[发明专利]通过从静态平衡测量结果识别过程谐波作出轮胎均匀性改进有效

专利信息
申请号: 201380077461.2 申请日: 2013-06-18
公开(公告)号: CN105283747B 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: W·D·玛弗布伊;S·西蒙斯;J·M·特雷勒;A·F·托马斯;J·索尔斯 申请(专利权)人: 米其林集团总公司
主分类号: G01M1/30 分类号: G01M1/30
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 法国克莱*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 谐波 静态平衡 轮胎 轮胎均匀性 观测 集合 改进 均匀性 基线 导出 可用 关联 分析
【说明书】:

提供用于使用从轮胎的集合的静态平衡测量结果估计过程谐波量值来改进轮胎均匀性的系统和方法。确切地说,可获得轮胎的集合的静态平衡的所观测量值的序列。可结合与过程谐波相关联的基线量值模式来分析所观测量值的所述序列,以导出所述过程谐波的量值。所述过程谐波的所述量值可用以改进轮胎的所述均匀性。

技术领域

发明大体上涉及用于改进轮胎均匀性的系统和方法,并且更具体来说涉及通过从静态平衡测量结果导出过程谐波来分析且改进轮胎的均匀性。

背景技术

在轮胎的某些可量化特性中,轮胎非均匀性与关于轮胎的旋转轴线的对称性(或缺乏对称性)相关。不幸的是,常规轮胎成型方法具有许多产生在轮胎中的非均匀性的机会。在轮胎旋转期间,存在于轮胎结构中的非均匀性在车轮轴线处产生周期性变化的力。当这些力变化作为明显的振动传送到车辆和车辆乘员时,轮胎非均匀性是重要的。这些力通过车辆的悬架传送并且可以在车辆的座位和方向盘上被感觉到,或者作为噪声在乘客室中传送。传送到车辆乘员的振动的量已经被分类为轮胎的“乘坐舒适”或“舒适”。

轮胎均匀性参数或属性一般被分类为尺寸或几何变化(径向偏心和横向偏心)、质量变化(例如,质量不平衡),以及滚动力变化(径向力变化、横向力变化以及切向力变化,有时也称为纵向或前后力变化)。例如静态平衡测量结果等轮胎均匀性测量结果可通过制造具有轮胎效应及过程效应两者的效应产生。轮胎效应的实例包含归因于轮胎材料组成(例如,轮胎的套管纺织层、皮带层、钢丝圈、内衬、胎面及其它橡胶层中的一或多者的生产起点或接头重叠位置)、制造技术(例如,将绿色轮胎引入于成型鼓上,放置到模具或硫化机中及其类似者的相对位置)及/或用于轮胎构造过程中的可控制条件(例如,绿色轮胎在固化过程或其它制造步骤期间经受的温度及压力)的效应。过程效应的实例可以从此类制造条件产生为辊影响、挤出机喘振、过程条件(例如,温度、压力、速度等)中的波动等。

轮胎效应和过程效应在轮胎均匀性测量结果内的影响对应地由合成均匀性测量结果的“轮胎谐波”或“过程谐波”分量表示。轮胎谐波分量具有配合轮胎圆周内的整数次数的周期。过程谐波分量具有并不配合轮胎圆周内的整数次数的周期。

针对于质量变化的一个均匀性参数为静态平衡。静态平衡测量结果可提供对轮胎的质量不平衡的测量。确切地说,静态平衡测量结果可表示关于轮胎的质量不平衡的第一谐波。静态平衡测量结果可通过平衡机获取,在所述静态平衡机中,可在其纵轴上放置轮胎。重力致使轮胎的具有最大质量的部分向下偏转。偏转的量值及方位角位置可提供轮胎的静态平衡的测量结果。静态平衡可表示为具有至少部分地基于偏转量确定的量值及从偏转的方位角位置确定的相位角的向量。

在许多实际情况中,仅获取静态平衡测量结果的量值,及/或将其存储于存储器中以用于未来分析。举例来说,方位角位置的确定可能需要在轮胎的制造期间将条形码或其它指示物附接到轮胎以充当用于均匀性参数的测量的参考点。如果不存在此能力,那么可能难以确定偏转的方位角位置。

过程谐波可致使不同轮胎之间的静态平衡测量结果不同,这取决于过程谐波的特定模式和引入的速率。举例来说,第一轮胎的静态平衡测量结果可具有与根据相同制造过程制造的第二轮胎中的静态平衡测量结果不同的量值及方位角位置。可能期望从轮胎的集合的静态平衡测量结果的序列导出过程谐波信息,以驱动过程改进及校正努力。

因此,需要一种用于从轮胎的集合的静态平衡测量结果的序列估计过程谐波的量值的系统和方法。可在不需要静态平衡测量结果的方位角或相位角信息的情况下估计过程谐波的量值的系统和方法将为尤其有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将部分在以下描述中进行阐述,或可以从所述描述中显而易见,或可以通过实践本发明来习得。

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