[发明专利]平衡电瓶电池的电压的方法有效
申请号: | 201380073915.9 | 申请日: | 2013-02-27 |
公开(公告)号: | CN105189188B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 托比亚斯·斯米德布兰特;耶克·伦纳威 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李佳;穆德骏 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 电瓶 电池 电压 方法 | ||
1.一种用于平衡混合动力车辆的电力存储系统(20)的多个串联连接的电化学电池的电压的方法,包括:
通过在车辆静止时操作所述车辆的至少一个大型电动机(21)而对所述电力存储系统(20)放电,直到所述电力存储系统(20)或者具有最低电荷状态的电池的电荷状态已经达到预定水平(11、13);以及
随后平衡所述多个串联连接的电化学电池的电压。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述至少一个大型电动机(21)具有超过1kW的最大功率输出。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述至少一个大型电动机(21)具有超过5kW的最大功率输出。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述至少一个大型电动机(21)具有超过20kW的最大功率输出。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述至少一个大型电动机(21)是所述混合动力车辆的电动牵引机或主发电机。
6.根据权利要求5所述的方法,其中通过将所述混合动力车辆的燃烧发动机(30)设置为非燃烧模式并且借助于所述电动牵引机或所述主发电机旋转所述燃烧发动机的机轴,来实现对所述电力存储系统(20)的放电。
7.根据权利要求6所述的方法,还包括:促动排气制动(31)和/或发动机压缩制动,以用于提高旋转所述机轴所需的扭矩,并且由此提高所述电力存储系统(20)的放电率。
8.根据权利要求1-7中的任一项所述的方法,其中所述至少一个大型电动机(21)是下述中的任何一种:驱动车辆和/或货运空调系统的电动机、驱动空气压缩机单元的电动机、驱动冷却风扇的电动机、或者驱动液压系统的液压泵的电动机。
9.根据权利要求1-7中的任一项所述的方法,其中在所述电力存储系统(20)的放电期间,操作所述电力存储系统(20)的冷却系统。
10.根据权利要求1-7中的任一项所述的方法,其中当所述电力存储系统(20)的所述电荷状态小于50%时,已经达到了所述预定水平(11)。
11.根据权利要求10所述的方法,其中当所述电力存储系统(20)的所述电荷状态小于40%时,已经达到了所述预定水平(11)。
12.根据权利要求11所述的方法,其中当所述电力存储系统(20)的所述电荷状态小于35%时,已经达到了所述预定水平(11)。
13.根据权利要求1-7中的任一项所述的方法,其中当具有最低电荷状态的所述电池的所述电荷状态是30%时,已经达到了所述预定水平(13)。
14.根据权利要求13所述的方法,其中当具有最低电荷状态的所述电池的所述电荷状态是25%时,已经达到了所述预定水平(13)。
15.根据权利要求14所述的方法,其中当具有最低电荷状态的所述电池的所述电荷状态是20%时,已经达到了所述预定水平(13)。
16.根据权利要求1-7任一项所述的方法,其中当所述电力存储系统的当前输出电压对于所述电力存储系统的当前电荷状态的导数超过所述电力存储系统的输出电压对于所述电力存储系统的电荷状态的最小导数的两倍时,已经达到了所述预定水平(11)。
17.根据权利要求16所述的方法,其中当所述电力存储系统的当前输出电压对于所述电力存储系统的当前电荷状态的导数超过所述电力存储系统的输出电压对于所述电力存储系统的电荷状态的最小导数的三倍时,已经达到了所述预定水平(11)。
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