[发明专利]转速检测器有效
申请号: | 201380073472.3 | 申请日: | 2013-02-22 |
公开(公告)号: | CN105074474B | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 立井芳直;武舍武史;仲岛一;冈室贵士;二村政范 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | G01P3/487 | 分类号: | G01P3/487;G01D5/245 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人: | 何立波,张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速 检测器 | ||
技术领域
本发明涉及一种在面向工业用FA机器、或者车载用途等各种领域中使用的对旋转体的转速进行计数的使用了磁线的转速检测器。
背景技术
在一般的转速检测器中,作为使用了磁线和拾波线圈(pickup coil)的通过自发电而实现的转速检测器,具有专利文献1以及专利文献2所示的现有技术。在专利文献1中,使用将S/N各1极被磁化的磁体、具有大巴克豪森效应的磁线、以及拾波线圈进行组合而得到的发电装置,利用来自发电装置的电力供给进行检测器的电源备份。以发电元件相对于旋转1周具有90度的相位差的方式配置有2个发电装置。
另外,专利文献2将磁线与线圈的组合以放射状配置多个,将其电感变化变换为电信号。
在此,所谓大巴克豪森效应是指,磁线在磁体的S/N极边界附近一齐进行磁化反转的现象,通过利用拾波线圈对该磁化反转进行检测,从而与电动机等被检测物的旋转速度无关,始终得到恒定的发电脉冲。
专利文献1:日本特开2008-14799号公报
专利文献2:日本实开昭63-117504号公报
发明内容
在将S/N各1极被磁化的磁体与发电元件进行组合时,将发电元件配置在磁体的中心即旋转中心时,发电元件的发电量最大。虽然也与磁线的制作方法有关,但如果将发电元件配置在磁体外周附近,则只能得到配置在磁体的旋转中心时的4成左右的发电量。即,如果如专利文献1的图所示,避开磁体的中心而配置发电元件,则存在如下问题,即,与将1个发电元件配置在磁体的中心上时相比,来自各个发电元件的发电量降低,导致检测器的可靠性降低。
另外,在磁体的中心与旋转中心发生偏移的情况下,磁体以偏心的状态旋转,即,从发电元件来看,发电元件相对于磁体的位置(相对于磁体中心的移位量)随着磁体的旋转角发生变化,但在将发电元件配置在磁体的中心附近的情况下,与发电元件相对于磁体的位置变动相对应的、发电量的变动量较少。与此相对,如果避开磁体的中心而配置发电元件,则与发电元件相对于磁体的位置变动相对应的、发电量的变动量较大,发电量的波动变大,导致检测器的可靠性降低。
为了判别旋转方向,如专利文献1所示,相对于旋转1周具有90度的相位差而配置2个发电装置,并且如果为了解决上述课题,试图将发电元件配置在磁体的旋转中心上方,则需要以层叠的方式配置2个发电元件。此时产生下述的2个课题。第1个课题是,例如,如果假设发电元件的线圈的外径为5mm左右,并层叠2个发电元件,则厚度变为10mm,存在检测器相应地变厚的课题。第2个课题是,如果假设从磁体至下侧的发电元件(磁线)的距离为Gmm,则至上侧的发电元件的距离为G+5mm,2个发电元件与磁体的距离不同,存在有可能由于在输出脉冲中产生差异而导致检测可靠性降低的课题。
本发明就是鉴于上述情况而提出的,其目的在于得到一种薄型并且能够得到更稳定的发电脉冲的、可靠性高的转速检测器。
为了解决上述课题并实现目的,本发明是一种利用发电部对安装在旋转体上的磁体的转速进行检测的转速检测器,其特征在于:所述发电部具备N个发电元件,N为大于或等于1的自然数,所述发电元件具备:磁线,其利用大巴克豪森效应进行磁化反转;以及拾波线圈,其对该磁线进行卷绕,在所述发电元件的所述磁线的延伸方向上,该磁线比所述拾波线圈的卷绕部分长,所述磁线配置在所述磁体的旋转中心的上方。
发明的效果
本发明所涉及的转速检测器具有如下效果,即,设计自由度较高,能够兼顾薄型化和发电可靠性的提高。
附图说明
图1是示出表示转速检测器的相对于磁体的位置与发电量之间的关系的曲线的图。
图2是实施方式1中的转速检测器的概略结构的斜视图。
图3是表示实施方式1中的转速检测器的发电元件的详细结构的图。
图4是说明实施方式1中的转速检测器的磁化反转发生点的图。
图5-1是表示现有的转速检测器中的发电脉冲的例子的图。
图5-2是表示实施方式1中的转速检测器中的发电脉冲的例子的图。
图6是表示在实施方式1中的转速检测器中使用的其他磁体的例子的图。
图7是实施方式2中的转速检测器的概略结构的斜视图。
图8是实施方式3中的转速检测器的概略结构的斜视图。
图9是说明实施方式3中的转速检测器的磁化反转发生点的图。
图10是实施方式4中的转速检测器的概略结构的斜视图。
图11是实施方式4中的转速检测器的概略结构的侧视图。
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