[发明专利]旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及将在内部对定子芯体进行保持的框架收纳于外壳壳体的旋转电机，尤其涉及构成于框架和外壳壳体之间的冷却水路的结构。

背景技术

例如，在专利文献1所记载的现有的混合动力车用驱动装置中，将定子保持于内部的电动机机壳在与接合至发动机的中间外壳的内部相嵌合的状态下，经由中间外壳的接合端部与变速器的外壳相接合而形成为一体。该电动机机壳中，其轴向一端侧形成为大径部，轴向的另一端侧形成为小径部，O形环收纳槽分别形成于大径部和小径部的外周面。接着，将O形环收纳于O形环收纳槽，并将其加压夹持在电动机机壳与中间外壳之间，在电动机机壳与中间外壳之间构成冷却水路。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2006/054661号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

现有的混合动力车用驱动装置中，由于O形环收纳槽形成于电动机机壳的外周面的轴向的两个端部，因此实施切削加工的部位变为两个，从而存在加工费增大的问题。

并且，小径部会相应地加厚O形环收纳槽的槽深的量，从而也存在电动机机壳的材料费增加及重量增大的问题。因此，虽然能够减薄小径部中除O形环收纳槽以外的部分的壁厚，从而减轻电动机机壳的重量，但这就需要进行用于减薄壁厚的切削加工，导致加工费增大。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于获得一种旋转电机，在该旋转电机中，能够省略对轴向上相分离地安装于框架的O形环中的至少一方进行收纳的O形环收纳槽，从而减少了切削加工所需的加工费，并且能够减少材料费及重量。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明所涉及的旋转电机包括：定子，该定子具有定子芯体、以及卷绕安装于所述定子芯体的定子线圈；框架，该框架通过对上述定子芯体进行嵌合、固定从而将所述定子保持于内部；第1O形环及第2O形环，该第1O形环及第2O形环以在轴向上相分离的方式安装于所述框架的外周面；以及外壳壳体，该外壳壳体对所述框架及所述定子进行收纳，所述第1O形环和所述第2O形环被加压夹持在所述框架与所述外壳壳体之间，从而冷却水路形成在所述框架与所述外壳壳体之间。并且，利用由不同于所述框架的其他构件构成的位置限制构件来限制所述第1O形环的轴向上的移动。

发明效果

根据本发明，限制第1O形环的轴向上的移动的位置限制构件由不同于框架的其他构件构成，因此，不需要对框架的外周面进行用于形成O形环收纳槽的切削加工，从而能够减少加工费。

并且，由于不需要相应地将框架增厚O形环收纳槽的槽深的量，因此，能够减薄框架的厚度，能够削减框架的材料费，并且能够减轻重量。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的旋转电机的剖视图。

图2是表示本发明的实施方式2所涉及的旋转电机的剖视图。

图3是表示本发明的实施方式3所涉及的旋转电机的剖视图。

图4是图3的A部放大图。

图5是表示本发明的实施方式4所涉及的旋转电机的剖视图。

图6是表示本发明的实施方式5所涉及的旋转电机的剖视图。

图7是图6的VII-VII箭头观察剖视图。

图8是本发明的实施方式6所涉及的旋转电机的主要部分剖视图。

图9是表示本发明的实施方式7所涉及的旋转电机的剖视图。

具体实施方式

下面，使用附图来说明本发明的旋转电机的优选实施方式。

实施方式1.

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的旋转电机的剖视图。

图1中，旋转电机100包括：转子2、配置为围绕转子2的定子6、在内部保持定子6的框架10、在内部收纳转子2和定子6的外壳壳体15、以及封闭外壳壳体15的开口的端板20。

转子2包括：例如通过层叠电磁钢板而构成的转子芯体3、在转子芯体3的外周面侧以沿轴向延伸的方式埋入且在周向上以等角间距配置的永磁体4、以及插通转子芯体3的轴心位置并固接于转子芯体3的轴5。另外，永磁体4以N极和S极在周向上交替排列的方式安装于转子芯体3。

定子6包括例如通过层叠电磁钢板而构成的圆环状的定子芯体7、以及卷绕安装于定子芯体7的定子线圈8。