[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，该充气轮胎设置有具有平滑表面且形成于轮胎的胎侧部的装饰带。

背景技术

为了使轮胎看起来大并改善轮胎外观，已经广泛实行了将与机动车轮胎组装的轮辋更换为具有更大轮辋直径的其它轮辋(也称为“尺寸增大”)。然而，这样产生了以下问题：当大直径的轮辋与大直径的轮胎组装时，由于车轮重量增加，那么向上弹起重量(upsprung weight)增加，因此滚动阻力等增加。

有鉴于此，如专利文献1公开地，已提出了一种充气轮胎，其设置有通过在轮胎的胎侧部打印、涂装、封印(seal)、贴签等而形成的装饰带(彩线)。该充气轮胎能够在不过多增加车辆的向上弹起重量的情况下使与该充气轮胎组装的轮辋的外观上的轮辋直径看起来比实际尺寸大。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-76555号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1的设置有装饰带的轮胎中沿轮胎周向形成有单一彩线。由于观看者对于装饰带一直感觉有些不协调，因此该装饰带在装饰性方面令人满意但在可视性方面不令人满意，即在使轮辋的外观上的轮辋直径看起来比实际尺寸大的方面不令人满意。

本发明的目标是有效地解决上述问题，本发明的目的是提供一种能够在不过多增加轮胎的滚动阻力的情况下使轮辋的外观上的轮辋直径看起来比实际尺寸大的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的充气轮胎是，一种充气轮胎，其设置有装饰带，该装饰带具有平滑表面并形成于轮胎的胎侧部，其中：装饰带的轮胎径向最外端位于轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧；装饰带包括多个装饰线，各装饰线均沿轮胎周向延伸并具有比轮胎的底色高的亮度；装饰线之中亮度最高的装饰线的亮度为80％以上；并且亮度最高的装饰线的亮度和/或色相与至少一个其它装饰线的亮度和/或色相不同。

在本发明中，将在与适用轮辋组装并以规定内压充填的无负荷状态下的轮胎中测量诸如与装饰带的轮胎径向最外端有关的位置和尺寸等的位置和尺寸。

在本发明中，“适用轮辋”表示在轮胎制造和使用区域内有效的工业标准所规定的用于各轮胎尺寸的标准轮辋(或者“规定轮辋(Approved Rim)”或者“推荐轮辋(Recommended Rim)”)，上述工业标准的示例包括：美国的“轮胎和轮辋协会(THE TIRE AND RIM ASSOCIATION INC.)”的“年报(YEAR BOOK)”；欧洲的“欧洲轮胎和轮辋技术组织(The European Tyre and Rim Technical Organization)”的“标准手册(STANDARDS MANUAL)”和日本的“日本机动车轮胎制造者协会”的“JATMA年报(JATMA YEAR BOOK)”。

“规定内压”表示上述工业标准规定的与轮胎的最大负荷能力对应的内部空气压力。“最大负荷能力”表示由工业标准根据轮胎的尺寸(帘布层等级(rating))规定的、可以加载在轮胎上的最大质量。

在本发明中，“轮胎最大宽度位置”表示：在轮胎已与前述适用轮辋装配且充填了相关工业标准规定的最大空气压力的无负荷状态下排除诸如文字和轮辋保护部等的不相关的凸部而绘制的胎侧部的外轮廓假想曲线的最大宽度位置。

在本发明中，亮度、饱和度、色相由HSV模型定义。

亮度是表示颜色的明亮程度的指数。在各色相中，亮度100％表示最亮的颜色，亮度0％表示纯黑色(pitch black)。

饱和度是以0％至100％的范围表示颜色的纯度的指数。高饱和度表示纯色，低饱和度表示浊色(dull color)。

色相是通过0度至360度的范围的角度来表示颜色在色谱(spectrum)中的位置的指数。0度表示红色，60度、120度、180度、240度、300度分别表示黄色、绿色、青色、蓝色和品红色。

亮度、饱和度和色相在本发明中通过以下方式确定：首先通过使用分光光度计(例如，由柯尼卡美能达公司制造的分光光度计)，基于除了HSV颜色系统之外的、诸如Lab颜色空间等的系统，来测量诸如装饰带等的待测量对象的亮度等；然后，通过使用诸如photoshop(登记商标)等的必要的软件，将如此测量的值转换成基于HSV颜色系统的值。

发明的效果

根据本发明的充气轮胎，与传统充气轮胎相比，能够在不给观看者不协调印象的情况下，使轮辋的外观上的轮辋直径看起来比实际尺寸大，同时避免了轮胎的滚动阻力的降低。