[发明专利]具有沿着预定路径向区间提供可变温度的电加热的加热元件的座椅组件

说明书

技术领域

本发明总地涉及具有坐置表面的座椅组件，该坐置表面带有温度被控制的区间，并且更具体地说，该坐置表面带有加热元件，该加热元件沿着预定路径设置在所述区间中，用于沿着所述预定路径向所述区间提供可变温度的电加热。

背景技术

当今，几乎每部车辆都具有座椅组件，该座椅组件具有坐置表面，该坐置表面具有座椅背部和座椅底部。通常，座椅背部和座椅底部各自具有温度被控制的区间。传统上，加热元件沿着该区间内的缠绕路径设置，用于向该区间提供电加热。加热元件典型地具有一个或多个导电的加热股线。电源连接到该加热元件上，用于给所述加热股线供能，使得加热元件向所述区间产生电加热。每个加热股线在整个缠绕路径上具有恒定横截面。另外，传统上，加热元件沿着缠绕路径具有恒定数量的加热股线，使得加热元件沿着该缠绕路径均匀地提供电加热。换言之，加热元件沿着整个缠绕路径的任意点提供恒定温度。实际上，传统的加热元件每单位长度，即，每米消耗恒定的功率量。

但是，传统加热元件具有各种缺点。首先，传统加热元件消耗大量功率。由于传统加热元件每单位长度消耗恒定的功率量，沿着加热元件的缠绕路径，功率消耗最大。第二，传统加热元件经常会对座椅组件的占用者提供不舒适。在加热元件的缠绕部分之间，是坐置表面的较少暴露于电加热的区间。传统加热元件将电加热基本上沿着缠绕路径集中，而非加热元件的缠绕部分之间的坐置表面的区间。因此，较少暴露于电加热的坐置表面的那些区间通常比周围区间冷，由此导致温度差，或者在该区间的温度间隔。占用者感觉到坐置表面上的温度间隔，这实际上导致占用者不舒适。

因此，存在改进座椅组件的机会，该座椅组件具有加热元件，该加热元件设置在所述区间中，用于在沿着预定路径的各个点处提供可变温度的电加热。另外，存在改进座椅组件的机会，该座椅组件具有加热元件，该加热元件消耗比传统加热元件少的功率。此外，存在改进座椅组件的机会，该座椅组件具有加热元件，该加热元件通过使坐置表面上的温度间隔最小化来避免导致座椅组件的占用者不舒适。

发明内容

本发明提供了一种座椅组件，该座椅组件包括座椅底部和座椅背部。该座椅背部耦接到座椅底部。座椅底部具有底部坐置表面，而座椅背部具有背部坐置表面。底部坐置表面和背部坐置表面中的至少一个具有温度被控制的区间。加热元件沿着预定路径设置在所述区间中。所述加热元件被构造成沿着预定路径向所述区间提供可变温度的电加热。加热元件包括沿着预定路径连续交替的第一和第二区段。第一区段中的每一个在第一温度下向所述区间提供电加热。第二区段中的每一个在第二温度下向所述区间提供电加热。第二温度高于第一温度。

根据一个实施方式，本发明还提供了加热元件，该加热元件包括沿着所述预定路径连续延伸通过交替的第一和第二区段的每一个的连续股线。加热元件包括多个股线段。每个股线段限定了股线段长度。每个股线段电连接到连续股线。股线段中的每一个沿着预定路径彼此相邻地串行设置，使得第一区段的每一个包括其中一个股线段和沿着股线段长度延伸的连续股线的第一部分。每个股线段与相邻股线段间隔开一间隙，该间隙限定了间隙长度。所述连续股线跨过每个间隙延伸，使得第二区段中的每一个包括延伸跨过每个间隙长度的连续股线的第二部分。

根据另一实施方式，本发明还提供了加热元件，该加热元件包括第一连续导体和第二连续导体，所述第一和第二连续导体中的每一个沿着预定路径连续延伸通过交替的第一和第二区段中的每一个。所述加热元件包括多个第一导体段，每个第一导体段限定了第一导体段长度。每个第一导体段电连接到第一连续导体。每个第一导体段沿着所述预定路径彼此相邻地串行设置。所述加热元件包括多个第二导体段，每个第二导体段限定第二导体段长度。每个第二导体段电连接到第二连续导体，并且沿着所述预定路径彼此相邻地串行设置。所述第一导体段长度沿着所述预定路径与所述第二导体段长度基本上对齐，使得每个第一区段包括对齐的第一和第二导体段以及沿着对齐的第一和第二导体段长度延伸的每个第一和第二连续导体的第一部分。每个第一导体段与相邻的第一导体段间隔开第一间隙，该第一间隙限定了第一间隙长度。每个第二导体段与相邻的第二导体段间隔开第二间隙，该第二间隙限定了第二间隙长度。第一间隙长度沿着所述预定路径与所述第二间隙长度基本上对齐。每个第二区段包括延伸跨过对齐的第一和第二间隙长度的每个的第一和第二连续导体中的每一个的第二部分。