[发明专利]交通工具用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及具备使座垫在交通工具的前后方向上滑动的滑动机构，并且能够使座垫向交通工具的侧部壁一侧上翻而收纳的交通工具用座椅。

背景技术

在专利文献1中提出了一种交通工具用座椅，将座垫设为能够通过固定于地板的内侧滑动导轨以及固定于壁部的外侧滑动导轨沿交通工具的前后方向滑动，并且座垫向交通工具的壁部侧上翻而被收纳。外侧滑动导轨具有外侧下轨道(outside lower rail)以及外侧上轨道(outside upper rail)，该下轨道具有固定于壁部的第1基壁部以及从该第1基壁部的横方向两侧竖立设置的一对侧壁部、以及从该侧壁部分别向横方向内侧弯曲进而分别向侧壁部的基端侧折回的一对第1折回壁部；该外侧上轨道具有在装配于座垫的铰链机构中装配的第2基壁部以及从该第2基壁部延伸的垂直壁部、以及从该垂直壁部分别向横方向两个外侧弯曲进而分别向侧壁部、第1折回壁部之间折回、并支承轴承的一对第2折回部，且该外侧上轨道通过轴承而能够在外侧下轨道上顺畅地滑动地被收纳。铰链机构具有绕该铰链机构的转动轴设置且向将座垫上翻的方向施力的弹簧单元。此外，设置有滚动部件，其以能够绕垂直方向的轴心转动的方式轴支承于在外侧上轨道的一对第2折回壁部之间固定的安装部件，且配置于外侧下轨道的一对第1折回壁部之间。

在先技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利第4994083号公报

发明内容

在上述的关连技术中，通过向将座垫上翻的方向施力的弹簧单元对内侧滑动导轨以及外侧滑动导轨双方施加横方向的负荷。因此，相关的滑动机构存在产生变形的担忧，在这种情况下，为了解除锁定所需的操作力增大。

本发明的目的在于提供一种即使施加向将座垫上翻的方向施力的施力部的负荷滑动机构也不变形、为了解除锁定所需的操作部的操作力也不会增大的交通工具用座椅。

本发明的实施方式的交通工具用座椅具备：滑动机构，包含固定于交通工具的室内的地板的内侧滑动导轨与固定于所述交通工具的室内的壁部的外侧滑动导轨；座垫，以能够通过所述滑动机构沿所述交通工具的前后方向滑动的方式设置；以及施力部，施予使所述座垫向所述壁部侧上翻的施加力。在这里，所述外侧滑动导轨具备：第1滑动导轨，在上下方向上的、与所述座垫相同的位置固定于所述壁部；以及第2滑动导轨，在所述座垫的下侧的位置固定于比所述第1滑动导轨更靠所述壁部的所述室内一侧的部分。

根据上述构成，施加于所述第1滑动导轨的施力部的应力与施加于所述第2滑动导轨的施力部的应力都为上下方向。因此，所述第1滑动导轨以及所述第2滑动导轨不产生变形，用于解除锁定所需的操作部的操作力不增大，操作较轻。此外，在紧急制动等时施加于安全带的冲击负荷分散至所述第1滑动导轨以及所述第2滑动导轨。因此，能够减小车体的板厚，相应地实现了轻量化。

附图说明

图1为从前侧对本发明的一实施方式的座垫处于使用状态的交通工具用座椅进行表示的立体图。

图2为表示图1的交通工具用座椅的骨架与车体的安装部的分解立体图。

图3为从前侧对本发明的一实施方式的座垫处于使用状态的交通工具用座椅的骨架进行表示的立体图。

图4为从正对面对图3的交通工具用座椅的骨架进行表示的主视图。

图5为与对座垫处于收纳状态的图1的交通工具用座椅的骨架进行表示的图4相同的主视图。

图6为图3的交通工具用座椅的支承装置的立体图。

具体实施方式

通过以下的构成实现了提供一种即使施加了向将座垫上翻的方向施力的施力部的负荷、滑动机构也不变形、解除锁定的操作部的操作力也不增大的交通工具用座椅这一目的。即，交通工具用座椅具备：滑动机构，包含固定于交通工具的室内的地板的内侧滑动导轨以及固定于所述交通工具的室内的壁部的外侧滑动导轨；座垫，以能够通过所述滑动机构沿所述交通工具的前后方向滑动的方式设置；以及施力部，施予使所述座垫向所述壁部侧上翻的施加力。所述外侧滑动导轨具备：第1滑动导轨，在上下方向上的、与所述座垫相同的位置固定于所述壁部；以及第2滑动导轨，在所述座垫的下侧的位置固定于比所述第1滑动导轨更靠所述壁部的所述室内一侧的部分。

以下，参照附图具体说明本发明的实施方式。

图1至图6表示本发明的一实施方式的交通工具用座椅1。交通工具用座椅1具备座垫2以及座椅靠背(seat back)3。在本实施方式中，将交通工具作为汽车来进行说明。