[发明专利]电动车辆充电站锁定电缆卷筒有效
申请号: | 201380077690.4 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN105324896B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 凯文·M·杰弗里斯;本杰明·W·爱德华兹;马修·L·怀特;康斯坦丁·A·菲利潘科;理查德·K·韦勒 | 申请(专利权)人: | 施耐德电气美国股份有限公司 |
主分类号: | H02G11/02 | 分类号: | H02G11/02;H01H3/16 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人: | 张瑞,郑霞 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 充电站 锁定 电缆 卷筒 | ||
1.一种电动车辆供电设备的电缆卷筒组件,其包括:
电缆,所述电缆在所述电缆的一端处被电连接到电动车辆供电设备连接器,所述电缆包括用于在所述电动车辆供电设备和所述电动车辆供电设备连接器之间传输供电电流的第一导体;
卷筒,所述电缆被缠绕在所述卷筒上或被从所述卷筒退绕;
第一导电构件,所述第一导电构件在所述电缆的另一端处被电连接到所述第一导体;以及
第一卡钳组件,所述第一卡钳组件具有闭合位置和打开位置,在所述闭合位置中,所述第一卡钳组件的第一导电垫被夹到所述第一导电构件上,从而将所述第一导电构件电耦合到所述电动车辆供电设备,并且防止所述电缆从所述卷筒退绕,在所述打开位置中,所述第一导电垫被从所述第一导电构件松开,从而使所述第一导电构件从所述电动车辆供电设备去耦合,并且使所述电缆能够自由缠绕所述卷筒或从所述卷筒退绕。
2.根据权利要求1所述的电缆卷筒组件,还包括:
第二导电构件,所述第二导电构件在所述电缆的所述另一端处被电连接到所述电缆的第二导体;以及
所述第一卡钳组件包括第二导电垫,所述第二导电垫在所述闭合位置中被夹到所述第二导电构件上,从而将所述第二导电构件电耦合到所述电动车辆供电设备,并且,所述第二导电垫在所述打开位置中从所述第二导电构件松开,从而使所述第二导电构件从所述电动车辆供电设备去耦合。
3.根据权利要求2所述的电缆卷筒组件,其中,所述第一导体连接到所述电动车辆供电设备连接器的L1端子,并且所述第二导体连接到所述电动车辆供电设备连接器的L2端子。
4.根据权利要求2所述的电缆卷筒组件,其中,所述第一导电构件为在将所述电缆缠绕所述卷筒或从所述卷筒退绕时随所述卷筒的轴一起旋转的导电圆盘。
5.根据权利要求4所述的电缆卷筒组件,其中,所述第二导电构件为在将所述电缆缠绕所述卷筒或从所述卷筒退绕时环绕所述轴并且与所述卷筒的所述轴一起旋转的导电圆盘。
6.根据权利要求5所述的电缆卷筒组件,其中,所述第一导体和所述第二导体延伸远离所述卷筒并且沿所述轴的外部分别延伸到所述第一导电构件和所述第二导电构件。
7.根据权利要求1所述的电缆卷筒组件,还包括:
第三导电构件,所述第三导电构件在所述电缆的所述另一端处被电连接到第三导体;以及
第二卡钳组件,所述第二卡钳组件具有闭合位置和打开位置,在所述第二卡钳组件的所述闭合位置中,第三导电垫被夹到所述第三导电构件上,从而将所述第三导电构件电耦合到所述电动车辆供电设备,并且防止将所述电缆从所述卷筒退绕,在所述第二卡钳组件的所述打开位置中,所述第三导电垫被从所述第三导电构件松开,从而使所述第三导电构件从所述电动车辆供电设备去耦合。
8.根据权利要求7所述的电缆卷筒组件,其中,所述第三导体通过所述电缆连接到所述电动车辆供电设备连接器的接地端子。
9.根据权利要求1所述的电缆卷筒组件,其中,所述第一导体被连接到接地电势。
10.根据权利要求1所述的电缆卷筒组件,其中,所述卷筒能够在两个相对方向上旋转,以允许将所述电缆在一个方向上缠绕所述卷筒,或者在相对方向上从所述卷筒退绕。
11.根据权利要求1所述的电缆卷筒组件,还包括环绕所述卷筒的轴并且与所述卷筒的轴一起旋转的第一滑环,其中所述卷筒的所述轴是中空轴。
12.根据权利要求11所述的电缆卷筒组件,还包括第一导电触头,所述第一导电触头邻接所述第一滑环并且被电连接到第一信号导体,所述第一信号导体在所述卷筒的所述中空轴内延伸到所述电缆,所述第一信号导体连接到所述电动车辆供电设备连接器的控制导频端子或接近端子或接地端子,其中所述第一信号导体经由所述第一滑环被电耦合到所述第一导电触头,而不管所述第一卡钳组件是在所述闭合位置中还是在所述打开位置中。
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