[发明专利]行星传动机构中的行星齿轮支承装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的由前序部分形成的特征所述的行星传动机构中的行星齿轮支承装置，并且该行星齿轮支承装置能特别有利地实现布置在乘用车自动变速器的行星传动机构中。

背景技术

乘用车自动变速器的常见实施方式是所谓的变矩器，其不同于传统的换挡变速器以及自动化换挡变速器之处主要在于牵引力不间断的换挡过程。这种类型的乘用车自动变速器具有至少一个液力变矩器作为起动离合器，并且基本上由多个膜片式离合器以及多个空转轮和行星传动机构的组合装配而成。在此，所有的换挡过程和离合过程都经由膜片式离合器实现，这些膜片式离合器建立了各个依次换挡的行星传动机构与自动变速器的输入轴和输出轴的力锁合的(kraftschlüssig)连接。在此，各个行星传动机构以公知的方式由同轴布置的构件、小太阳轮、行星架和齿圈以及由以恒定的轴线间距能转动地布置在行星架中的行星齿轮装配而成。经由小太阳轮实现驱入，而经由行星齿轮将转动运动传递到行星架(从动轴)上，并且通过行星齿轮在齿圈中的滚动实现相应的传动比。

在这种行星传动机构中的行星齿轮支承装置例如由DE 44 18 693 C1、DE 198 04 734 A1或者DE 103 34 880 A1所公知，并且基本上由两个形成行星齿轮架的彼此平行地布置的侧壁构成，这两个侧壁以多个分别同轴线地对置的轴向孔来容纳多个行星齿轮销。行星齿轮经由装入到中央的行星齿轮孔中的径向滚动轴承以能转动的方式支承在该行星齿轮销上，该径向滚动轴承通常构造为滚针环或全滚针的滚针组，并且经由在行星齿轮销内部的轴向和径向的润滑剂供给线路持续得到润滑。此外，在行星齿轮架的侧壁与各个行星齿轮的轴向侧之间布置有两个圆环形的止挡片，这些止挡片构造为通常未硬化的行星齿轮架的防磨损件和行星齿轮的防磨损件以及构造为用于行星齿轮的径向滚动轴承的轴向止挡件。为了这些止挡片不引起在行星齿轮的径向滚动轴承中的润滑剂堵塞(通过润滑剂堵塞，由于堵塞的润滑剂量的累积造成润滑剂和径向滚动轴承的不期望的温度提高)，由上面提及的文献公知的是，润滑剂要么经由成形在止挡片内直径上的凹部排出，要么通过行星齿轮销中的弦状槽穿过止挡片地排出。

然而这种类型的行星齿轮支承装置的缺点在于，通过在行星齿轮与行星架之间使用止挡片，由于在止挡片与行星齿轮之间出现的滑动摩擦引起很高的功率耗损，因此，利用这种行星传动机构不能满足在现代乘用车自动变速器中所要求的高能效。同样地，在止挡片上的用于改进经过径向滚动轴承的润滑剂流动的公知措施被证实为是不充足的，这是因为，通过止挡片中的凹部导引穿过该止挡片的润滑剂流被布置在止挡片背侧的行星架侧壁所阻止，并且因此始终在行星齿轮的径向滚动轴承中发生不期望的润滑剂堵塞。此外，公知的行星齿轮支承装置在行星齿轮的高成本的生产和装配方面也被证实为是不利的，这是因为为了降低与止挡片的滑动摩擦，针对行星齿轮轴向侧需要通过研磨和搪磨来进行单独的表面处理。于是，行星齿轮在行星架中的装配以复杂的方式如此地进行，即，行星齿轮销首先必须滑移穿过行星架的一个侧壁的轴向孔，紧接着将第一止挡片推到行星齿轮销上，随后必须将带有预装配的径向滚动轴承的行星齿轮装入行星齿轮架的侧壁之间，并且行星齿轮销必须滑移穿过行星齿轮，以便最后将第二止挡片装入在行星齿轮与行星齿轮架的另一侧壁之间，并且将行星齿轮销推入到另一侧壁的轴向孔中。

发明内容

因此，从公知的现有技术的上述缺点出发，本发明的任务在于，设计行星传动机构中的如下行星齿轮支承装置，利用该行星齿轮支承装置能避免由于行星齿轮上的滑动摩擦而出现的功率耗损，并且能实现经过径向滚动轴承的充足的润滑剂流动，并且该行星齿轮支承装置能够同时实现行星齿轮的低成本的制造以及行星齿轮在行星架中的简便的装配。

根据本发明，该任务在根据权利要求1的前序部分的行星齿轮支承装置中以如下方式来解决，在行星齿轮架的侧壁与行星齿轮的轴向侧之间的止挡元件构造为分别由轴向角片(Axialwinkelscheibe)以及由通过多个轴承滚针和一个轴向滚针保持架形成的轴向滚针环构成的轴向滚针轴承。

根据本发明构造的行星齿轮支承装置的优选的设计方案和有利的改进方案在从属权利要求1至9中进行描述。