[发明专利]旋转杆踏板锁

说明书

一种包含细长框架(110)的踏板锁，其中安装了第一锁定机构(202)用于操作枢接在细长框架远端的旋转杆(130)。旋转杆(130)可在其中踏板被锁定的水平第一位置和第二垂直解锁位置之间旋转四分之一转。安装部件(140)从细长框架(110)延伸以固定到车体的固定部分从而固定地将踏板锁附加到所述相关车辆。第一锁(125)和第二锁(126)可被提供用于固定踏板锁处在锁定位置。滑动机构(220)可使单步手驱动同时锁定(125、126)俩锁。为了安全防止意外锁定，其中一个锁定销(230)可适于逆动锁定直至通过按压按钮(125a)被释放，在踏板被滑动机构(220)驱动到锁定位置之前。解锁时，俩锁都需要通过钥匙分开解锁，在踏板锁被释放之前。

技术领域

本发明一般涉及用于固定车辆防盗的锁。具体地，它关注用于固定车辆脚踏板的踏板锁，如离合器或刹车踏板。更具体地说，它提供一种锁定设置，当正面碰撞挤压进驾驶舱的脚踏板区域时，可防止意外锁定或阻碍车辆的脚踏板。

背景技术

刹车踏板经常被吹捧为汽车最强的部件，因此并不奇怪看到后市场中广泛的踏板锁以及文献，对比如用于固定方向盘(通常对照为最柔软的)和变速杆的其他车锁。市场上可获得的车辆踏板锁可分为两种类型，即可拆除式锁和安装型锁。可拆除式锁是用来锁定踏板导致踏板不可操作的。当解锁时，踏板锁可被拆除并被放置在远离踏板的安全距离，如驾驶员座椅下、座椅下的抽屉、前排乘客脚区域等，都是在驾驶员容易凑手的区域。此类可移动锁的例子有中华人民共和国专利号CN-201943467-U(He)固定踏板紧靠驾驶杆，而其余的中华人民共和国专利号CN 101531176(Lin)、英国专利号GB-2393165(Wu)、美国专利号US-6298696(Vito)、US-6575001(Simon)、US-6575002(Hsu)、US-6792780(De Lucia)、US-6976374(Dougherty)和US-7412859(lycoudis)固定紧靠车辆地板。

当车辆紧急刹车时，很可能这种可拆除式锁的势头会导致它被逐出其休息区并向前推进到脚踏板区域，因此阻碍脚踏板的操作并妨碍刹车、加速和离合器功能。具有永久安装在车辆上的踏板锁可减轻这种危险，通过将其栓或锚定到车辆不可移动的部分如地板或驾驶杆。此类地板锚定踏板锁的例子包括中华人民共和国专利号CN-200988477(Li)，而WO2004108488(Eladio)和美国专利号US-6662894(主张Watchara Chantrasuwan作为发明者/申请人的TH 010300029的优先权，授权给Suwet Petcharapirat)要求永久夹紧在驾驶杆上。安装型踏板锁的锁定或不可移动原理基本与可拆除式锁相同，即伸缩地或向外地限制部件，其阻挡、夹紧或阻碍踏板或踏板臂的操作。

在本说明书中，车辆“地面”或“地板”被交替使用以广泛覆盖车辆的刚性地面部分，并且可持续地延伸到“防火墙”部分将驾驶舱与发动机室隔开。当用户或驾驶员向外拉临近驾驶员的杠杆或手柄的顶端以将踏板阻碍部件缩回到锁定位置阻碍踏板或踏板臂，该阻碍部件也可由于突然的冲击或碰撞力被推进或拉到锁定位置。此类事件可意外锁定脚踏板导致它不可操作，这是危险的尤其是如果刹车踏板意外锁定，由此在这样的初始冲击或碰撞后司机将不能停止车辆。

因此，引入防锁机构来防止意外锁定，如WO 2011/087463(Kantajaraniti)中所公开的，其中踏板阻碍部件可以被小部件例如弹簧销(11)锁定，从而防止其被移动至锁定位置直到用户解开此锁定并允许踏板阻碍部件被拉到锁定位置。问题仍然是此类安全闩面对压力是否会失效，因为它机构上是销、弹簧或槽口形式的小部件，阻碍的是被巨大外力推动的较重的踏板阻碍部件。

发明内容

本发明致力于提供踏板锁，其将避免前述意外锁定所带来的危险，作为踏板阻碍部件被突然的正面冲击力或撞击压入驾驶舱的结果，特别是脚踏板区域。为了避免上述先有技术的缺陷，期待提供踏板锁配置，特别是踏板阻碍部件，因此它的静止和解锁方向在震动或碰撞引起的压力下不会构成脚踏板意外锁定的风险。