[发明专利]可更换的流体容器在审
| 申请号: | 201380070834.3 | 申请日: | 2013-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN105189949A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
| 发明(设计)人: | A.P.巴恩斯;P.S.布雷特;S.P.古迪尔;P.S.哈丁;G.K.杰普斯;M.奥马利;T.J.麦克弗森 | 申请(专利权)人: | 卡斯特罗尔有限公司 |
| 主分类号: | F01M1/04 | 分类号: | F01M1/04 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;胡斌 |
| 地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 更换 流体 容器 | ||
1.一种用于车辆的可更换的流体容器,所述容器包括:
壳体,其包括流体贮存器;
输出端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述车辆的流体系统流体连通,用于将流体从所述贮存器供应到所述车辆;
输入端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述车辆的所述流体系统流体连通,用于将来自所述车辆的流体接收到所述贮存器;以及
通风端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述车辆流体连通,用于允许气体进出所述贮存器,
其中所述输入端口、所述输出端口和所述通风端口布置在所述壳体的共同的一端上,并且如此布置,使得所述通风端口与所述输入端口和所述输出端口中最近的一个之间的距离大于所述输入端口和所述输出端口之间的距离。
2.根据权利要求1所述的容器,其中所述输入端口、所述输出端口和所述通风端口在所述壳体的一端上布置成线性径向对准。
3.根据权利要求1所述的容器,其中所述输入端口、所述输出端口和所述通风端口在所述壳体的一端上布置成非线性径向对准,使得所述通风端口与所述输入端口和所述输出端口中的最近的一个之间的径向距离大于所述输入端口和所述输出端口之间的径向距离。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的容器,其中所述通风端口在所述输入端口、所述输出端口和所述通风端口中布置成径向上最远的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的容器,其中在至少一个端口周围和/或在至少两个端口之间设置至少一个密封或分离构件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的容器,其中所述输入端口、所述输出端口和所述通风端口布置在联接机构上。
7.根据权利要求6所述的容器,其中所述联接机构如此布置,使得所述容器能够连接来通过所述容器和所述车辆之间在线性方向上的相对运动将所述贮存器联接成与所述车辆的所述流体系统流体连通。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的容器,其中所述联接机构如此布置,使得所述容器能够连接来通过所述容器和所述车辆之间在旋转方向上的相对运动将所述贮存器联接成与所述车辆的所述流体系统流体连通。
9.根据权利要求8所述的容器,其中所述联接机构如此布置,使得所述容器被连接来通过所述容器和所述车辆之间在旋转方向上通过小于360°的角度的相对运动将所述贮存器联接成与所述流体系统流体连通。
10.根据前述权利要求中任一项所述的容器,其中所述贮存器包含流体。
11.根据权利要求10所述的容器,其中所述流体是发动机润滑油组分或用于电发动机的热交换流体。
12.一种设备,其包括根据权利要求1-11中的任一项所述的容器,所述容器通过所述输入端口和所述输出端口与车辆的流体系统流体连通,并且通过所述通风端口与所述车辆流体连通。
13.根据权利要求12所示的设备,其中所述容器通过所述输入端口和所述输出端口与车辆发动机的流体系统流体连通,并且通过所述通风端口与所述车辆发动机流体连通。
14.一种车辆,其包括根据权利要求12或权利要求13所述的设备。
15.一种用于设备的可更换的流体容器,该容器包括:
壳体,其包括流体贮存器;
输出端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述设备的流体系统流体连通,用于将流体从所述贮存器供应到所述设备;
输入端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述设备的所述流体系统流体连通,用于将来自所述设备的流体接收到所述贮存器;以及
通风端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述设备流体连通,用于允许气体进出所述贮存器,
其中所述输入端口、所述输出端口和所述通风端口布置在所述壳体的共同的一端上,并且如此布置,使得所述通风端口与所述输入端口和所述输出端口中最近的一个之间的距离大于所述输入端口和所述输出端口之间的距离。
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