[发明专利]用于制造用于车轮的轮胎的方法和设备在审
申请号: | 201380069924.0 | 申请日: | 2013-12-09 |
公开(公告)号: | CN104903085A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | G·曼奇尼;M·马尔基尼 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
主分类号: | B29D30/24 | 分类号: | B29D30/24;B29D30/32 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 王其文 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 车轮 轮胎 方法 设备 | ||
技术领域
本发明涉及用于生产用于车轮的轮胎的方法和设备。
背景技术
用于车轮的轮胎通常包括胎体结构,所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层,所述至少一个胎体帘布层由嵌在弹性体基质中的增强帘线形成。胎体帘布层具有分别与环形锚固结构接合的端部边缘。环形锚固结构布置在轮胎的通常称为“胎圈”的区域中,并且每个环形锚固结构通常由大体圆周形的环形嵌件形成,至少一个填充嵌件在所述环形嵌件的径向外侧位置施加在所述环形嵌件上。这种环形嵌件通常称为“胎圈芯”,并且具有将轮胎牢固地固定在锚固座(所述锚固座具体设置在车轮的轮辋中)上的功能,因此在运行中阻止轮胎的径向内侧端部边缘从该锚固座上脱开。
特定的增强结构可以设置在胎圈处,所述增强结构具有提高向轮胎传送力矩的能力的功能。
带束结构相对于胎体结构被连接在径向外侧位置,所述带束结构包括一个或多个带束层,所述一个或多个带束层径向地叠置布置,并且具有织物或金属增强帘线,所述织物或金属增强帘线具有交叉的朝向和/或大体平行于轮胎的圆周延伸方向的朝向。
在胎体结构和带束结构之间,可以设置弹性体材料层(称为“底带(under-belt)”),所述弹性体材料层具有使胎体结构的径向外侧表面尽可能均匀的功能,以便于随后施加带束结构。
胎面带相对于带束结构被施加在径向外侧位置,所述胎面带也由弹性体材料制成。
在胎面带和带束结构之间,可以布置所谓的弹性体材料的“底层”,所述底层具有适于确保胎面带自身的稳定结合的特性。
在胎体结构的侧表面上,还施加有相应的弹性体材料侧壁,每个侧壁均从胎面带的一个侧边缘延伸至胎圈的相应的环形锚固结构。
表述“弹性体材料”用于表示一种合成物(composition),所述合成物包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料。优选地,这种合成物还包括添加剂,例如交联剂和/或塑化剂。由于提供了交联剂,这种材料可以通过加热而交联,从而制造出最终的产品。
术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内侧/外侧”和“轴向内侧/外侧”参照使用的成形支撑件的径向方向和轴向方向进行使用。而术语“圆周”和“圆周地”用于指代成形支撑件的环形延伸。
用于制造用于车轮的轮胎的传统方法主要规定首先将上述轮胎的部件分别单独地制造为半成品,然后将这些半成品在适当的成形鼓上进行组装。
特别地,对于胎体结构来说,构建胎体结构通常包括:将一个/多个胎体帘布层放置在成形鼓上(所述成形鼓可以围绕相应的旋转轴线旋转),将环形锚固结构定位在一个/多个胎体帘布层的相应端部边缘上,以及围绕相应的环形锚固结构卷起一个/多个胎体帘布层的端部边缘。
此后,将不加区分地描述包括单个胎体帘布层的轮胎和包括许多胎体帘布层的轮胎。为了简化解释,经常提及的是一个胎体帘布层。但是,参照一个胎体帘布层描述的内容必须被认为也适用于许多胎体帘布层。
US 3,772,125示出了一对支撑元件,所述支撑元件可以相对于可收缩类型的胎体构建鼓旋转和轴向移动。所述支撑元件包括套圈(ferrule)和相对于套圈处于径向内侧位置的盘,所述盘设置有多个胎体帘布层下拉指状件。所述盘能够相对于套圈轴向地移动。套圈和盘被带到毗邻鼓的位置,以在胎体帘布层放置在鼓上时支撑胎体帘布层的端部部分。然后,套圈和盘移动远离鼓。然后,盘移动靠近鼓,以允许前述指状件与胎体帘布层的端部部分相接触。此后,套圈移动靠近鼓,以向下拉指状件,并且因此向下拉胎体帘布层的端部部分。
WO 2006/003058描述了一种用于在构建机器上制造子午线轮胎的方法,所述构建机器包括可扩张的圆柱形鼓。设置有相应的空气室的两个支撑元件布置在鼓的侧面,以支撑放置在鼓上的轮胎部件的端部。胎圈芯放置在每个前述端部上。这些端部通过空气室的膨胀而被折叠在相应的胎圈芯上。至少在空气室的充气膨胀步骤期间,支撑元件移动离开鼓。
US 7,837,816描述了一种用于在构建机器上构建子午线轮胎的方法,所述构建机器设置有可扩张的胎体构建鼓和也可以扩张的两个支撑元件,所述支撑元件布置在鼓的轴向相对的侧上,以在胎体帘布层放置在鼓上时支撑胎体帘布层的端部部分。支撑元件设置有相应的可膨胀的空气室,以便将胎体帘布层的端部部分折叠在相应的胎圈芯上。
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