[发明专利]点火器、点火器组装体及其检测系统以及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及点火器、点火器组装体及其检测系统以及检测方法，尤其涉及在气囊装置之类的利用电着火的装置中使用的内置IC标签的点火器、点火器组装体以及其检测方法。

背景技术

气囊系统作为为了保护操作员、驾驶员而在碰撞时用于使气囊瞬间地膨胀的气体产生器(充气泵)，而具备电动式点火器或者点火器组装体(引爆器，以下在不需要特别区别时仅称作点火器组装体)。该点火器组装体在将点火器与树脂一体成形的状态下进一步铆接安装有金属制座环，或者利用树脂将点火器和金属制座环一体成形，在任一情况下，均是在内部具有点火用的发热体、且与其连接的导电销向外部延伸的构造。

在专利文献1中公开了如下技术：一种与由绝缘体覆盖的LSI等电子部件并列地配置无线标签(称作RFID标签或者简称作IC标签)从而由绝缘体覆盖了整体的构造，即使在被包装的状态下也能够正确地把握电子部件的信息。

并且，在专利文献2中公开了如下技术：一种能够从车体侧向气囊侧以非接触方式传输使气囊工作的电力以及气囊的工作信号的气囊装置，在气囊侧，具备用于使火剂点火或者着火的点火电路、引爆管，并且具备保持该气囊侧所具有的气囊的固有信息的RFIC标签(称作RFID标签或者简称作IC标签)，在以非接触状态耦合了车体侧与转向侧之间的情况下，能够从车体侧确认应连接的气囊。

另外，在专利文献3中公开了与具备微小环的小型金属RFID标签通信的RFID标签读/写装置。

在专利文献4中公开如下引爆器：架设有中央销端部、圆筒状的套筒以及电桥标准导线，另外在形成于内杯内的空间填充有着火剂，在该状态下利用非导电性的杯型壳体进行覆盖。

在专利文献5中公开了如下引爆器：在金属制的杯内配置固定有一根导电销的头部，利用电桥标准导线连接了导电销和头部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-226574号公报

专利文献2：日本特开2007-62492号公报

专利文献3：日本特开2008－90813号公报

专利文献4：美国专利3971320号公报

专利文献5：美国专利5686691号公报

发明内容

发明所要解决的课题

为了在紧急时利用气囊可靠地保护操作员、驾驶员，需求点火装置的正确的组装制造。

另外，从安全上的观点看，包括点火装置的电子部件优选由金属制屏蔽体保护。

在管理产品、部件方面，以往进行了将条形码粘贴于产品、部件、或者在产品、部件上直接刻印编号等方法。在该情况下，产品、部件需要具有粘贴条形码的空间、可进行能够目视观察确认的刻印的程度的大小。但是，点火器组装体的大小本身较小，难以进行以往那样的条形码的粘贴，并且即使直接刻印制造信息也较小，从而难以进行目视观察的确认，以及点火器组装体在最终阶段中以树脂模制成形，从外部无法利用目视观察、机械式读取器读取刻印，从而无法相对于点火器直接记录制造信息，来分别进行管理。但是，若万一气囊等的重要安全部件有异常，则解析原因，并为了确定对象范围而追踪各部件的编号、制造记录，但由于点火器如上述那样未被分别管理，所以存在不得不使不良范围不必要地扩大设定、或难以相对于点火器进行防止复发的对策的课题。

专利文献1的电子部件不假定为气囊用。专利文献2的RFID标签(IC标签)在配置于气囊收纳体上的电力积蓄用电容器的正上方、换言之在气囊收纳体外配置，不被金属制屏蔽体保护。

在假设将专利文献1的未被金属制屏蔽体保护的结构应用于引爆器的情况下，由于电子部件仅被绝缘物覆盖，所以无法保护电子部件的内部免受工作时的冲击。

专利文献2至5中，也没有在气囊收纳体内的点火器组装体设置IC标签的记载。

本发明的一个目的在于提供在点火器、点火器组装体设置IC标签，在提高可靠性的同时即使设置IC标签、与以往相比外形尺寸也不会改变的点火器组装体以及其检测方法。

用于解决课题的方案

表示本发明的代表性的方案如下述。其特征在于，点火器具有：发热体；以与该发热体接触的状态配置的着火剂(以下也会称作点火剂)；以及贯通绝缘层并与上述发热体电连接的导电销，上述导电销的另一端从上述绝缘层露出，以便与向上述发热体供给着火电流的部件(也称作电流供给部件或者电流供给部件。)连接，在上述绝缘层内而且在上述导电销的附近，配置有IC标签。