[发明专利]在内燃机中的未燃烧燃料排放在审
| 申请号: | 201380065599.0 | 申请日: | 2013-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN104870749A | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
| 发明(设计)人: | K·施特尔瓦格恩 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒能源方案有限公司 |
| 主分类号: | F01B31/20 | 分类号: | F01B31/20;F02F1/22 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 德国曼*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 中的 燃烧 燃料 排放 | ||
1.一种内燃机(1),包括:
汽缸(2);
活塞(30),其可在所述汽缸(2)内在上死点(TDC)和下死点(BDC)之间往复移动,所述活塞(30)将所述汽缸(2)分隔成上活塞段(40)和下活塞段(42),所述活塞(30)包括具有至少一个活塞环(32,34)并具有活塞环组件厚度(D)的活塞环组件,所述活塞环配置成密封地接触所述汽缸(2);
环形缝隙(18),其具有环形缝隙容积,且与所述上活塞段(40)流体连通,并由所述汽缸(2)、所述活塞(30)和所述活塞环组件限定;以及
多个排气槽(14,16),其每个均在轴向方向上在所述汽缸(2)内延伸比所述活塞环组件厚度(D)更大的长度(L),仅当所述活塞(30)具有对应于所述上死点(TDC)后大约85°到95°和大约265°到275°的曲柄角范围的位置时,所述多个排气槽(14,16)具有排气容积并且被配置并且定位成将所述环形缝隙(18)与所述下活塞段(42)流体地连接,所述排气容积在所述环形缝隙容积的15%到60%的范围内。
2.一种内燃机(1),包括:
汽缸(2);
活塞(30),其可在所述汽缸(2)内在上死点(TDC)和下死点(BDC)之间往复移动,所述活塞(30)将所述汽缸(2)分隔成上活塞段(40)和下活塞段(42),所述活塞(30)包括至少一个活塞环(32,34),所述活塞环配置成密封地接触所述汽缸(2)并具有活塞环厚度(D);
环形缝隙(18),其与所述上活塞段(40)流体连通,并由所述汽缸(2)、所述活塞(30)和所述至少一个活塞环(32,34)限定;以及
多个排气槽(14,16),其垂直布置在所述汽缸(2)中,并且每个排气槽均具有大于所述活塞环厚度(D)的长度(L),仅当所述活塞(30)具有对应于所述上死点(TDC)后大约85°到95°和大约265°到275°的曲柄角范围的位置时,所述多个排气槽(14,16)被配置并且定位成将所述环形缝隙(18)与所述下活塞段(42)流体地连接。
3.根据前述权利要求中任一项所述的内燃机(1),其中所述多个排气槽(14,16)中的每个的长度(L)比所述活塞环组件厚度(D)大至多约50%。
4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的内燃机(1),进一步包括插入所述汽缸(2)中的汽缸套(10),使得所述活塞(30)往复地布置在所述汽缸套(10)内,并且所述环形缝隙(18)由所述汽缸套(10)、所述活塞(30)和所述活塞环组件限定,其中所述多个排气槽(14,16)布置在所述汽缸套(10)中。
5.根据权利要求4所述的内燃机(1),其中所述汽缸套(10)包括围绕所述汽缸套(10)的圆周对称布置的六个排气槽(14,16)。
6.根据权利要求4或权利要求5所述的内燃机(1),其中所述多个排气槽(14,16)中的每个包括倾斜的上边缘(15)。
7.根据权利要求4至权利要求6中任一项所述的内燃机(1),其中所述多个排气槽(14,16)中的每个包括倾斜的下边缘(17)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的内燃机(1),其中所述活塞环组件厚度(D)由所述至少一个活塞环(32,34)的上边缘(33)和所述至少一个活塞环(32,34)的下边缘(35)之间的距离限定。
9.根据前述权利要求中任一项所述的内燃机(1),进一步包括进气道(20),其流体地连接到所述上活塞段(40)并且配置成将空气/燃料混合物供应到所述上活塞段(40)中,其中所述下活塞段(42)配置成流体地连接到所述进气道(20),使得将排出的未燃烧的空气/燃料混合物在后续循环期间再供应到所述上活塞段(40)。
10.根据权利要求9所述的内燃机(1),进一步包括曲轴箱,其配置成包括支撑所述活塞(30)的曲轴,其中所述曲轴箱配置成流体地互连在所述下活塞段(42)和所述进气道(20)之间。
11.根据权利要求10所述的内燃机(1),进一步包括再供应沟道,其配置成流体地互连在所述曲轴箱和所述进气道(20)之间。
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