述通信模块来从所述VCA接收所述操作数据，可以通过基于隐私设置过滤操作数据来生成经过滤的数据，且随后可以使所述经过滤的数据经由通信模块被传输。例如，可以将所述经过滤的数据传输到耦合到至少一个数据消费方，所述至少一个数据消费方耦合到所述VCA，位于所述车辆外部，等等。可以由所述至少一个操作员在所述PEM中配置所述隐私设置。