[发明专利]制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及制动装置。

背景技术

以往的制动装置具备制动部件和被制动部件。制动部件是指制动垫。被制动部件 在盘式制动器中是指制动盘。被制动部件在鼓式制动器中是指制动鼓。

被制动部件与马达的输出轴连接。当马达正在驱动时，被制动部件通过马达的驱 动而旋转。在以往的制动装置中，在对马达进行电气控制而使其停止后，将制动部件按压于 被制动部件。通过按压制动部件，以往的制动装置产生使被制动部件保持静止的力。借助该 力，以往的制动装置使被制动部件保持静止。

发明内容

发明要解决的课题

在制动部件或被制动部件的表面有时会附着磨损粉末、水滴、泥等附着物。如果附 着有附着物，则制动部件隔着附着物被按压于被制动部件。这种情况下，以往的制动装置通 过将制动部件按压于被制动部件而将附着物从制动部件与被制动部件之间排出。

可是，在以往的制动装置中，仅通过制动部件的按压无法将附着物充分排出。因 此，对于以往的制动装置，附着物会残留在制动部件与被制动部件之间。残留的附着物在制 动部件与被制动部件之间形成膜。在以往的制动装置中，存在这样的问题：在由附着物形成 的膜被破坏的情况下，使被制动部件保持静止的力可能降低。

本发明的目的在于解决上述现有技术的课题，提供一种制动装置，其通过将制动 部件按压于被制动部件，来去除附着物，由此能够使被制动部件保持静止。

用于解决课题的手段

本发明的制动装置的特征在于，该制动装置具备：被制动部件，其借助马达的驱动 力而旋转；和制动部件，其在被制动部件通过马达的控制而停止的情况下被按压于被制动 部件，使被制动部件保持静止，制动部件在与被制动部件对置的面上设有槽，槽的容积在附 着于被制动部件和制动部件之间的附着物的体积以上。

发明效果

本发明的制动装置通过将制动部件按压于被制动部件，来去除附着物，由此能够 使被制动部件保持静止。

附图说明

图1是示出实施方式1的制动装置的结构的图。

图2是示出实施方式1的制动垫的结构的图。

图3是示出在垫的表面设有格子状的块的制动垫的图。

图4是对垫的能量负荷进行示出的图。

图5是示出在垫的表面设有圆形的块的制动垫的图。

图6是示出实施方式2的制动装置的结构的图。

图7是示出实施方式2的制动装置的另一结构的图。

具体实施方式

实施方式1

实施方式1的制动装置1设置于电梯的曳引机。曳引机与曳引机用的马达连接。马 达受电梯的控制盘控制，且通过被供给电力而驱动。控制盘对供给至马达的电力的电压和 频率进行控制。

图1是示出实施方式1的制动装置1的结构的图。制动装置1具备未图示的制动装置 1的主体、制动垫10a和制动盘20。制动盘20呈圆盘形状。制动盘20例如固定于电梯的曳引 机。

电梯的曳引机与未图示的马达的输出轴连接。因此，制动盘20经由曳引机与马达 连接。并且，本发明的被制动部件在实施方式1中是制动盘20。

如图1所示，制动垫10a被设置成从两个侧面夹住制动盘20的圆盘。实施方式1的制 动装置1将2个制动垫10a相对于制动盘20以从两侧夹住的方式按压。实施方式1的制动装置 1是所谓的盘式制动器型的装置。并且，本发明的制动部件在实施方式1中是制动垫10a或后 述的制动垫10b。

图2是示出实施方式1的制动垫10a的结构的图。如图2所示，制动垫10a具备背面板 11、垫12a和安装部13。背面板11由金属等形成。背面板11是板状的部件。垫12a由金属等的 混合材料形成。垫12a是形成为具有高摩擦系数的摩擦件。如图2所示，在垫12a中形成有槽 121a。关于槽121a，在后面详细说明。

背面板11和垫12a例如使用粘接剂通过粘接而固定在一起。另外，垫12a也可以相 对于背面板11通过螺钉进行紧固来固定。

并且，以下，将制动盘20的与垫12a对置的平面称作制动盘20的表面。将垫12a的与 制动盘20对置的平面称作垫12a的表面。另外，制动垫10a的表面与垫12a的表面相同。