[发明专利]具有新颖结构的电池模块组件有效

专利信息
申请号: 201380073414.0 申请日: 2013-05-15
公开(公告)号: CN105074954B 公开(公告)日: 2017-07-18
发明(设计)人: 金周瀚;成准烨;李汎炫;申晋葵 申请(专利权)人: 株式会社LG化学
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/26;H01M2/30
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 代理人: 高伟,陆弋
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 新颖 结构 电池 模块 组件
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种具有新颖结构的电池模块组件,并且更加具体地涉及这样一种电池模块组件,该电池模块组件包括:两个或者更多个电池模块,每一个电池模块包括两个或者更多个板形电池单体,所述电池单体被竖直地堆叠使得电池单体的电极引线沿着一个方向布置,每一个电池模块具有连接到外侧的端子部;底板,其包括模块接纳部,在其中电池模块的电极端子沿着一个方向布置的状态下,电池模块装载在模块接纳部的顶部上,底板在其外边缘处设置有向上弯曲的侧壁;上盖板,上盖板包括基于电池模块的电极端子在其相对两侧处形成的向下弯曲的侧壁,上盖板固定在底板上以形成电池模块组件的顶部;板形组件盖体,所述板形组件盖体装载在电池模块的顶部上并且以紧固方式联接到电池模块,组件盖体固定电缆;和电绝缘的模块盖体,所述模块盖体安装在电池单体的电极引线上并且以紧固方式固定到底板和组件盖体。

背景技术

近年来,能够充电和放电的二次电池已经广泛地为无线移动装置用作能源。另外,作为用于电动车辆(EV)和混合动力电动车辆(HEV)的能源,二次电池已经吸引了相当大的关注,这些电动车辆和混合电动车辆已经被研制以解决由使用化石燃料的现有汽油和柴油车辆引起的问题诸如空气污染。

小型移动装置为每一个装置使用一个或者几个电池单体。另一方面,中型或者大型装置诸如车辆使用包括相互电连接的多个电池单体的中型或者大型电池模块,因为对于中型或者大型装置而言,高输出和大容量是必要的。

优选地,中型或者大型电池模块被制造为具有尽可能小的尺寸和重量。因此,能够以高集成度堆叠并且具有小的重量与容量比率的棱形电池或者袋形电池通常被用作中型或者大型电池模块的电池单体。特别地,大量的兴趣目前集中在使用铝层压片作为护罩部件的袋形电池上,因为袋形电池的重量是小的,并且袋形电池的制造成本是低的。

例如,根据相应产品的尺寸和重量的减小,小型移动装置诸如移动电话、个人数字助理(PDA)、数字照相机和膝上型计算机为每一个装置使用一个或者几个小型、轻质的电池单体。另一方面,中型或者大型装置诸如电动自行车和混合电动车辆使用具有相互电连接的多个电池单体的电池模块(还可以称作“中型或者大型电池组”),因为对于中型或者大型装置而言,高输出和大容量是必要的。电池模块的尺寸和重量与相应的中型或者大型装置的容纳空间和功率直接地相关。因此,制造商正在努力制造小型、轻质的电池模块。

传统上,为此目的,多个电池模块被如下地固定。电池模块被堆叠,固定板被安装在电池模块组件的上端和下端处以固定电池模块,并且电池模块被再次固定在框架中。然而,在这种方法中,电池模块组件的总体体积增加。另外,传统的电池模块盖体不被设置成固定电池模块组件而是设置成依赖于其它固定部件的结构。因此,有必要设置另外的固定装置。进而,电池模块盖体仅仅设置成针对外侧保护电池模块的、在此处形成电极引线的端子部或者绝缘电池模块的端子部。

因此,能够基本上解决以上问题的技术是高度必要的。

发明内容

技术问题

已经做出本发明以解决以上问题和尚待解决的其它技术问题。

本发明的一个目的在于提供一种具有新颖结构的电池模块组件,该电池模块组件被构造成具有特殊结构,其中电池模块、组件盖体和上盖板安装在包括接纳部的底板处,由此抑制电池模块组件体积的增加并且提高电池模块组件的刚度,并且电池模块和置放在电池模块中的电缆被稳定地紧固和固定。

本发明的另一个目的在于提供一种具有新颖结构的电池模块组件,其中电池模块组件被如此组装,使得电池模块组件具有紧凑的结构、接纳在电池模块组件中的部件被稳定地固定,并且包括电极引线的端子部被固定和保护从而端子部不能被从电池模块组件释放或者不能旋转,由此同时地提高安全性和生产过程的效率。

技术方案

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