[发明专利]轮胎/车轮组装体以及胎面环

说明书

技术领域

本发明涉及组合轮胎和车轮而成的轮胎/车轮组装体以及胎面环。

背景技术

作为广泛地通常使用于汽车等车辆的轮胎，充气轮胎为人所知。充气轮胎安装于车轮，在由车轮和充气轮胎包围的空间填充空气。充气轮胎由于爆胎等原因，存在填充于内部的空气和/或氮等气体减少这一问题。另外，近年来，正探讨着新结构的轮胎/车轮组装体。例如，探讨出了如专利文献1所示那样、在内部不填充气体的非充气轮胎。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2011-500414号公报

专利文献2：日本特开昭55-8361号公报

专利文献3：日本特表2011-514288号公报

发明内容

发明要解决的问题

对于专利文献1所记载的那样的在内部不填充空气的非充气轮胎，存在制造费工夫，难以同时兼顾轮胎的变形和强度等课题。本发明的目的在于，提供新的轮胎/车轮组装体以及胎面环。

用于解决问题的方案

为了解决上述的课题，本发明的轮胎/车轮组装体具有：车轮，其连结于旋转轴；弹性体的内胎，其配置于所述车轮的径向外侧，在内部填充有空气；刚体的保护环，其配置于所述内胎的所述径向外侧，且与所述车轮分离地配置；以及胎面环，其在所述保护环的所述径向外侧以内周面与所述保护环的外周面接触的方式配置。

在此，优选所述胎面环形成有从所述内周面贯通到所述外周面的通孔。

另外，优选在所述胎面环所述内周面形成向所述外周面侧变凹的内周面槽，所述内周面槽与所述通孔相连。

另外，优选在与所述旋转轴平行的方向即宽度方向上，所述保护环的所述内周面的直径随着朝向所述宽度方向外侧而变小。

另外，优选在与所述旋转轴平行的方向即宽度方向上，所述车轮的所述外周面的直径随着朝向所述宽度方向外侧而变大。

另外，优选所述内胎在所述外周面具备提高所述内胎与所述保护环的密合力的多个突起部。

另外，优选所述内胎设置有限制轮胎宽度方向的变形的形状限制构造。

另外，优选所述内胎包括分割为多个的分割内胎。

另外，优选所述分割内胎在绕所述旋转轴的方向即周向上相邻地配置。

另外，优选所述分割内胎在所述宽度方向上相邻地配置。

另外，优选所述内胎设置有将填充空气的内部空间分割的分隔壁。

另外，优选所述内胎在所述分隔壁设置有止回阀，该止回阀将相邻的所述内部空间连接，且使空气单向流动。

另外，优选所述胎面环能够相对于所述保护环进行装卸。

另外，优选所述内胎的所述内周面与所述车轮的所述外周面接触。

另外，优选还具有内周侧支承部，该内周侧支承部与所述车轮以及所述内胎接触，将所述内胎保持于所述车轮。

另外，优选所述内胎的所述外周面与所述保护环的所述内周面接触。

另外，优选还具有外周侧支承部，该外周侧支承部与所述保护环以及所述内胎接触，将所述内胎保持于所述保护环。

为了解决上述的课题，本发明的胎面环为圆环形状，由弹性体形成，具有与环状的刚体接触的内周面和与地面接触的外周面，所述胎面环的特征在于，形成有从所述内周面贯通到所述外周面的通孔。在此，环状的刚体相当于本实施方式的保护环。

另外，优选在所述内周面形成向所述外周面侧变凹的内周面槽，所述内周面槽与所述通孔相连。

另外，优选所述内周面槽在与该内周面的中心轴线平行的方向即宽度方向上从端部延伸到端部。

优选在所述外周面形成向所述内周面侧变凹的外周面槽，所述外周面槽与所述内周面槽相连。

发明的效果

本发明的轮胎/车轮组装体以及胎面环能够利用内胎吸收在行驶时从路面朝向车体施加的冲击。另外，由于能够利用保护环保护内胎，因此，能够抑制轮胎的爆胎。另外，通过利用保护环支承胎面环，能够抑制胎面环的变形，能够提高行驶性能。

附图说明

图1是表示本实施方式的轮胎/车轮组装体的一例的概略结构的侧视图。

图2是图1的A-A线剖视图。

图3是图1所示的轮胎/车轮组装体的分解立体图。

图4是表示胎面环的概略结构的立体图。

图5是表示胎面环的概略结构的放大立体图。

图6是表示其他实施方式的轮胎/车轮组装体的一例的概略结构的立体图。