[发明专利]油压促动器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种油压促动器装置，其由活塞/缸机构构成，通过供给油压而被驱动。

背景技术

目前，例如，在专利文献1中公知有如下的带式无级变速器用带轮的制造方法，其目的在于，再现性良好地制造能够实现提高油保持性且提高耐磨损性的带式CVT带轮。

上述带轮制造方法具有：形成接触面的形状的磨削工序、通过使所形成的接触面的表面粗糙度粗糙而在接触面形成槽部的槽部形成工序、用研磨薄膜对形成有槽部的接触面的表面进行研磨而留下用于保持润滑油的油槽的接触面研磨工序。而且，就接触面的表面粗糙度而言，最大高度粗糙度Rz设为4μm以下，粗糙度曲线要素的平均长度RSm设为30～60μm，粗糙度曲线的偏度Rsk设为－2.7～－0.6(无单位)，突出峰部高度Rpk设为0.09μm以下，突出谷部深度Rvk设为0.4～1.3μm。

在上述带式无级变速器用带轮的制造方法中，出于实现提高油保持性的目的，使用五个表面粗糙度参数对具有槽部的滑轮面的表面粗糙度形状进行管理。

但是，就无级变速器用带轮中的驱动带轮(滑动带轮)的缸内周面而言，关于表面粗糙度形状的管理或加工，没有任何记载。而且，滑轮面为了兼得油保持性和耐磨损性两者，需要管理表面粗糙度形状(槽和接触面)，与此相对，缸内周面为了抑制接触滑动的液密用密封部件的滑动磨损，且想长期确保油密性，需要管理表面粗糙度形状。进而，滑轮面的精加工为使用抛光薄膜的抛光加工，与此相对，缸内周面的精加工为使用切削刀头的切削加工。即，由于既然滑轮面和缸内周面管理意图和加工方法完全不同，就不能应用滑轮面表面粗糙度形状的管理方法作为缸内周面粗糙度形状的管理方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2011－137492号公报

发明内容

本发明是着眼于上述问题而创立的，其目的在于，提供一种油压促动器装置，其能可靠地抑制使密封性下降的液密用密封部件的滑动磨损。

为了实现上述目的，本发明以如下的油压促动器装置为前提，即，该油压促动器装置由在与缸内周面滑接的活塞的外周安装有液密用密封部件的活塞/缸机构构成，通过供给油压而被驱动。

在该油压促动器装置中，作为所述缸内周面的表面粗糙度形状的管理参数，使用高度方向的特征平均参数即粗糙度曲线的峰度(Rku)和粗糙度曲线的偏度(Rsk)。

而且，将所述缸内周面设定为具有所述峰度(Rku)的测量值及所述偏度(Rsk)的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面。

本发明者对缸的耐久性行程完成品进行了分为在液密用密封部件上发生了磨损还是未发生磨损这两种情况来测量缸内周面的表面粗糙度形状的比较实验。通过该实验发现，当峰度(Rku)和偏度(Rsk)的测量值中的至少一方超过规定值时，液密用密封部件的滑动磨损开始进展。

于是，在本发明中，将驱动带轮的缸内周面设定为具有峰度(Rku)的测量值及偏度(Rsk)的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面。

这样，使用与液密用密封部件的滑动磨损密切相关的峰度(Rku)和偏度(Rsk)的测量值作为管理参数，且反映到缸内周面的表面粗糙度形状管理上。因此，能够可靠地抑制使密封性下降的液密用密封部件的滑动磨损。

附图说明

图1是表示具备实施例1的驱动带轮(油压促动器装置的一个例子)的带式无级变速器的主要部分构成图；

图2是表示实施例1的驱动带轮的制造方法中的毛坯切削加工工序的驱动带轮工件的毛坯切削加工部分的加工部分说明图；

图3是表示实施例1的驱动带轮的制造方法中的精加工工序的驱动带轮工件的精加工部分的加工部分说明图；

图4是表示实施例1的驱动带轮的制造方法中的精加工工序所使用的驱动带轮工件的精加工装置的概要的俯视图；

图5是表示实施例1的驱动带轮的制造方法中的精加工工序的缸内周面加工处理后的刀头及刀杆是否需要更换判定的流程的流程图；

图6是对用作缸内周面的表面粗糙度形状的管理参数的算术平均粗糙度Ra的定义进行说明的表面特性图；

图7是对用作缸内周面的表面粗糙度形状的管理参数的粗糙度曲线的峰度Rku的定义进行说明的表面特性图；

图8是对用作缸内周面的表面粗糙度形状的管理参数的粗糙度曲线的偏度Rsk的定义进行说明的表面特性图；