[发明专利]推力轴承机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的形成前序部分的特征的推力轴承机构，并且该推力轴承机构尤其有利地适用于在轿车自动变速器中第一行星齿轮传动装置的太阳轮支架相对于第二行星齿轮传动装置的齿圈锅形件的轴向支承。

背景技术

轿车自动变速器的最常见的实施方式是所谓的变矩器变速器(Wandlergetriebe)，其与常规的自动化的换挡变速器的不同之处主要在于具有无中断牵引力的换挡过程。这种轿车自动变速器大多具有液力变矩器作为起动离合器，并且主要由多个片式离合器以及多个超越离合器和行星齿轮传动装置的组合体组成。所有换挡和离合过程在此都经由建立起各行星齿轮传动级与自动变速器输入和输出轴的力锁合的(kraftschlüssig)连接的片式离合器来实现。

因为在各换挡过程期间，由于行星齿轮传动装置的大多为斜齿式的行星齿轮而在变速器构件之间引起了很大的轴向力，所以在现代的自动变速器中，为了避免摩擦和效率损失，各离合器和行星架通过多个推力滚针轴承相互支撑。在特殊情况下，行星齿轮传动装置的各个沿一个方向转动的行星架必须相对于相邻的行星齿轮传动装置的各个沿另一方向转动的行星架相互轴向支承。在轿车自动变速器中，在第一行星齿轮传动装置的太阳轮支架与第二行星齿轮传动装置的相邻的齿圈锅形件之间的这种本身就公知的支承方式示例性地在附图的图1中示出，并且主要由两个具有彼此指向的圆环形的端面3、4的、旋转的支架构件1、2构成，在这两个支架构件之间布置有推力滚动轴承5。在此，推力滚动轴承5具有贴靠在第一支架构件1的端面3上的、由薄的钢板材构成的、环形的第一角片6和贴靠在第二支架构件2的端面4上的、由薄的钢板材构成的、环形的第二角片7以及在角片6、7的轴向内侧8、9之间滚动的滚针及保持架组件10，该滚针及保持架组件通过多个并排布置的并且通过轴承保持架11彼此间以均匀的间距保持的轴承滚针12形成，并且推力滚动轴承5通过从在中间被引导穿过推力滚动轴承5的轴出发的润滑剂流13进行润滑和冷却。

以这种方式布置的推力滚动轴承5的特殊之处在于：该推力滚动轴承在无负载状态下也具有由相邻的行星齿轮支架1、2的不同的转动方向造成的很高的转速差，并且因此在无负载状态下也必须要总是进行充分润滑和冷却。但在实践中已经表明，在这种无负载状态下形成了在第一支架构件1与第一角片6之间由推力滚动轴承5的轴向间隙产生的径向环状空隙15，大部分从在中间被引导穿过推力滚动轴承5的轴出发的润滑剂流13缓慢地穿过该径向环状空隙，从而使推力滚动轴承5不再受到充分的润滑和冷却。因此，由于缺少润滑而导致过热并导致轴承损坏，这会导致整个自动变速器发生故障。

发明内容

因此，从公知的现有技术的上述缺点出发，本发明的任务在于，设计一种所描述类型的推力轴承机构，在该推力轴承机构中确保推力滚动轴承在无负载状态下也受到了充分的润滑和冷却。

根据本发明，在根据权利要求1的前序部分的推力轴承机构中，该任务以如下方式来解决，即，在第一支架构件与第一角片之间布置有弹簧弹性(federnd)构造的、圆环形的斜坡盘，利用该斜坡盘可以对无负载状态下在第一支架构件与第一角片之间由推力滚动轴承的轴向间隙产生的径向环状空隙进行密封，以防对润滑剂流的错误导引，并且润滑剂流同时可以有针对性地导入角片之间的轴承内部空间中。

对根据本发明的推力轴承机构的优选设计方案和有利改进方案在从属权利要求中进行描述。

因此，根据权利要求2，在根据本发明构造的推力轴承机构中规定，圆环形的斜坡盘具有如下型廓横截面(Profilquerschnitt)，该型廓横截面具有竖直的外区段、至少近似水平的中间区段和倾斜地从中间区段朝支架构件延伸的内区段。

根据权利要求3，斜坡盘的竖直的外区段在此与附加的间隔环形盘一起布置在第一支架构件与第一角片之间，并且延伸到第一角片的内直径下方。附加的间隔盘在此以公知的方式通过如下方式具有轴向间隙补偿元件的功能，即，使该间隔盘构造有相当于所有在轴向上紧跟着推力滚动轴承布置的构件的公差链的厚度。于是，间隔盘的厚度能够简单地减掉斜坡盘的厚度，从而根据本发明的斜坡盘不需要改变周边结构。但本发明的保护范围也应该包括不需要这种间隔盘的推力轴承机构。