[发明专利]车辆用显示控制装置和车辆用显示控制方法

说明书

进行即使在驾驶负荷比较大的状况下涉及驾驶辅助控制的信息的认知性也比较良好、且对驾驶员来说不烦的信息显示。显示控制控制器(30)将辅助状态显示用图像显示在设置于仪表装置(20)的仪表板(21)内的液晶显示装置(26)上，该辅助状态显示用图像是具有将车辆图像重叠在作为网格状的平面图像的网格图像上所得的结构的图像。在此基础上，当判定为驾驶辅助装置(40)所实施的驾驶辅助控制处于工作中时，进行将显示在液晶显示装置(26)上的辅助状态显示用图像的网格图像部分的显示方式变更为预先设定的显示方式的显示控制。

技术领域

本发明涉及一种进行针对设置于车载仪表装置的仪表板内的显示装置的、车辆的驾驶辅助控制的工作状态信息的显示控制的车辆用显示控制装置和车辆用显示控制方法。

背景技术

以往，作为针对设置于车载仪表装置的仪表板内的显示装置的、车辆的制动驱动控制的信息显示技术，存在专利文献1所公开的技术。专利文献1的车轮控制状态显示装置具备以下的制动驱动力控制单元：检测车辆状态，基于该检测结果来调节安装于车辆的多个车轮的制动力或驱动力。而且，通过设置于仪表盘的指示器来显示正在通过制动驱动力控制单元调节制动力或驱动力的车轮。

专利文献1：日本特开2000-344085号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述以往技术中，通过控制由模仿车辆的形状的车辆外形部以及与该车辆外形部中的车轮位置分别对应的四个灯构成的指示器的该四个灯的点亮，来显示信息。也就是说，通过相应位置的灯的点亮或闪烁，来向驾驶员通知正在调节制动力或驱动力的车轮。因而，驾驶员为了认出正在调节制动力或驱动力的车轮，需要在视觉上识别哪个轮胎位置的灯处于点亮状态。因此，存在以下担忧：例如在弯道的行驶等驾驶负荷高的状况下，显示信息的认知性差。还存在以下担忧：在驾驶负荷高的状况下，驾驶员会觉得点亮相应位置处的灯之类的细微信息的显示本身较烦。

本发明是着眼于如上所述的问题而完成的，其目的在于进行即使在驾驶负荷比较大的状况下涉及驾驶辅助控制的信息的认知性也比较良好、且对驾驶员来说不烦的信息显示。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的一个实施方式将辅助状态显示用图像显示在设置于车载仪表装置的仪表板内的显示装置上，该辅助状态显示用图像是具有将车辆图像重叠在作为规定形状的平面图像的背景图像上所得的结构的图像。在此基础上，当判定为车载的驾驶辅助装置所实施的驾驶辅助控制进行工作时，进行将显示在显示装置上的辅助状态显示用图像的背景图像部分的显示方式变更为预先设定的显示方式的显示控制。

发明的效果

根据本发明，主要通过变更背景图像部分的显示方式来向驾驶员通知驾驶辅助装置正在工作。也就是说，不是变更车辆图像部分的与控制对应的细小的零件部分的显示方式，而是变更背景部分的图像的显示方式。因而，驾驶员即使不注视显示内容，也能够通过瞬间的视线移动、周边视野来捕捉到显示内容的变化。由此，即使在驾驶负荷高的状况下，也能够向驾驶员可靠地通知驾驶辅助控制正在工作而不使驾驶员觉得烦。

附图说明

图1是表示应用了第一实施方式所涉及的车辆用显示控制装置的汽车V的模型的概念图。

图2是表示仪表装置20的结构例的框图。

图3是表示仪表装置20的外观结构的一例的图。

图4是表示显示控制控制器30的具体结构的一例的框图。

图5是表示液晶显示装置26的显示画面的一例和默认图像的一例的图。

图6是表示控制介入时显示图像的一例的图。