[发明专利]通过相电流和汽车管线处的初始调整进行压力控制有效
申请号: | 201380065199.X | 申请日: | 2013-10-11 |
公开(公告)号: | CN104838121B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | A.索斯纳;M.维尔克 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车系统公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D41/24;F02D41/30;F02D41/38;F02M65/00;G01M15/09 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周春梅;董均华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 相电流 汽车 管线 初始 调整 进行 压力 控制 | ||
1.一种具有闭环功能的泵系统,其包括:
马达;
用于产生泵送作用以传输流体的设备,所述设备连接至所述马达且由所述马达提供动力;以及
阀,其与所述设备流体连通;
其中所述设备在选定压力处传输所述流体,且所述选定压力基于应用到所述马达的测量到的电流,且当所述设备在预定压力处泵送所述流体时,所述阀开启,从而提供校准功能,
其中在传输所述流体期间,所述阀保持在关闭位置,直到所述设备中的所述预定压力被满足,并且
所述闭环功能还包括:
多个速度,所述马达被命令以所述多个速度运行,且在所述多个速度中的每一个处测量所述电流;
第一变化率,其基于所述多个速度中的两个速度之间的测量到的电流的第一差异;
第二变化率,其基于所述多个速度中的另外两个速度的测量到的电流的第二差异;
其中所述第一变化率大于所述第二变化率。
2.根据权利要求1所述的泵系统,还包括:
入口导管,其与所述马达流体连通,使得随着所述马达为所述设备提供动力,所述流体从所述入口导管传输到所述设备;
出口导管,其与所述设备流体连通,使得流入所述出口导管的流体被所述设备加压,且所述出口导管中的所述流体的压力被所述设备控制;以及
次级导管,其与所述出口导管流体连通;
其中所述次级导管中的流体部分处于与所述出口导管中的流体部分基本相同的压力处。
3.根据权利要求1所述的泵系统,其中当所述阀关闭时,所述第一变化率发生,而当所述阀开启时,所述第二变化率发生。
4.根据权利要求1所述的泵系统,所述校准功能还包括:
第三变化率,其基于所述多个速度中的两个速度之间的测量到的电流的第三差异;
第四变化率,其基于所述多个速度中的另外两个速度之间的测量到的电流的第四差异;
其中所述第三变化率大于所述第二变化率,且当所述阀开启时,所述第三变化率发生,而当所述阀关闭时,所述第四变化率发生。
5.根据权利要求1所述的泵系统,所述马达还包括三相马达,且应用于所述马达的所述电流是相电流。
6.根据权利要求5所述的泵系统,其中所述马达的速度基于应用于所述马达的所述相电流。
7.根据权利要求1所述的泵系统,其中用于产生泵送作用的所述设备是盖劳特泵。
8.根据权利要求1所述的泵系统,其中用于产生泵送作用的所述设备是叶轮泵。
9.一种泵系统,包括:
马达;
用于产生泵送作用的设备,所述设备连接至所述马达且由所述马达驱动;
入口导管,其与所述马达流体连通,从而允许流体传递到所述设备内,
出口导管,其与所述设备流体连通,使得流入所述出口导管的流体被所述设备加压;
次级导管,其与所述出口导管流体连通,使得被所述设备加压的流体的一部分流入所述次级导管;以及
阀,其与所述次级导管流体连通,所述阀在开启位置和关闭位置之间改变,以限制所述次级导管和出口导管内的最大压力;
其中所述出口导管和所述次级导管内的流体的压力基于所述阀的位置和应用于所述马达的电流,从而保持基本恒定的压力,
其中在传输所述流体期间,所述阀保持在关闭位置,直到所述设备中的预定压力被满足,并且
其中所述系统还包括闭环功能,所述闭环功能还包括:
多个速度,所述马达被命令以所述多个速度运行,且在所述多个速度中的每一个处测量所述电流;
第一变化率,其基于所述多个速度中的第一速度和第二速度之间的测量到的电流的第一差异;
第二变化率,其基于所述多个速度中的第三速度和第四速度之间的测量到的电流的第二差异;
其中所述第一变化率大于所述第二变化率。
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