[发明专利]制动器装置

权利要求书

1.一种制动器装置，其特征在于，具有：

主缸，所述主缸通过驾驶员的制动操作进行工作，经由第一油路与轮缸连接并能够对轮缸液压进行增压；

泵，所述泵经由所述第一油路与所述轮缸连接并能够对轮缸液压进行增压；以及

辅助增压部，所述辅助增压部对由所述主缸或所述泵进行的轮缸液压的增压进行辅助。

2.如权利要求1所述的制动器装置，其特征在于，

所述辅助增压部具有储液器。

3.如权利要求2所述的制动器装置，其特征在于，

所述储液器是至少从所述主缸向所述第一油路流出的制动液经由分支油路流入到室内部而产生踏板行程的行程模拟器。

4.如权利要求2所述的制动器装置，其特征在于，

具有相对于设置于车轮的转子隔着规定间隙配置的制动块，该制动块利用轮缸液压进行移动，从而与转子接触而产生制动力，储液器是低压储液器，在所述储液器中存储有使制动块移动以堵住规定间隙这种程度的液压。

5.如权利要求4所述的制动器装置，其特征在于，

在所述储液器中存储有0.2MPa左右的液压。

6.如权利要求1所述的制动器装置，其特征在于，具有：

至少从主缸流出的制动液经由油路流入到室内部而产生踏板行程的行程模拟器；

从所述第一油路分支而与行程模拟器连接的分支油路；

设置于所述分支油路的行程模拟器阀；以及

在所述第一油路上设置在所述主缸与所述行程模拟器阀之间的第一切断阀，

所述辅助增压部将所述第一切断阀控制在关闭方向并将所述行程模拟器阀控制在打开方向，利用流入到了所述行程模拟器内的制动液对轮缸液压进行增压。

7.如权利要求6所述的制动器装置，其特征在于，

在所述第一切断阀具有在所述第一切断阀关闭了时仅允许从所述主缸向所述轮缸的方向的流动的单向阀。

8.如权利要求2所述的制动器装置，其特征在于，

制动液通过驾驶员的制动操作流入到所述储液器内。

9.如权利要求2所述的制动器装置，其特征在于，

在驾驶员的制动操作结束时从轮缸流出的制动液流入到所述储液器内。

10.如权利要求2所述的制动器装置，其特征在于，

所述储液器与所述第一油路连接并能够利用所述泵蓄压。

11.如权利要求2所述的制动器装置，其特征在于，

具有将所述储液器与第一油路相连的蓄压油路、以及设置于所述蓄压油路的储液器阀。

12.一种制动器装置，其特征在于，具有：

将主缸与轮缸连接的第一油路；

至少从所述主缸流出的制动液经由油路流入到室内部而产生踏板行程的行程模拟器；

从所述第一油路分支而与所述行程模拟器连接的分支油路；

设置于所述分支油路的行程模拟器阀；

在所述第一油路上设置于所述主缸与所述行程模拟器阀之间的第一切断阀；以及

将所述第一切断阀控制在关闭方向并将所述行程模拟器阀控制在打开方向，利用流入到了所述行程模拟器内的制动液对轮缸液压进行增压的辅助增压部。

13.如权利要求12所述的制动器装置，其特征在于，

在所述第一切断阀具有在所述第一切断阀关闭了时仅允许从主缸向轮缸的方向的流动的单向阀。

14.如权利要求12所述的制动器装置，其特征在于，

具有在所述第一油路上设置在轮缸与行程模拟器阀之间的第二切断阀。

15.如权利要求13所述的制动器装置，其特征在于，

具有相对于设置于车轮的转子隔着规定间隙配置的制动块，该制动块利用轮缸液压进行移动，从而与转子接触而产生制动力，在所述行程模拟器中存储有使制动块移动以堵住规定间隙这种程度的液压。

16.如权利要求15所述的制动器装置，其特征在于，

在所述行程模拟器中存储有0.2MPa左右的液压。