[发明专利]阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀。该阀可以是内燃发动机空气通路的阀。在本发明的涵义下，“内燃发动机空气通路”意思是内燃发动机的进气口和排气出口之间的通路。阀可定位在进气通路、排气通路、或再循环(英文缩写是EGR)环路中，重新注射到进气侧的排气经过该再循环环路。

该内燃发动机例如被承载在机动车辆上。

背景技术

通常，用于内燃发动机的排气再循环系统使得可以减少存在于排气中的氮氧化物的量。常规地，这样的再循环系统包括在排气管上的旁通通道，该通道装配有流量调节阀，称为EGR阀，允许使期望量的排气返回至发动机的进气侧。

这样的阀因此使处于非常高的温度下的气体通过它，尽管所述气体有时在它们通过所述阀之前被冷却。因此适当的是冷却所述阀，且为了这样做，已知的实践是使用穿过通过所述阀的管道网络的冷却剂。

为了使冷却剂流通通过阀，使用入口和/或出口凸缘。这些凸缘在阀的管道上居中，这些凸缘经由桶状部与阀的管道连通，所述桶状部促进凸缘在阀上的定位和安置。

此外，已知的实践是使用模制产生这样的阀，尤其是在压力下的注射模制。以该方式，在部件的(特别是其冷却壁的)表面处实现了皮肤效应。所述皮肤效应有益于部件的耐用性。这是因为一旦其变得脆弱，则部件的成孔且因此泄漏和/或腐蚀的风险会增加。

在这样的情况下，可期望能够通过机加工来调整管道的尺寸，以允许凸缘准确地定位在阀上。在模制期间获得的皮肤效应于是有正在失去的风险。

作为变化例，阀可以是内燃发动机冷却通路的阀。对于这样的阀，与关于内燃发动机空气通路阀(尤其是EGR阀)提到的问题相同的问题也可发生。

发明内容

本发明提出通过限制被机加工表面来克服这些问题。

本发明因此涉及一种阀，所述阀包括用于冷却剂的流通的管道，所述管道设置有壁，所述壁意图与凸缘接触，用于所述冷却剂的流通，所述壁具有多个沟槽和多个肋，所述多个沟槽和多个肋配置为限制所述凸缘和所述壁之间的接触在所示肋的区域中，所述肋通过机加工形成，且所述沟槽源自所述阀的模制。

换句话说，最凹进的表面，即所述沟槽，不是已经被机加工的那些，而是已经通过模制获得的那些。换句话说，肋出模时具有材料过余，该材料过余部随后被机加工除去，而直接来自于模具的沟槽而不必重新加工。

以该方式，被机加工表面受到限制，同时仍将它们保持在需要它们的地方，即用于使凸缘居中。这于是减少现有技术中遇到的对皮肤效应的损害，同时在凸缘的可靠定位方面没有牺牲。

根据可一起或单独考虑的各实施例：

-所述管道具有纵向延伸方向，且所述肋和/或所述沟槽沿所述延伸方向延伸，

-所述肋和所述沟槽垂直于所述方向成角度地交替，

-所述肋和/或所述沟槽，垂直于所述方向，具有梯形形状，

-所述肋的较大基部安装在所述沟槽的较小基部的成角度延伸部中，和/或所述沟槽的较大基部安装在所述肋的较小基部的成角度延伸部中。换句话说，沿绕延伸方向的同一第一周边，肋的较大基部可与沟槽的较小基部交替，而沿绕延伸方向的同一第二周边，肋的较小基部可与沟槽的较大基部交替。第一周边和管道的中心之间的距离可小于第二周边和管道的中心之间的距离，反之亦然。

-沟槽的所述较大基部和肋的所述较小基部安装为面对所述管道的嘴部，

-所述管道包括环形肩部，所述肩部由所述肋和/或所述沟槽的纵向端部形成，

-所述阀包括在所述管道敞开的区域中所述阀的本体的突出部分，

-所述肋意图与所述凸缘的居中桶状部接触，

-所述阀包括所述凸缘，

-所述凸缘包括居中桶状部，用于使其在所示冷却剂流通所通过的管道中居中，所述桶状部沿纵向方向延伸，所述桶状部使用于所述冷却剂的流通的通道穿过其，所述通道沿所述纵向方向延伸，

-所述桶状部具有一个或多个沟道，允许流体在所示凸缘的所述流通通道和所述流通管道之间的横向流通，

-所述管道有利地与所示桶状部对齐地张开，以在所示沟槽的区域中在所述管道的壁和所述桶状部之间建立用于所述冷却剂的流通的套筒。

在本发明的另一方面中，本发明的另一主题是制造阀的方法，其中：

-使用模制产生阀，所述阀包括用于冷却剂的流通的管道，所述管道设置有壁，所述壁意图与凸缘接触，用于所述冷却剂的流通，所述壁在模制结束时具有多个沟槽和多个突出部分，以及

-所述突出部分被机加工以获得肋。