[发明专利]车辆接近通报装置

说明书

关联申请的相互参照

本公开基于2011年12月16日申请的日本申请号为2011－275999号的申请，在此援用其记载内容。

技术领域

本公开涉及通过从车辆产生声音来向周围通报车辆正接近的车辆接近通报装置。

背景技术

近年来，在电动汽车(EV车)、混合动力汽车(HV车)等中，由于在其构造上产生噪声小、行人难以注意到这些车辆的接近，所以会搭载为了提高在行人等的周围有车辆位于附近这一认知度而产生模拟行驶音的车辆接近通报装置(例如，参照专利文献1)。在该车辆接近通报装置中，作为发声方法，采用了将微型计算机的存储器中储存的PCM(脉冲编码调制)等数据、即声音的大小转换成数据代码而编码后的数据按其每个取样周期设置给D/A变换器、PWM输出器来进行发声这一方法。另外，在车辆接近通报装置中，当路面噪声小的低速行驶时产生模拟行驶音，但在车辆变为加速状态的情况下，由于车辆接近变快、对行人的危险性增高，所以通过根据车速的上升使声程(发声间距)上升、或根据驾驶员的加速器操作状态使声压变化来附加声音的“起伏(fluctuation)”效果。由此，会使行人更容易地注意到车辆的接近，并且能够想到车辆的行驶状态。

然而，在出于想到车辆的加速状态的目的而根据加速器开度来控制声压的情况下，当驾驶员紧急踩踏操作了加速器踏板时，会导致声压急剧上升。因此，产生使行人受到不必要的惊吓，或者周围的噪声变大这一违背意愿的情况。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－35195号公报

发明内容

本公开的目的在于，提供一种在根据加速器开度使声压变化的情况下，能够不使行人受到不必要的惊吓，或者周围的噪声不变大地向周围通知车辆的加速状态的车辆接近通报装置。

在本公开的方式中，通过发出车辆接近通报音来对车辆的接近进行通报的车辆接近通报装置具有：发声输出产生部，从存储有发声数据的存储器装置读出所述发声数据，并且产生所述发声数据的发声输出；电压控制部，使所述发声输出产生部输出的所述发声数据的发声输出的输出波形的电压值变化，输出电压控制输出；放大器，使与所述电压控制部的电压控制输出对应的电流流向搭载于车辆的发声体，从而利用所述发声体进行车辆接近通报音的发声；加速器操作量取得装置，取得加速器操作量；变化量运算装置，根据由所述加速器操作量取得装置取得的加速器操作量运算该加速器操作量的时间变化量；发声控制装置，基于由所述变化量运算装置运算出的所述加速器操作量的时间变化量来设定所述车辆接近通报音的包络频率；以及变化控制装置，利用所述电压控制部根据包络频率使所述发声输出的输出波形的电压值变化。

在上述的车辆接近通报装置中，通过根据加速器操作量的时间变化速度设定车辆接近通报音的包络频率，并与之对应使发声输出的输出波形的电压值变化，来根据包络频率使发声输出的输出波形的电压电平变化。因此，能够根据包络(envelope)频率的变化相对想到驾驶员进行的车辆的加速状态。而且，此时的电压电平不与加速器开度成比例地变大，而根据包络频率的变化而变化，通过该电压电平的变化表示了包络频率的变化。因此，能够不使行人受到不必要的惊吓，或者周围的噪声不变大地向周围通知车辆的加速状态。

附图说明

本公开的上述目的以及其它目的、特征、优点通过参照附图的同时根据下述详细的记述会更加明确。其中，

图1是包括第一实施方式涉及的车辆接近通报装置的车辆接近通报系统的框图，

图2是表示车速的变化以及加速器开度的变化与发出的声音的波形的时序图，

图3是表示根据加速器开度来控制声压的情况的车速的变化以及加速器开度的变化与发出的声音的波形的时序图。

具体实施方式

(第一实施方式)

图1是包括本实施方式涉及的车辆接近通报装置的车辆接近通报系统的框图。参照该图，对包括本实施方式涉及的车辆用接近通报装置的车辆接近通报系统进行说明。

如图1所示，车辆接近通报系统成为具有各种传感器1a、1b、车辆接近通报装置2以及扬声器3的构成。在车辆接近通报系统中，车辆接近通报装置2通过基于从各种传感器1a、1b传递来的行驶状态检测信号，在路面噪声小的低速行驶时从作为发声体的扬声器3发出模拟行驶音等车辆接近通报音，来向周围的行人等通报车辆的接近。此外，这里使车辆接近通报装置2与扬声器3独立，但也可以是使扬声器3与车辆接近通报装置2一体化的构成。