[发明专利]配线模块

说明书

技术领域

本发明涉及配线模块。

背景技术

电动车或混合动力车用的蓄电模块将具有正极及负极的电极端子 的蓄电元件并列地排列多个，并将相邻的蓄电元件的电极端子间通过 金属制的连接构件连接，由此将多个蓄电元件串联或并联地连接(参 照专利文献1)。

在此，在连接构件上通常重叠有用于检测蓄电元件的电压的电压 检测端子，并将与电压检测用的端子连接的电线导向电池ECU。

专利文献1的电池配线模块在合成树脂制的收容构件中收容将电 极端子间连接的连接构件，连接构件由设于收容构件的分隔壁包围。 在该连接构件上重叠有向电线的末端部压接的电压检测端子，该压接 部分的电线的延伸方向设为相对于连接构件的连接方向而倾斜的方 向。而且，电压检测端子的角部在呈狭缝状地贯通分隔壁的通孔中穿 过而该角部的位置被固定。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-16382号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1中，供电压检测端子的角部穿过的通孔贯通 分隔壁，但是为了避免通孔贯通分隔壁引起的绝缘性的下降，在分隔 壁的外侧设有将电压检测端子的角部覆盖的辅助壁。然而，若在分隔 壁的外侧设置辅助壁，则分隔壁的结构变得复杂，存在模具的制造成 本升高这样的问题。

另一方面，若不设置供电压检测端子的角部穿过的通孔，则能够 抑制绝缘性的下降，但是无法为了将电压检测端子的角部固定而利用 通孔，因此存在电压检测端子未被定位这样的问题。

本发明基于上述那样的情况而完成，其目的在于提供一种通过简 单的结构能够抑制绝缘性的下降并将检测端子定位的配线模块。

用于解决课题的方案

本发明的配线模块具备：连接构件，将具有正极及负极的电极端 子的多个蓄电元件的相邻的电极端子间连接；绝缘保护器，具有将所 述连接构件包围的隔壁，并收容所述连接构件；及检测端子，与电线 的末端部连接，并与所述连接构件重叠，所述检测端子具备：与所述 连接构件重叠并由紧固构件紧固的被紧固部；及向与所述连接构件不 重叠的区域导出的端子导出部，所述绝缘保护器具备使所述端子导出 部嵌入而进行定位的定位部。

根据本结构，检测端子的端子导出部嵌入并定位于绝缘保护器的 定位部，因此经由端子导出部能够将检测端子整体定位。基于该定位 部的定位例如可以不使检测端子的角部穿过贯通隔壁的通孔内而固 定，因此能够简化结构并抑制在隔壁上形成通孔引起的绝缘性的下降。 由此，能够以简单的结构抑制绝缘性的下降并将检测端子定位。

除了上述结构之外，还优选具有以下的结构。

·所述端子导出部具备与所述电线的末端部连接的电线连接部，所 述定位部形成在所述被紧固部与所述电线连接部之间。

这样的话，能够避免被紧固部的紧固时的力作用于电线连接部。

·所述定位部具备卡定于所述检测端子而限制该检测端子的脱离 的卡定部。

这样的话，能够可靠地限制检测端子的脱离。

·所述端子导出部的侧缘部具备由凹部或凸部构成的被卡合部，并 且，在所述定位部的与所述被卡合部对应的位置，与所述被卡合部卡 合的由突条或槽部构成的卡合部沿着所述检测端子的嵌入方向延伸。

这样的话，能够容易地进行检测端子向定位部的嵌入，并且通过 被卡合部与卡合部的卡合能够将检测端子可靠地定位。

·所述端子导出部呈板状且具有沿着所述电线的连接方向延伸的 加强突部。

这样的话，能够以简单的结构来提高端子导出部的强度。而且， 通过端子导出部的强度的提高，能够可靠地进行将端子导出部向定位 部嵌入时的定位。

·所述绝缘保护器具有保持所述连接构件的连接构件保持部，所述 定位部设置成相对于所述连接构件保持部而在所述连接构件的连接方 向上相连。

这样的话，在将多个连接构件并联配置的情况下，相比较于将在 与连接构件的连接方向交叉的方向上导出的检测端子定位的结构，能 够缩窄并联配置的连接构件间的间距，因此配线模块的小型化变得容 易。

发明效果

根据本发明，能够以简单的结构来抑制绝缘性的下降并将检测端 子定位。

附图说明

图1是表示实施方式的电池模块的俯视图。