[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，该控制装置适用于具备内燃机和电动机作为行驶用动力源、且所述内燃机的发动机转矩和所述电动机的马达转矩经由包含齿轮组的动力传递机构而输出到驱动轮的混合动力车辆，所述内燃机能够切换稀薄燃烧和化学计量燃烧，所述控制装置具备：

燃烧切换单元，其通过变更所述内燃机的空燃比而在所述稀薄燃烧与所述化学计量燃烧之间切换所述内燃机的运转模式；

噪声抑制控制单元，其在所述稀薄燃烧和所述化学计量燃烧各自的情况下执行噪声抑制控制，该噪声抑制控制对由发动机转速和发动机转矩定义的所述内燃机的工作点进行限制以抑制由所述动力传递机构产生的噪声；以及

热效率算出单元，其算出在所述稀薄燃烧时执行了所述噪声抑制控制的情况和在所述化学计量燃烧时执行了所述噪声抑制控制的情况各自的所述内燃机的热效率，

所述燃烧切换单元在切换所述内燃机的所述运转模式而执行所述噪声抑制控制时由所述热效率算出单元算出的所述热效率比在维持所述内燃机的所述运转模式而执行所述噪声抑制控制时由所述热效率算出单元算出的所述热效率高的情况下，切换所述内燃机的所述运转模式。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，

所述噪声抑制控制单元，在所述噪声抑制控制的执行期间从所述化学计量燃烧向所述稀薄燃烧切换的情况下，使所述内燃机的所述工作点向高转速侧移动，

所述燃烧切换单元，在将所述内燃机的所述运转模式从所述化学计量燃烧向所述稀薄燃烧切换的情况下，在所述噪声抑制控制单元使所述内燃机的所述工作点向高转速侧开始了移动之后，变更所述内燃机的所述空燃比。

3.根据权利要求1或2所述的控制装置，其中，

所述噪声抑制控制单元，在所述噪声抑制控制的执行期间从所述稀薄燃烧向所述化学计量燃烧切换的情况下，使所述内燃机的所述工作点向低转速侧移动，

所述燃烧切换单元，在将所述内燃机的运转模式从所述稀薄燃烧向所述化学计量燃烧切换的情况下，在所述噪声抑制控制单元使所述内燃机的所述工作点向低转速侧移动之前，开始所述内燃机的所述空燃比的变更。

4.根据权利要求1所述的控制装置，其中，

与发动机转速和发动机转矩关联地设定了第1噪声抑制线和第2噪声抑制线，所述第1噪声抑制线与所述化学计量燃烧对应，所述第2噪声抑制线与所述稀薄燃烧对应、且相比于所述第1噪声抑制线而位于高转速低转矩侧，

所述噪声抑制控制单元通过将所述内燃机的所述工作点限制在所述第1噪声抑制线和所述第2噪声抑制线的任一方上来执行所述噪声抑制控制，并且根据所述内燃机的所述运转模式的切换而使所述内燃机的所述工作点从所述第1噪声抑制线和所述第2噪声抑制线的任一方上向所述第1噪声抑制线和所述第2噪声抑制线的另一方上移动。

5.根据权利要求4所述的控制装置，其中，

所述燃烧切换单元，在将所述内燃机的所述运转模式从所述化学计量燃烧向所述稀薄燃烧切换的情况下，在所述噪声抑制控制单元使所述内燃机的所述工作点从所述第1噪声抑制线上向所述第2噪声抑制线开始了移动之后，变更所述内燃机的所述空燃比。

6.根据权利要求4或5所述的控制装置，其中，

所述燃烧切换单元，在将所述内燃机的所述运转模式从所述稀薄燃烧向所述化学计量燃烧切换的情况下，在所述噪声抑制控制单元使所述内燃机的所述工作点从所述第2噪声抑制线上向所述第1噪声抑制线移动之前，开始所述内燃机的所述空燃比的变更。

7.根据权利要求4或5所述的控制装置，其中，

所述燃烧切换单元使所述内燃机的所述工作点沿着连结所述第1噪声抑制线与所述第2噪声抑制线的等功率线而移动。

8.根据权利要求6所述的控制装置，其中，

所述燃烧切换单元使所述内燃机的所述工作点沿着连结所述第1噪声抑制线与所述第2噪声抑制线的等功率线而移动。