[发明专利]具有壳体的减速器有效
| 申请号: | 201380065459.3 | 申请日: | 2013-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN104956125B | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
| 发明(设计)人: | 邬自力 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
| 主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/031 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 德国布*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴承 减速器 十字架 壳体 接纳 底板 盖板 下部件 钵形 | ||
1.一种具有壳体的减速器,该壳体具有钵形的下部件和放置在下部件上的盖板,其中,所述下部件具有底板,其中,所述底板具有一轴承十字架,该轴承十字架接纳减速器的轴的轴承,其中,所述盖板具有另一轴承十字架,该另一轴承十字架接纳减速器的轴的其它轴承,
其中,底板的轴承十字架和盖板的轴承十字架分别是板状的、扁平的十字形的部件,用于轴承的轴承座是形成在所述十字形的部件中的孔,
其中,所述下部件具有U形板和背离底板的法兰框,所述U形板使底板与所述法兰框相连接,所述盖板放置并连接在该法兰框上。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述轴承沿一条线对齐地设置,和/或所述轴承设置在轴承十字架的主干中。
3.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,所述底板具有筋,这些筋在其第一端部上与一框架连接,并且这些筋以其另一端部与底板的轴承十字架连接。
4.根据权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述框架是U形框架。
5.根据权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述筋相互平行地取向。
6.根据权利要求3所述的减速器,其特征在于,在底板的所述框架上连接有地脚板,减速器能通过所述地脚板安放在安放面上。
7.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,所述盖板具有壁段,所述壁段设置在盖板的轴承十字架与盖板的法兰框之间。
8.根据权利要求7所述的减速器,其特征在于,所述壁段设计得比盖板的轴承十字架更薄、即壁厚更小。
9.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,所述下部件具有侧壁部段,所述侧壁部段一方面与下部件的法兰框连接,并且另一方面与底板和/或与U形板连接。
10.根据权利要求9所述的减速器,其特征在于,在所述下部件的侧壁部段的缺口中设有遮盖该缺口的窗件。
11.根据权利要求10所述的减速器,其特征在于,界定下部件侧壁部段一缺口或所述缺口的窗件框与所述侧壁部段焊接,其中,在侧壁部段与窗件框之间设置有粘接剂。
12.根据权利要求11所述的减速器,其特征在于,窗件螺纹连接在窗件框上和/或与中间设置的密封件密封地连接。
13.根据权利要求12所述的减速器,其特征在于,所述窗件由钢制成并且是不透明的。
14.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,栓轴设置在连接部段上和/或所述法兰框上,其中,用于承重绳索的固定耳设置在该栓轴上。
15.根据权利要求9所述的减速器,其特征在于,所述U形板设置在所述侧壁部段外。
16.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,减速器的两个U形板的腿部是彼此横向的和/或相互垂直的。
17.根据权利要求16所述的减速器,其特征在于,两个U形板中的第一U形板设置在正面上,而另一U形板设置在减速器侧面上。
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