[发明专利]振动缓冲器组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年12月31日提交的美国临时专利申请第61/747420号的优先权和所有利益，该申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明总体上涉及振动缓冲器组件。更具体地，本发明涉及用于交通工具的振动缓冲器组件。

背景技术

已在交通工具中使用振动缓冲器组件来限制悬挂系统的振动。通常，悬挂系统吸收交通工具轮胎所遭受的冲击作用力以限制将该冲击作用力传递给交通工具的框架。例如，当交通工具颠簸行使时，悬挂系统的组成部件将振动或者塌缩来吸收因颠簸而造成的冲击作用力。然而，当悬挂系统不能完全吸收该冲击作用力时，悬挂系统的组成部件将对交通工具的框架产生冲击。悬挂系统组成部件对框架的冲击将损坏框架和/或悬挂系统组成部件，这是不期望的。

振动缓冲器组件典型地位于悬挂系统组成部件和交通工具框架之间以管理由悬挂系统所遭受的振动，从而防止悬挂系统组成部件对框架造成冲击。

通常，随着悬挂系统靠近其振动行程终点(即，在悬挂系统组成部件冲击交通工具框架之前)，振动缓冲器组件使悬挂系统逐渐地变硬。这样一来，振动缓冲器组件将悬挂系统组件部件与交通工具的框架构件分隔开以防止悬挂系统对框架构件造成直接冲击。振动缓冲器组件在悬挂系统的组成部件与框架之间受到压缩以吸收冲击作用力，从而限制悬挂系统的振动。

然而，当振动缓冲器组件受到压缩时，其径向地伸展。当振动缓冲器组件径向地伸展时，振动缓冲器装置会摩擦交通工具的框架或者悬挂系统的组成部件，从而产生例如吱吱声之类的噪音。此外，当振动缓冲器组件接触水或者油(这在交通工具应用场合是常见的)，由于振动缓冲器组件的压缩而产生的噪音加剧。由振动缓冲器组件产生的噪音是不期望的，尤其是在交通工具应用场合中。这样一来，需要在振动缓冲器压缩时阻止振动缓冲器发出噪音。

发明内容

撞击器使振动缓冲器组件的缓冲器压缩。该撞击器包括接触表面，该接触表面被构造成面对振动缓冲器组件的缓冲器。该撞击器还包括从该接触表面延伸的至少一个脊部。该至少一个脊部能够与缓冲器接合，使得缓冲器在压缩时在接触表面处的径向伸展最小化。使缓冲器在接触表面处的径向伸展最小化，这让缓冲器沿接触表面滑动而造成的噪音得以最小化。

附图说明

本发明的其它优点将会使容易知悉的，因为这些优点在连同附图参照下文的详细描述时将会得以更好地理解，在附图中：

图1是设置在第一组成部件和第二组成部件之间的振动缓冲器组件的透视图；

图2是振动缓冲器组件的剖视图；

图3是振动缓冲器组件的撞击器的透视图，其示出了撞击器的接触表面延伸的脊部；

图4是具有从接触表面延伸的第一脊部和第二脊部的撞击器的透视图；

图5是具有从接触表面延伸的多个脊部的撞击器的透视图；

图6是撞击器的一部分的剖视图，其示出了从接触表面延伸的脊部；

图7是撞击器的一部分的剖视图，其示出了脊部部分地凹进到接触表面中；

图8是撞击器的一部分的剖视图，其示出了脊部凹进到接触表面中；

图9是撞击器的透视图，其示出了脊部在接触表面上呈现螺旋图案；

图10是撞击器的透视图；

图11是撞击器的一部分的剖视图，其示出了脊部的厚度；和

图12是撞击器的一部分的剖视图，其示出了脊部的另一厚度。

具体实施方式

参见附图，其中类同的附图标记始终标识类同或者相应的部分，振动缓冲器组件总体上用附图标记20示出。通常，振动缓冲器组件20吸收在第一组成部件22与第二组成部件24之间的能量。参见图1，振动缓冲器组件20用在第一组成部件22和第二组成部件24之间，该第一、第二组成部件22、24彼此间隔开。当第一组成部件22与第二组成部件24中的至少一个组成部件朝向第一组成部件22与第二组成部件24中的另一个组成部件运动时，振动缓冲器组件20阻止第一组成部件22与第二组成部件24彼此直接地冲击。换句说法，振动缓冲器组件20是介于第一组成部件22和第二组成部件24之间的中间缓冲件。