[发明专利]增压器

说明书

技术领域

本发明涉及具备使涡轮叶轮的上游与下游旁通的旁通流路的增压器。

背景技术

增压器利用废气的能量使涡轮叶轮旋转，通过涡轮叶轮的旋转而经由涡轮轴使压缩机叶轮旋转来提高向发动机的增加压。使涡轮叶轮旋转后的废气从设于涡轮壳体内的排出流路向外部排出。但是，若废气的能量过大，则存在增加压过于上升的情况。专利文献1公开了抑制增加压的上升的增压器。该增压器中，具备不经由涡轮叶轮而使涡轮叶轮的上游与下游连通的旁通流路。旁通流路使流入到涡轮叶轮的废气旁通。增压器还具备在形成有旁通流路的出口端的排出流路内设置的废气门阀。若打开废气门阀，则废气的一部分经由旁通流路而流向涡轮叶轮的下游，可抑制增加压的上升。

然而，近年来，根据抑制废气中的大气污染物质的浓度的必要性，在增压器的排出流路的下游侧连接有净化大气污染物质的净化装置。然而，在发动机起动时，未预先加热净化装置的催化剂的温度，难以发挥充分的净化功能。因此，采用如下结构，即、在发动机起动时，预先打开废气门阀，经由旁通流路将废气导向催化剂。这样一来，不会为了使涡轮叶轮旋转而消耗能量，高温的废气直接被导向催化剂，能够加快催化剂的温度上升。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭59－131727号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在打开上述的废气门阀的情况下，废气从旁通流路向排出流路的流动方向由构成废气门阀的阀芯和阀座面决定。在专利文献1所记载的增压器中，旁通流路内的废气的流动方向与排出流路内的废气的流动方向几乎垂直，因此废气的能量损失较大。其结果，导致从旁通流路旁通的废气的温度也下降，相应地导致催化剂的升温迟缓。

本发明的目的在于提供一种能够利用从排出流路排出的废气来使催化剂迅速升温的增压器。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本发明的增压器具备：轴承壳体，其在一端侧固定有涡轮壳体，在另一端侧固定有压缩机壳体；涡轮轴，其在一端设有容纳于上述涡轮壳体内的涡轮叶轮，在另一端设有容纳于上述压缩机壳体内的压缩机叶轮；流入路，其设于上述涡轮壳体，从该涡轮壳体外流入流体，并将该流体导向上述涡轮叶轮；排出流路，其使从上述流入路导向上述涡轮叶轮而使该涡轮叶轮旋转的流体从形成于该涡轮壳体的出口端向外部排出；旁通流路，其设于上述涡轮壳体，将上述流入路与上述排出流路连通，且使流入到该流入路的流体的一部分旁通至该排出流路；阀座面，其面向上述排出流路设置且上述旁通流路的出口端打开；以及开闭机构，其对上述旁通流路的出口端进行开闭，

上述开闭机构具有：

阀杆，其旋转自如地支撑于上述涡轮壳体；以及

阀芯，其与上述阀杆的旋转相应地在与上述阀座面接触而关闭上述旁通流路的出口端的关闭位置、或者从上述阀座面离开而打开上述旁通流路的出口端的打开位置之间位移，

上述阀座面相对于与上述涡轮轴垂直的面倾斜为，配置有上述阀杆的一侧相比隔着上述旁通流路的出口端而与配置有该阀杆的一侧相反的一侧，位于更远离上述排出流路的出口端的位置。

也可以还具备：涡旋流路，其形成于上述流入路的下游侧，且围绕在上述涡轮叶轮的径向外侧；以及转换流路，其以从上述涡旋流路向上述涡轮叶轮的径向内侧延伸的方式形成，将上述流体的上述涡轮轴的周向的流动改变为该涡轮轴的轴向，同时将该流体导向上述排出流路，上述旁通流路与上述流入路中的下游侧连通，第一切线与第二切线所成的角度中，以该第一切线为边界在该流入路的入口端侧、并且以该第二切线为边界在该旁通流路侧的角为钝角，上述第一切线为在表示上述旁通流路中流动的上述流体的中心的流动方向的曲线中与上述流入路连通的该旁通流路的入口端的切线，上述第二切线为在表示该流入路中流动的该流体的中心的流动方向的曲线中该流入路的入口端的切线。

也可以在包含上述旁通流路以及上述涡旋流路的剖面中，也可以具有如下关系性：分隔该旁通流路和该涡旋流路之间的壁中面向该旁通流路的壁面与该旁通流路的入口端所成的角中，分隔该旁通流路和该涡旋流路之间的壁侧的角设定为锐角。

发明的效果

根据本发明，能够提供可利用从排出流路排出的废气来使催化剂迅速升温的增压器。

附图说明

图1是本发明的实施方式的增压器的概略剖视图。

图2是本发明的实施方式的涡轮壳体的外观图，图2(b)是涡轮壳体的主视图，图2(a)是图2(b)的II(a)线向视图(左侧面图)。