[发明专利]用于电动车辆的保护设备有效
申请号: | 201380077585.0 | 申请日: | 2013-06-20 |
公开(公告)号: | CN105339203B | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 乔纳斯·斯托姆 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;金洁 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 保护 设备 | ||
1.一种用于布置在车辆(20)上的集电器(3、10)的保护设备(1),所述车辆(20)具有电动推进单元(22)和可充电的能量存储器(23),其中,所述保护设备(1)包括覆盖件(2、11、15),所述覆盖件(2、11、15)具有第一保护状态(4)和第二打开状态(5),在所述第一保护状态(4)中,所述集电器(3、10)被所述覆盖件(2、11、15)覆盖,而在所述第二打开状态(5)中,所述保护设备(1)在所述能量存储器的充电期间允许所述集电器(3、10)和相应的供电装置(6)之间的接触,其特征在于,当所述车辆已经到达预定的充电位置时,所述覆盖件(2、11、15)被自动地从所述保护状态(4)打开到所述打开状态(5),并且其中,所述覆盖件(2、11、15)是弹簧加载的,以在关闭信号被发出时自动地将所述覆盖件(2、11、15)从所述第二打开状态(5)关闭到所述第一保护状态(4)。
2.根据权利要求1所述的保护设备,其特征在于,通过指定的打开信号启动向所述打开状态(5)的转变。
3.根据权利要求2所述的保护设备,其特征在于,当所述车辆到达预定位置时,所述打开信号被发出。
4.根据权利要求2所述的保护设备,其特征在于,当所述车辆已经停止时,所述打开信号被发出。
5.根据权利要求2所述的保护设备,其特征在于,当发出充电请求时,所述打开信号被发出。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,当所述车辆开始移动时,关闭信号被发出。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,当所述车辆离开所述充电位置时,关闭信号被发出。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,当人员处于所述集电器附近时,关闭信号被发出。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,所述保护设备布置在所述车辆的顶部上。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,所述车辆是包括内燃机的混合动力车辆。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,所述可充电的能量存储器是电池或超级电容器。
12.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,所述保护设备是向上打开的可枢转覆盖件(2)。
13.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,所述保护设备是布置成与所述车辆的行驶方向平行地滑动的可滑动覆盖件(11)。
14.根据权利要求1至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,所述保护设备是布置成与所述车辆的行驶方向垂直地侧向分开的覆盖件(15)。
15.根据权利要求14所述的保护设备,其特征在于,所述保护设备是可分开的覆盖件(15)。
16.根据权利要求2至5中任一项所述的保护设备,其特征在于,当所述打开信号被发出时,通过电动装置或压缩空气装置打开所述保护设备。
17.根据权利要求1所述的保护设备,其特征在于,通过布置在所述供电装置(6)上的推动装置(13)打开所述保护设备。
18.一种车辆,其包括根据权利要求1至17中任一项所述的保护设备。
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