[发明专利]电动车辆及用于电动车辆的控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆，包括：

第一蓄电装置，其被配置为存储驱动电力；

充电装置，其被配置为使用所述车辆的外部的电源来对所述第一蓄电装置充电；

旋转电机，其被配置为具有发电功能；

第二蓄电装置，其被配置为存储由所述旋转电机产生的电力；以及

控制器，其被配置为抑制由所述旋转电机产生的电力流至所述第一蓄电装置，所述控制器被配置为将电力输出至所述车辆的外部的装置，并且所述控制器被配置为当电力被输出至所述车辆的外部的所述装置时，限制电力从所述第一蓄电装置中输出以使得存储在所述第二蓄电装置中的电力被输出。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中

所述控制器包括抑制装置，其被配置为抑制由所述旋转电机产生的电力流至所述第一蓄电装置。

3.根据权利要求1所述的电动车辆，其中

所述控制器包括电力输出装置，其被配置为将电力输出至所述车辆的外部的所述装置。

4.根据权利要求1所述的电动车辆，其中

所述控制器包括输出限制装置，其被配置为当电力被输出至所述车辆的外部的所述装置时，限制电力从所述第一蓄电装置中输出以使得存储在所述第二蓄电装置中的电力被输出。

5.根据权利要求4所述的电动车辆，其中

所述控制器包括中断装置，其被配置为中断从所述第一蓄电装置中输出的电力。

6.根据权利要求5所述的电动车辆，进一步包括：

驱动装置，其被配置为驱动所述旋转电机，其中

所述中断装置包括设置在所述驱动装置和所述第一蓄电装置之间的继电器。

7.根据权利要求1至4中的任一项所述的电动车辆，其中

所述控制器被配置为当所述旋转电机产生行驶驱动力时取消对从所述第一蓄电装置中输出电力的限制。

8.根据权利要求1至4中的任一项所述的电动车辆，进一步包括：

内燃机，其机械地联接至所述旋转电机；以及

动力传递装置，其被配置为在动力被传递至驱动轮的动力传递状态和向所述驱动轮的动力传递被中断的动力中断状态之间切换，其中

所述控制器被配置为在指示所述第二蓄电装置的充电状态的状态量已经降低的情况下，控制所述旋转电机以使得当所述动力传递装置处于所述动力中断状态时，所述旋转电机使用来自所述内燃机的动力来产生电力。

9.根据权利要求8所述的电动车辆，进一步包括：

行星齿轮单元，其机械地联接至所述内燃机的输出轴、所述旋转电机的旋转轴及驱动轴，其中

所述动力传递装置被设置在所述驱动轴和所述驱动轮之间。

10.根据权利要求8所述的电动车辆，其中

所述动力传递装置是变速器，并且所述变速器被配置为当指示所述第二蓄电装置的所述充电状态的所述状态量已经降低时被定位在空档状态。

11.根据权利要求8所述的电动车辆，其中

所述控制器被配置为允许用户决定所述内燃机的运转声音的级别，所述控制器被配置为设定所述内燃机的运转点以使得随着所述运转声音的所述级别越低，所述内燃机的旋转速度越低并同时保持所述内燃机的输出动力。

12.根据权利要求11所述的电动车辆，其中

所述控制器包括决定装置，其被配置为允许所述用户决定所述内燃机的所述运转声音的所述级别。

13.根据权利要求1至4中任一项所述的电动车辆，进一步包括：

驱动装置，其被配置为驱动所述旋转电机，所述控制器包括设置在所述驱动装置和所述第一蓄电装置之间的二极管。

14.根据权利要求1所述的电动车辆，其中

所述第一蓄电装置的额定存储能量高于所述第二蓄电装置的额定存储能量，并且所述第二蓄电装置的额定输出电力高于所述第一蓄电装置的额定输出电力。

15.一种用于电动车辆的控制方法，所述电动车辆包括：第一蓄电装置，其被配置为存储驱动电力；充电装置，其被配置为使用所述车辆的外部的电源来对所述第一蓄电装置充电；旋转电机，其被配置为具有发电功能；第二蓄电装置，其被配置为存储由所述旋转电机产生的电力；以及控制器，其被配置为抑制由所述旋转电机产生的电力流至所述第一蓄电装置，所述控制器被配置为将电力输出至所述车辆的外部的装置，所述控制器被配置为限制电力从所述第一蓄电装置中输出，所述控制方法包括：

当电力被输出至所述车辆的外部的所述装置时，限制电力从所述第一蓄电装置中输出以使得存储在所述第二蓄电装置中的电力被输出。