[发明专利]电磁感应设备

说明书

技术领域

本发明涉及例如装入功率转换装置的电磁感应设备。

背景技术

在电动车、混合动力车所搭载的以DCDC转换器、充电器为代表的功率转换装 置中，搭载有变压器、电抗器、扼流线圈等电磁感应设备以作为进行电压的升压动 作或降压动作的无源元器件，用于能量的存储、释放元件、或直流电流的滤波等。

对于这种电磁感应设备，小型化、或者能够高效地对通电时产生的热进行散热 的结构是非常重要的。

作为在小型化方面尤为突出的变压器，已知有下述结构，即：利用层叠结构来 构成一次绕组和二次绕组，二次绕组至少分为隔着绝缘构件且在包围铁芯的线轴的 轴向上的两个部位进行卷绕，由此来实现小型化(例如，参照专利文献1)。

此外，作为在散热性方面尤为突出的电抗器，已知有下述结构，即：将电抗器 主体收纳在铝壳内，利用热传导率为0.7～4.0[W/m/K]的填充树脂对电抗器主体进 行密封，由此能够将由线圈产生的热高效地散热至壳体、冷却器，并通过设计成无 线轴结构，从而由铁芯产生的热也能够高效地进行散热(例如，参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010-183751号公报

专利文献2：日本专利特开2009-94328号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在上述专利文献1的结构中，通过层叠并卷绕一次绕组和二次绕组，从 而能够增加绕组间的耦合度，通过在线轴的轴向上分为两个以上部位来卷绕二次绕 组，从而能够实现小型化，但由于以多层结构卷绕绕组，因此，对于铁芯附近的内 侧绕组，由于还要加上在该绕组外侧的绕组与绕组间的绝缘体的热阻，从而存在散 热性变差的问题。

此外，在上述专利文献2的结构中，若将电抗器主体收纳于金属壳体，并利用 散热树脂来进行填充，则毫无疑问会存在成本增加、以及大型化的问题。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种低成本、小型、且 能够高效地进行线圈体的散热、减少热阻的电磁感应设备。

解决技术问题的技术方案

本发明所涉及的电磁感应设备包括：

铁芯，该铁芯构成闭磁路；

印刷布线板，该印刷布线板对该铁芯进行支承，并具有多个布线图案；以及

金属构件，该金属构件围绕所述铁芯，其两端部与所述布线图案相连接，

由所述布线图案及所述金属构件形成的多个线圈部相互电连接并重叠，从而构 成线圈体。

发明效果

根据本发明所涉及的电磁感应设备，通过将由印刷布线板的布线图案、以及两 端部与布线图案相连接的金属构件形成的线圈部彼此电连接并重叠来构成线圈体， 因此，例如通过在印刷布线板上安装冷却单元，从而能够高效地进行线圈体的散热、 以及实现热阻的减小。

此外，对于金属构件，由于每个金属构件都与印刷布线板的布线图案相分离地 进行连接，因此各金属构件的散热性也较好。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的电抗器的立体图。

图2是表示图1的印刷布线板的布线图案的俯视图。

图3是表示本发明的实施方式2的变压器的立体图。

图4是表示图3的印刷布线板的布线图案的俯视图。

图5A是表示示意性地示出变压器的一次绕组部、二次绕组部的配置的一个示 例的图。

图5B是示意性地示出本发明的实施方式3的变压器的一次绕组部、二次绕组 部的配置的图。

具体实施方式

下面，对本发明的各实施方式进行说明，在各图中，对相同或相当构件、部位 标注相同标号来进行说明。

实施方式1.

图1是表示本发明的实施方式1的电抗器的立体图，图2是表示图1的金属基 底印刷布线板6上的布线图案8的俯视图。另外，图1中，省略了金属基底印刷布 线板6上所搭载的多个电子元器件。