[发明专利]车辆接近通报装置

说明书

关联申请的相互参照

本公开基于2011年12月16日申请的日本申请号为2011－276000号的申请，在此援用其记载内容。

技术领域

本公开涉及通过从车辆产生声音来向周围通报车辆正在接近的车辆接近通报装置。

背景技术

近年来，在电动汽车(EV车)、混合动力汽车(HV车)等中，由于在其构造上产生噪声小、行人难以注意到这些车辆的接近，所以会搭载为了提高在行人等的周围有车辆位于附近这一认知度而产生模拟行驶音的车辆接近通报装置(例如，参照专利文献1)。

在该车辆接近通报装置中，经由扬声器发出模拟行驶音等接近通报音，但存在如果扬声器输出声压大，则虽然具有通报性但噪声性成为问题，相反，如果扬声器输出声压小，则虽然满足噪声性但通报性降低这一问题。因此，以能够满足通报性和噪声性双方的水平(level)来设定扬声器输出声压。

然而，车辆接近通报装置被搭载于车辆，扬声器受到与车辆的环境温度对应的影响。具体而言，扬声器被搭载于车厢外，例如被搭载于发动机室内，该发动机室内的使用温度范围为－40～110℃这一广泛的温度范围(150℃幅度)，扬声器受到的影响变大。例如，扬声器的音圈材料为铜，由于铜的电阻率的温度系数约为4000ppm/℃，所以音圈阻抗在150℃幅度下变化约60％。即，由于扬声器输出声压由下式表示，所以伴随着温度上升而降低，如果是150℃幅度则仅因温度变化的影响便单纯地降低4dB。

(式1)

[1/扬声器阻抗]∝[扬声器电流]∝[扬声器输出声压]

特别是在扬声器搭载位置为发动机室内的情况下，由于在车辆的行驶前后发动机室内的温度大幅上升，所以来自扬声器的发声的声压降低，存在使通报性降低这一问题。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－35195号公报

发明内容

本公开的目的在于，提供一种能够抑制与温度变化相伴的扬声器等发声体中的发声的声压的变化，而抑制使通报性降低的情况的车辆接近通报装置。

在本公开的方式中，车辆接近通报装置具有微型计算机，该微型计算机具有存储器装置和信号生成部，该存储器装置存储有进行发声的接近通报音数据，该信号生成部从所述存储器装置读出所述接近通报音数据并且生成对基于所述接近通报音数据进行发声的车辆接近通报音加以表示的接近通报音电压波形信号，所述车辆接近通报装置通过基于所述微型计算机输出的接近通报音电压波形信号从发声体产生车辆接近通报音，来通报车辆的接近。所述微型计算机具有：取得装置，取得作为所述发声体的温度的发声体温度；和声压修正装置，以由所述取得装置取得的发声体温度越高则所述信号生成部生成的所述接近通报音电压波形信号的电压电平越大的方式进行修正。所述信号生成部输出被所述声压修正装置修正后的接近通报音电压波形信号。

在上述的车辆接近通报装置中，根据发声体温度来修正接近通报音电压波形信号的电压电平，以使实际从发声体输出的车辆接近通报音的声压电平为恒定值。因此，能够抑制与温度变化相伴的发声体的发声的声压的变化，可抑制使通报性降低的情况。由此，即使存在发声体的温度变化，也能够同时满足通报性与噪声性双方。

附图说明

本公开的上述目的以及其它目的、特征、优点通过参照附图的同时根据下述详细的记述会更加明确。其中，

图1是包括第一实施方式涉及的车辆接近通报装置的车辆接近通报系统的框图，

图2是表示扬声器音圈的电阻率的温度特性的图，

图3是表示温度与声压电平的关系的图。

具体实施方式

(第一实施方式)

图1是包括本实施方式涉及的车辆接近通报装置的车辆接近通报系统的框图。参照该图，对包括本实施方式涉及的车辆用接近通报装置的车辆接近通报系统进行说明。

如图1所示，车辆接近通报系统成为具有各种传感器1a、1b、车辆接近通报装置2以及扬声器3的构成。在车辆接近通报系统中，车辆接近通报装置2通过基于从各种传感器1a、1b传递来的行驶状态检测信号，在路面噪声小的低速行驶时从作为发声体的扬声器3发出模拟行驶音，来向周围的行人等通报车辆的接近。此外，这里使车辆接近通报装置2与扬声器3独立，但也可以是使扬声器3与车辆接近通报装置2一体化的构成。