[发明专利]车用空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆所使用的车用空调装置。

背景技术

列车等的车辆所使用的车用空调装置具有埋设在车辆顶板的顶板埋入型或装载于车辆车顶上的车顶放置型等。该车用空调装置具备压缩机、冷凝器、室外送风机、蒸发器、室内送风机及电器件箱(electriccomponentbox)等。另外，车用空调装置的下部设有吸入车内空气的回流口，该车内空气的通风路的途中，配置有收纳例如逆变器、空调控制器、接触器的电器件箱。由此，电器件箱由从回流口吸入的车内空气进行冷却。

专利文献1中公开了一种车用空调装置，该车用空调装置由压缩机、室外热交换器、室内热交换器、室外风扇、室内风扇以及电器件箱构成，以将压缩机与逆变器背靠背的方式，将收纳压缩机、室外热交换器、室外风扇的室外设备室、与收纳室内热交换器、室内风扇及电器件箱的室内设备室相结合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平1-212663号公报(权利要求2、第3页、图1、图2)。

发明内容

发明所要解决的技术问题

专利文献1所公开的车用空调装置中，回流口处设有回流格板，在极靠近该回流口的位置上配置有逆变器。逆变器需要进行定期维护，为了容易地进行维护，需要易于将逆变器从车用空调装置取出。为此，通过将逆变器配置于靠近回流口的位置上，从而在维护时能够即刻从车用空调装置的下方取出逆变器。

然而，专利文献1所公开的车用空调装置将逆变器配置于极靠近回流口的位置，因此回流口被逆变器本身遮挡，使得回流口的空气通风面积变小。由此，通风阻力变大。因此，为了降低通风阻力，需要将回流口扩大与回流口因逆变器而缩小的面积相应的量。然而，在扩大回流口的情况下，会产生车用空调装置变大的问题。另一方面，通过提高室内送风机的性能(静压)，从而以与通风阻力增大部分相应的量对通风量进行补偿，该情况下，会导致该室内送风机大型化，室内送风机所产生的噪音变大。另外，随着室内送风机的大型化，使得车用空调装置本身也变大。由此，会导致车用空调装置的质量增加。

本发明以上述问题为背景而得以完成，提供一种车用空调装置，能确保通风量，并能实现小型化。

用于解决技术问题的手段

本发明所涉及的车用空调装置的特征在于，包括：装置主体，该装置主体设置于车辆上部，具有室外设备室及室内设备室；压缩机，该压缩机设置于所述室外设备室；第一热交换器，该第一热交换器设置于所述室外设备室，在制冷剂与车外空气之间进行热交换；室外送风机，该室外送风机设置于所述室外设备室，将由所述第一热交换器进行热交换后的车外空气送风至车外；第二热交换器，该第二热交换器设置于所述室内设备室，在所述制冷剂与车内空气之间进行热交换；室内送风机，该室内送风机设置于所述室内设备室，将由所述第二热交换器进行热交换后的车内空气送风至车内；以及电器件箱，该电器件箱设置于所述室内设备室，对控制所述压缩机的逆变器进行收纳，所述室内设备室的下部设有吸入车内空气的回流口，所述电器件箱设置于所述回流口上方的所述室内设备室的内部空间中的所述室内设备室的顶部一侧。

发明效果

根据本发明，电器件箱设置于回流口上方的室内设备室的内部空间中的室内设备室的顶部一侧，因此能够确保回流口的面积，而不会增大装置主体。

附图说明

图1是表示实施方式1中的车辆41的侧视图。

图2是表示实施方式1所涉及的车用空调装置1的俯视图。

图3是表示实施方式1所涉及的车用空调装置1的侧视图。

图4是表示实施方式1中的车辆41的侧视图。

图5是表示将电器件箱10配置于回流口11附近的车用空调装置1e的俯视图。

图6是表示将电器件箱10配置于回流口11附近的车用空调装置1e的侧视图。

图7是表示实施方式2所涉及的车用空调装置1a的俯视图。

图8是表示实施方式2所涉及的车用空调装置1a的侧视图。

图9是表示实施方式3所涉及的车用空调装置1b的俯视图。

图10是表示实施方式3所涉及的车用空调装置1b的侧视图。

图11是表示实施方式4所涉及的车用空调装置1c的俯视图。

图12是表示实施方式4所涉及的车用空调装置1c的侧视图。

图13是表示实施方式4所涉及的车用空调装置1c的作用的俯视图。

图14是表示实施方式4所涉及的车用空调装置1c的作用的侧视图。