[发明专利]用于确定燃料质量的方法和装置以及具备该装置的车辆

权利要求书

1.一种用于确定用于燃烧发动机(10)的燃料的燃料质量的方法，其中，所述燃料从低压燃料箱(12)被输送至高压空间(22a、30)，并且被喷射到所述燃烧发动机(10)的至少一个汽缸(18)中，其中，控制阀(24)被提供用于直接或间接地控制被喷射到所述至少一个汽缸(18)中的燃料量，其中，将所述控制阀(24)的定时信号的实际值(S_24)与所述控制阀(24)的定时信号的参考值(S_ref)相比较，并且根据所述控制阀(24)的所述定时信号的所述实际值(S_24)与所述参考值(S_ref)之间的差(ES)来导出燃料质量参数，

其特征在于，利用将所述燃料从所述燃料箱(12)输送至所述燃烧发动机(10)的燃料泵(22)的泵送周期的实际值，来精确化所述控制阀(24)的所述定时信号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃烧发动机(10)是柴油发动机。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据在所述高压空间(22a)中在压力(p_inj)的构建阶段期间压力增加的梯度与在所述高压空间(22a)中压力增加的梯度的参考值(p_ref)相比较，来导出燃料质量参数。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在第一压力下将所述燃料从所述燃料箱(12)输送至处于高于所述第一压力的压力下的高压空间(22a、30)并且将所述燃料喷射到所述燃烧发动机(10)的至少一个汽缸(18)中，其中，所述控制阀(24)被提供用于限制所述高压空间(22a、30)中的燃料压力(p_rail、p_inj)。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过调节所述控制阀(24)的所述定时信号的所述实际值(S_24)和/或其操作持续时间，经由在所述高压空间(22a、30)中的压力(p_rail、p_inj)的闭环控制来建立所述高压空间(22a、30)中所需的压力(p_rail、p_inj)。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在单体式喷射器系统中，通过调节喷射器阀(40)的针打开压力(NOP)或通过调节所述控制阀(24)的所述定时信号的所述实际值(S_24)和/或其操作持续时间，经由闭环控制来建立所述高压空间(22a)中所需的压力(p_inj)。

7.根据权利要求述3所述的方法，其特征在于，在恒定发动机扭矩下确定所述高压空间(22a；30)中的压力(p_inj；p_rail)的实际值。

8.根据权利要求述3所述的方法，其特征在于，利用所述燃料的温度的实际值来精确化所述高压空间(22a、30)中的压力(p_inj、P_rail)。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用所述燃料的温度的实际值，来精确化所述控制阀(24)的所述定时信号。

10.根据权利要求3至9中的任一项所述的方法，其特征在于，根据用于参考燃料的特性曲线集合来导出所述高压空间(22a、30)中的压力(p_rail、p_inj)的参考值(p_ref)。

11.根据权利要求3至9中的任一项所述的方法，其特征在于，根据用于参考燃料的特性曲线集合来导出所述控制阀(24)的所述定时信号的所述参考值(S_ref)。

12.一种用于执行根据前述权利要求中的任一项所述的用于确定用于燃烧发动机(10)的燃料的燃料质量的方法的装置，其中，所述燃料从低压燃料箱(12)被输送至高压空间(22a、30)，并且被喷射到所述燃烧发动机(10)的至少一个汽缸(18)中，其中，控制阀(24)被提供用于直接或间接地控制被喷射到所述至少一个汽缸(18)中的燃料量，其特征在于，控制单元(60)被提供用于将所述控制阀(24)的定时信号的实际值(S_24)与所述控制阀(24)的所述定时信号的参考值(S_ref)相比较，并且根据所述控制阀(24)的所述定时信号的所述实际值(S_24)与所述参考值(S_ref)之间的差(AS)来导出燃料质量参数，以及利用从所述燃料箱(12)输送至所述燃烧发动机(10)的燃料泵(22)的泵送周期的实际值，来精确化所述控制阀(24)的所述定时信号。

13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述燃烧发动机(10)是柴油发动机。